ForzaFerrari88

Ma figurati se lo sapevano...Come sei malpensante

Articolo molto interessante...E per me è chiaro che quello che voleva dire l'autore è esattamente quello che ha scritto red27. La macchina era stata progettata per altre gomme. Abbiamo capito tutti che purtroppo il peso politico della Ferrari è nullo e si è andati incontro al volere Mercedes per l'ennesima volta con gomme e nuovo regolamento. L'unico dubbio che resta è se avevano pensato di risolvere la questione del meno carico etc. con questa "sospensione" o altro elemento... Ma se pure fosse così, difficilmente sapremo mai la verità. p.s. bella la "bordata" riguardante i cambi di pressione dalla notte al mattino p.p.s. Pirelli m***a

Capisco il tuo punto di vista. Partiamo dal presupposto che io sto semplicemente teorizzando un qualcosa, visto che che ci siamo trovati di fronte ad una situazione che oggettivamente è strana. Se ai test avessero fatto con C3 un 27:000 nessuno si sarebbe fatto domande... Ovvio che poi c'è anche una componente di speranza in queste valutazioni...nel senso che se è stato modificato qualcosa, c'è più speranza di poter recuperare rispetto alla semplice constatazione che siamo dietro e di molto anche. Per quanto riguarda la sospensione: Le sospensioni sono sicuramente importantissime (basta ricordare fine 2017 e la letterina di Resta), ma anche io non penso che ci sia una sospensione magica che ti dia mezzo secondo a parità di funzionamento delle gomme. Le sospensioni però sono fondamentali per farle funzionare le gomme... Buona parte del mezzo secondo che ci manca è di gomma....e la gomma può essere che non funzioni per via della sospensione.

No attenzione. Non penso ci dia 8 decimi...Secondo me la Mercedes sarebbe stata comunque avanti. Secondo me, seguendo anche le varie info che ci furono date nei test, manca un mezzo secondo.

Il problema dei rifiuti è molto più vecchio di quello che la maggior parte delle persone pensi. Fino agli anni '80 era "limitato" nella gravità perché c'era ancora un minimo pensiero che avrebbe creato danni troppo gravi, quindi i rifiuti, quelli veramente tossici, si pensava bene, anzi male, di mandarli in Africa o nei Balcani, etc., non che la cosa fosse meno disdicevole ovviamente. (Ma non solo noi eh...non cadiamo nell'errore che gli altri paesi Europei siano tanto meglio di noi). Poi si è visto che i costi di queste operazioni erano comunque importanti e hanno deciso che potevano avvelenare anche noi e non solo i poveri "negretti"...Purtroppo gli interessi economici hanno sempre sovrastato qualsiasi cosa.

Anche i numeri di Vettel infatti sono montati, non quanto quelli Hamilton però. E il dominio RedBull non è per niente paragonabile a quello Mercedes, esattemente come non lo fu quello Ferrari. Il valore di Vettel, Hamilton e Alonso per me è simile, diciamo che si dovrebbe attestare intorno ai 3 max 4 Mondiali, ed è inferiore a Schumi, Senna, Prost e Lauda (ovvio che i confronti sono difficili, ma per me a partire dagli anni di Lauda qualche confronto è comunque possibile farlo, mentre prima è molto più complicato).

Infatti la trazione non è un problema. Il problema è la percorrenza nelle curve lente. Un'altra cosa che mi fa pensare che la sospensione non sia più la stessa, è questa: Diciamo che più o meno sapevamo tutti quanti che queste regole avrebbero favorito per l'ennesima volta la Mercedes e penalizzato chi puntava sul rake. Inoltre si sapeva bene che le nuove ali anteriori avrebbero fatto diminuire il carico. La scelta Ferrari è stata quella di adottare un'ala anteriore che predilige comunque l'efficienza e penalizza il carico. Ora, nonostante sappiamo bene che i nostri amati spesso sono dei geni/scemi, voglio sperare che almeno sapessero che ciò avrebbe creato delle difficoltà e che in qualche modo avrebbero dovuto trovare questo carico in più da altre soluzioni. E secondo me la questione era stata risolta con qualche soluzione nella sospensione. Persa questa, la macchina ovviamente non risponde più come nei test.

Da haters di Hamilton dico che mi sto sentendo male a leggere i suoi numeri e quanto sono stati montati grazie a questi 5 anni di dominio costruito a tavolino, federazione compiacente, penalizzazioni non date etc...Oltre al fatto imbarazzante che non avrebbe mai dovuto non solo vincere, ma proprio partecipare al mondiale 2008. E a fine 2020 avrà superato i numeri di Schumi, nonostante valga 1/3 come pilota. Vomito

Stradominato non si può leggere scusami... Se Hamilton non partiva come una nonnina al semaforo finendo in fondo dopo il contatto, al 90% vinceva la gara...

Con la pioggia i crucchi danno 2 secondi al terzo in qualifica e doppiano tutti quanti in gara. Inoltre aumenterebbero le possibilità di vedere Bottas a muro e quindi con un 25 - 0 per Hamilton si chiuderebbe anche il Mondiale Piloti.

Ovvio che la cosa più importante è avere la macchina per vincere, questo non è neanche in questione. Ma tra questo e dire che Mondiali come quello del 2001 sono di cartone, ce ne passa. Inoltre si, c'è un valore completamente diverso tra il "dominio" (2 campionati più il 2001 in stile 2017 mercedes) Ferrari, arrivato dopo anni di lavoro e crescita , e il dominio Mercedes, costruito a tavolino grazie a regole scritte su misura, federazione e gommista compiacente.

Facciamo così: 1 team crucco vince il Mondiale

Il 2018 ovviamente non lo intendo "di cartone" per come ha guidato Hamilton eh, ma per altri ovvi motivi (che non sono i fori a scanso di equivoci)

Interessante. Da quello che leggo propende anche lui per mancanza di downforce all'anteriore.

In pratica per non essere di cartone un mondiale deve essere solo combattuto fino alle ultime gare... allucinante leggere certe cose. 2001 fu uno dei mondiali più meritati che abbia mai visto. Macchina superiore certamente, ma Schumi letteralmente annichilì tutti quanti e Schumi è stato sempre fondamentale per lo sviluppo della macchina, quindi era anche merito suo la superiorità della vettura. La definizione "mondiale di cartone" direi che può derivare da altre motivazioni e non solo dal fatto se è stato un Mondiale combattuto o meno. Mondiali di cartone direi che sono altri: 4 su 5 di quelli di Hamilton ad esempio in primis il 2008 seguito a ruota dal 2018

E' lo stesso dubbio che ho anche io...Se fosse veramente un problema di sospensione secondo me farebbero più bella figura a dirlo piuttosto che continuare la eventuale pantomima del:"stiamo analizzando, dobbiamo capire, etc.". Ma in teoria potrebbe essere anche come ha scritto KimiSanton Il dubbio ce lo siamo posti non per il ritardo rispetto ai crucchi, ma perchè è oggettivamente anomalo quanto abbiamo esaminato. Ma il mozzo, ad esempio, non potrebbe cedere per via di sollecitazioni troppo forti della sospensione?

Prost ; Vettel Lauda ; Hunt

In teoria questa cosa potrebbe essere spiegata proprio da quello che è il nostro dubbio, cioè che la sospensione non sia più la stessa. Magari a Febbraio c'era ad esempio una sospensione che abbassava la vettura generando più downforce e quindi anche più temperatura sulla gomma. Adesso magari quella sospensione non c'è più e non si riesce a mantenere la gomma in temperatura... Siamo sempre nel campo delle ipotesi cmq...

Esattamente. Assurdo per me che non ci sia neanche 1 giornalista che abbia confrontato i tempi dei test con quelli di sabato...Cosa che abbiamo fatto noi qua in un forum senza nessun problema.

Però resta una domanda banale, nel senso...ti sei preso 8 decimi da mercedes, come mai? a cui segue una risposta scontata. Invece io vorrei chiedere a Binotto: Caro Binotto, come mai al secondo giorno di test nel T3, con le stesse gomme, con benzina per 10 giri e con un motore non spinto al massimo, avete fatto lo stesso tempo della Q3? Al 90% risponde allo stesso modo, ma almeno gli hai fatto una domanda seria.... Anche se, conoscendo i miei polli, può anche essere che non se ne sono resi conto manco loro

Tornando un momento al discorso dell'anomalia riscontrata del T3 spagnolo. Mi chiedevo: Ma è mai possibile che di una cosa del genere se ne devono accorgere 4 anonimi personaggi che scrivono in un forum? Possibile che non c'è un giornalista in questo paese che prova ad analizzare dei fatti ma quasi tutti scrivono articoli come se fossero giornalisti che parlano di calciomercato? pare che; dovrebbero portare questo; può essere che faranno quest'altro; magari riportando notizie prese proprio dai forum o inventandole del tutto... Sarebbe molto interessante chiedere a Binotto come è possibile che si sia verificata questa situazione del T3 spagnolo. Magari risponde una st***ta eh...però almeno lo si chiede.

#IostoconThanos

Quanto mi piace questo Crucco Napoletano!!!

In Bahrein si poteva vincere perchè c'erano tutte le caratteristiche necessarie: 1) tante curve veloci 2) nessuna curva di breve percorrenza, ma giusto un paio a 90° dove la trazione è cmq importante ed erano prima di lunghi rettilinei 3) temperature medio alte 4) nessun salto di temperatura di esercizio delle gomme Questa macchina funziona e ci mette alla pari con i crucchi solo se sono presenti questi 4 elementi contemporaneamente. Se salta solo uno di questi, siamo dietro. Più elementi saltano, più ci allontaniamo.