Giovy_1006

Quando il mondiale sarà già bello che andato. Tanta voglia di lavorare in Ferrari mi dicono. Però quando ne azzeccano una "Come avevamo previsto...", "Come anticipato da noi...". Non vedo il senso di avere un aggiornamento pronto e non usarlo, ergo già ai tempi era una cazzata enorme.

Solo io ho avuto la sensazione che, dopo la caduta di Quartararo, Meda non riusciva a trattenere la gioia?

Sempre detto che in MotoGP sono peggio della F1, e ce ne vuole. Già dal 2020 con la farsa delle gomme per rendere un campionato più spettacolare visto l'assenza di Marquez, che ha portato a far vincere il mondiale ad un pilota che, prima dell'ultima gara, non aveva mai vinto in MotoGP. É il frutto della gestione scellerata degli anni passati. Finchè vinceva Marquez tutto andava bene e i Lorenzo di turno non avevano diritto a lamentarsi. Si parla tanto di cattiva gestione in Ducati ma i giapponesi con Honda e Yamaha non sono da meno.

L'unico che sembra tenerci veramente è Lapo Elkann, per il resto si capisce che ai vertici Ferrari di F1 ne capiscono poco.

Sto qui è un meme.

Certi circuiti si vede proprio non vengono toccati da anni, tipo Monza o Spa, mentre quelli nuovi come Imola, Portimao e Zandvoort sono molto fedeli per non essere fatti laser scan.

A che giro cade Bagnaia domani? Io dico al 13esimo.

Devo essere sincero. Sono preso da un sano ottimismo per Silverstone, perchè: - Leclerc a Silverstone ha sempre overperformato - Silverstone dovrebbe essere un circuito perfetto per la Ferrari. Strateghi permettendo.

Secondo me si sono fatti intimorire dalla gialla che si è usurata subito in alcuni team.

Ma sapete di chi state parlando. Questi ad Abu Dhabi 2021, al posto della Red Bull a Verstappen avrebbero messo le bianche invece che le rosse.

Si fa riprendere mentre fa la telecronaca. É innamorato di se stesso. Da adesso me lo immaginerò sempre così.

Oggi ha corso bene, anche se con quel lungo ci ho rivisto Bottas a Monza 2019 che vicino a Leclerc, va lungo in prima variante.

Se prendi come paragone Sainz eravamo anche più lenti in Bahrain e sopratutto in Spagna. Il vero valore in pista lo danno Leclerc e Verstappen che tirano come dannati.

Ovviamente i paragoni non possono calzare a pennello, perchè la Red Bull sul guidato è un auto ultra competitiva, ma come punti di forza mi ricorda un po' quella sfida. Sulla velocità a Baku non ne sarei così certo. Ad Imola e Miami, dove la RB era veramente più veloce, Verstappen è riuscito a passare Leclerc. A Baku no, con 2km di rettilineo.

Alcuni team hanno questa idea fissa che risparmiare un pit è sempre meglio, tipo stagione 2017, quando in realtà questa teoria è stata smontata con i fatti almeno dal 2019. Poi è così in pieno stile Ferrari che sembrerebbe fatta apposta.

Degno di Maldonado.

Mi ricorda un po' il duello Ferrari vs Mercedes nel 2019, ma con noi nei panni dei tedeschi. Tendenzialmente un auto con la filosofia della Ferrari andrà bene in tutte le piste. Ricordo nel 2019 in piste come Canada, Monza o Spa, dove la velocità di punta contava tanto, Mercedes in gara era comunque molto competitiva, salvo poi non riuscire a passare anche con il DRS.

Mai stato così serio. Se ti mettono su una strategia da un solo pit e i due davanti a te si devono ancora fermare, non ha senso arrivare lì davanti e scaldare le gomme con cui dovresti finire la gara.

Che senso aveva accodarsi dietro Leclerc e fare trenino?

Il fattore usura c'è. Ocon ha fatto la sua gara e l'ha lasciato dietro, altri come Norris o Zhou hanno alzato il piede visivamente, altrimenti la situazione era ancora peggiore.

Fai una qualifica della madonna, sei P3 in pista e il team ti distrugge la strategia mandandoti addirittura dietro al compagno di scuderia. Per me, dopo il pit, avrebbe volentieri abbandonato la macchina in mezzo la pista e detto "guidatevela voi".

Il problema è che si fanno sorpassare pur stando davanti, anche a Monaco. Comunque oggi Leclerc non ha corso bene per me. Visivamente alla 8-9-10 perdeva in percorrenza.

Due anni fa il mondiale l'ha perso perché le sue gomme finivano prima degli altri, ma Taranto prima. L'anno scorso di sfighe ne ha avute tra sindrome compartimentale a Jerez e tuta aperta a Barcellona. Quest'anno, tolte le sfighe degli anni passati, ha raggiunto un livello di completezza che ad oggi, lo rendono l'unico vero pilota di talento in griglia in grado di poter essere paragonato ai piloti degli anni d'oro della MotoGP. Non cade mai, e l'unica volta che l'ha fatto l'anno scorso è stato a titolo già conquistato a Portimao, per fare capire che osa quando c'è da osare.

In realtà la caduta è stata molto particolare. Non ha dato un tocco di gas in più, nulla di nulla. Sono tornate le gomme fallate di Michelin?

Ha perso la P2 non la pole.