Giovy_1006

Norris ha perso di considerazione nel momento in cui è diventato un serio candidato al titolo. Giusto due volte, nel 2021 in Russia e a Monza è stato veramente in gioco per la vittoria. Nel primo caso sfighe metereologiche, nel secondo battuto dal compagno ma hanno preferito portare un 1-2 a casa. Prima del definitivo salto McLaren (qui c'è da fare un capitolo a parte sull'incapacità del team nel saper lottare per la vittoria), Norris aveva una considerazione molto positiva perchè effettivamente di errori grossolani nei suoi anni di permanenza in F1 si contano sulle dita di una mano. Russell, ad oggi, si trova nella stessa situazione di Norris 6 mesi fa, e se faccio il paragone tra i due, Lando ne esce assolutamente vincitore. Poi può capitare che Russell, nel momento in cui si troverà veramente un auto da mondiale, non faccia cagate alla Norris.

Piastri è pure peggio

Tarallucci e vino

Spero che sia frutto di un distaccamento da parte del team, visto che non partecipa più ai briefing e probabilmente non gli mettono a disposizione pezzi e materiale in ottica 2025. C'è da dire che non credo che uno come lui, ad un tratto, si sia dimenticato come si guida.

Sarebbe interessante vedere a confronto l'Aston Martin di inizio 2023 con quella attuale. Non so quanta differenza ci possa essere ma livello di sviluppo pari a zero.

Max Verstappen ha alzato il livello della competizione in maniera paurosa, anche sugli standard di guida, il che rende più normali piloti che negli altri anni sarebbero stati fenomeni. Ad oggi lui e Leclerc sono i top della categoria, ma Norris e Russell non sono degli sprovveduti, è che gli standard sono così alti da farli sembrare normali

Lato prestazione se ne esce non benissimo, ma era preventivato. Se guardiamo il costruttori, doveva essere un bagno di sangue con doppietta McLaren e invece si perdono pochi punti sulla concorrenza.

Sto weekend male male. Spero solo che sia un caso isolato, perché per il costruttori c'è bisogno anche di lui.

Probabilmente si sottovaluta il fatto che è stata la sua prima gara sul bagnato con una monoposto di F1, però oggi era proprio in modalità o tutto o niente.

Ad inizio gara probabilmente guidava Will Smith, perché veramente era ai limiti del comico.

Sargeant in questa gara lo trovavano cappottato in mezzo al pubblico.

Ma è del mestiere?

Doppio sorpasso allo start veramente eccezionale. Poi è andato in seria difficoltà, salvo poi ritrovare ritmo a 15 giri dalla fine circa. Sulla pioggia non ricordo grandi prestazioni da parte sua, ma realmente non sappiamo quali siano i meriti/demeriti suoi e della vettura.

Vabbè ma ancora vedi quella trasmissione? Vanzini sta lì perché allo spettatore medio, che non ne capisce una mazza, piace. Una cosa che mi fa tanto ridere è proprio lui, un soggetto veramente difficile da spiegare per chi non lo conosce. Per farti un esempio, l'anno scorso si è auto photoshoppato in una palestra per fare vedere che si stava allenando. Adesso ho visto che ha iniziato a fare video su YouTube perché deve intraprendere la carriera di content creator.

Oggi una delle sue migliori gare in Red Bull. Più che i giri veloci finali, è da sottolineare la facilità con cui è risalito ad inizio gara.

Perché bisogna sparare un tot di trojate a gara per contratto.

Unico sorpasso in pista lo swap position con Piastri. Classico esempio di pilota veloce a cui manca la componente mentale per essere tra i top. Oggi la pietra tombale sul campionato. Non merita una vettura così veloce.

Mammamia Leclerc.

Cambia poco, avrebbe comunque ottenuto sempre zero punti.

Bearman spinge troppo e si vede.

Tutto nasce dalla DG totalmente incompetente, che decide di far uscire una Safety Car a caso. Hanno tolto Masi ma il problema è rimasto.

Ho visto doppiaggi più combattuti.

Era veloce ma la gara se la guarderà.

Probabilmente meglio partire dalla pitlane che in mezzo al gruppone con tutto il traffico. Spero e mi auguro che l'errore non toglia confidenza con una vettura che già di per sè non è il massimo qui.

Non succedeva anche ai tempi antecedenti a Rossi. I mondiali si vincono con i piazzamenti, non solo le vittorie. Fare 25 punti e la gara successiva 0 equivale ad aver fatto 12,5 punti per gara, ossia l'equivalente di un quarto e un quinto posto in due gare (tolto mezzo punto per difetto). Hayden alla fine il mondiale lo vinse così, e capiterà sempre nella storia. La sola velocità pura non basta.