Giovy_1006

Hai assolutamente ragione. Binotto si è insediato con l'arma del ricatto, il che già è un grande biglietto da visita sul tipo di persona che è. Il fatto è che a quei tempi, si era veramente arrabbiati per un mondiale perso dopo aver avuto vettura veramente competitiva. Sui proclami invernali meglio stendere un velo pietoso. Scoop, indiscrezioni basate sul nulla (e da una dirigenza incompetente) solo per vendere di più. Il marciume gira anche fuori Maranello.

La campagna Pro Binotto è stata di una disonestà intellettuale disarmante. Si è insistito nel voler dare tempo a Binotto ricordando i vecchi fasti, dimenticando che alla base di tutto conta la capacità delle persone coinvolte, magari in cambio di qualche intervista o qualche scoop, salvo poi chiedere se Vasseur sia la persona giusta dopo qualche mese di lavoro, proprio gli stessi che davano tempo a Binotto. Certo che di amicizie il buon Mattia ne aveva instaurate.

A sto punto potevano usare il vecchio circuito di Top Gear.

Da Nuvola Rossa a Nuvola di Polvere il passo è breve. Sembrava che Pecco avesse trovato quella costanza che gli è mancata nel portare la moto al traguardo. Errore veramente da stupido. E a pensare che Dovizioso si è dovuto confrontare con Marquez per vincere il mondiale quando sto qui cadendo già 5 volte è ancora in testa. Quando si dice, essere nel posto giusto al momento giusto.

Io ricordo che voleva allungare il primo stint, non il secondo. Comunque sia lì deve essere il team ad imporre il pit, vista la situazione.

Bottas è ormai un ex pilota ma credo serva ad Alfa Romeo per crescere e riscaldare il sedile in vista di Audi. Zhou secondo me non è male, già meglio di Tsunoda. Sargeant probabilmente è quello ancora meno meritevole rispetto a Tsunoda, però in rampa di lancio non vedo chissà quanti talenti in grado di sostituirli.

Iniziano già i team radio polemici

Ma c'era veramente qualcuno che credeva ai quei quattro santoni del web (+ Vanzini) sugli effetti della TD018?

La pressione per cosa? Se la mette lui da solo parlando di titolo mondiale quando tutti sapevano che non avrebbe retto il confronto con Max alla lunga. Nessuno gli chiede di vincere il mondiale, poi se non arrivi al Q3 per 5 GP di fila con quella macchina allora è giusto che tu sia sotto pressione.

Per me è scandaloso che sia lui a fare il terzo pilota mentre Tsunoda viene lasciato libero di correre. Anche oggi davanti al compagno di scuderia nel GP di casa, con il team che ha provato a farlo finire davanti con un undercut al primo stint.

Latifi l'anno scorso qui a Suzuka, in condizioni nettamente peggiori, arrivò ottavo. Però dipende sempre vedere chi sarebbe l'alternativa a lui. Ci puoi mettere Mick. Si, sarebbe un salto avanti ma non di tanto.

Involuzione assurda. Nel 2020 era fuori dalla F1, nel 21 sembrava che Red Bull avesse trovato una seconda guida decente dopo le prestazioni sottotono di Gasly e Albon. È un pilota mentalmente cotto senza nessun particolare motivo. Nessuno gli chiede di finire davanti a Verstappen. Con l'auto che si ritrova finire P2 dovrebbe essere la cosa più normale, e invece si presta a prestazioni oscene come quella di oggi o di una settimana fa.

I muri non gli bastano più, adesso si sfoga anche con gli avversari

Infatti, in qualifica fa il suo ma in gara è sempre dietro a Norris

Genè è palesemente così pro-Ferrari quasi da sembrar volere prendere per il culo chi ascolta.

Aperto il video. Xavier Marcos che parla chiudo immediatamente Comunque si sapeva che il T1 sarebbe stato un bagno di sangue. La mano di Vasseur si vede nella metodologia di lavoro.

É bravo e diventerà forte, ma da quello che leggo qui sembra che stia massacrando Norris, quando in realtà l'inglese gli è sempre finito davanti

TSO

Gara ottima la sua. Ad oggi molto meglio del suo compagno di scuderia. Non avrà i picchi di velocità del monegasco ma è più pragmatico.

Un conto è avere come consegni Kubica e Latifi, un altra cosa Hamilton. Errore da pollo perché la vittoria non era più a portata, e sinceramente parlando un secondo o terzo posto cambiava poco. È giovane ed ha tempo per imparare, ma certe vaccate non sono da un futuro campione del mondo (come si dice di lui), motivo per cui inizia a sembrarmi un pompato dalla stampa inglese.

Potrebbe iniziare a mettere le cose in chiaro partendo davanti, visto che gli si è riconosciuta sempre la qualità del giro secco. Le gerarchie le deve stabilire in pista, non alla radio con piagnistei. Oggi è giusto che stia dietro, stop.

Macchina a favore o no, i se e i ma stanno iniziando a diventare un pò troppi. Guardando ai fatti, è la prima volta che Ferrari ha una grossa chance di vincere quest'anno, e quello che la sta sfruttando con la pole è Sainz, non Leclerc. Per me tra i due si sa chi è il più forte, ma uno che dovrebbe diventare campione del mondo in primis dovrebbe sfruttare queste chance. Sono un po' deluso.

Sarebbe il caso di iniziare a mettere in dubbio le sue reali capacità di riuscire, un giorno, ad essere un pilota da titolo mondiale. I se e i ma iniziano ad essere troppi. Non va bene.

L'unica cosa che è cambiata in positivo è la frequenza con cui vengono portati gli aggiornamenti.

Ad oggi chi ha questo potere è solo Verstappen, e comunque sarebbe sempre un passo indietro. Ci sono solo 20 posti quindi non è che abbiano chissà quale scelta, se non passare alle ruote coperte, oltre ad Indy e FE