Venzo

Singapore 2017 Malesia 2017 Suzuka 2017

Leggevo che potrebbe tornare il codice a barre sulla livrea

Penso che sia stata la gara più orrenda nella storia della F1.

Ma sai leggere? La differenza tra le due rimonte, è che Hamilton poteva spingere al massimo della potenza per più di mezza gara. Vettel no, anzi, credo che dopo i problemi a Raikkonen sulla partenza, difficilmente avrà usato per molti giri la mappatura estrema. Niente toglie alla rimonta di Ham, o meglio al passo gara da lui mostrato. Ma se vogliamo discutere, bisogna essere obbiettivi. Poi a me frega poco della rimonta di Ham, interessava vedere il passo gara e lo sviluppo Ferrari soprattutto in vista 2018.

Ham ha avuto una macchina rivoluzionata, con solo assetto gara, con motore fresco e bottone magico per 30-40 giri. Stesso lui ha detto che la situazione lo ha permesso, con mondiale ormai conquistato. Quindi è tutto da contestualizzare. Vettel a Sepang fece una rimonta identica e sicuramente non usando per mezza gara la mappatura estrema.

Vinales poteva benissimo restare col vecchio o cmq ritornarci dopo qualche gara. Stesso lui ha voluto evitare il telaio di inizio stagione che a Jerez e Barcellona prese delle paghe assurde. Se avessero continuato col vecchio, gare come Silverstone Misano e Austria sarebbero state ecatombe ancor peggiori.

Vinales ha usato il vecchio telaio sino ad Assen o Germania. E mi pare che la classifica fosse cortissima. Una moto come Yamaha che prende 30' secondi a Jerez e soprattutto a BARCELLONA, vuol dire che qualcosa non andava. Se avessero continuato col vecchio, ora in classifica starebbero dietro le Yamaha 2016. Rossi tra l'altro se non fosse caduto a due curve dalla fine, cosa che succede ogni morte di papa, a metà campionato sarebbe stato anche in testa quindi sinceramente reputo prive di fondamento le teorie complottistiche. La Yamaha sul bagnato soffre terribilmente anche con questo telaio, ma almeno sull'asciutto in molte gare hanno salvato la faccia (Austria) ed erano competitivi per vincere (Brno - geniale marquez - e Silverstone). Col vecchio telaio avrebbero richiuso la pista. Ovviamente non è il rimedio. La Yamaha ha sbagliato qualcosa di ancor più grosso, che non riescono ancora a risolvere, ed è decisamente preoccupante. Mi pare che hanno cambiato qualcosa nella mescola/carcassa. Lì non centra nulla la Yamaha ma sono stati azzoppati ancora di più, quella è stata sfiga. Un po come nel 2016, Lorenzo dominava nei test invernali, poi gli hanno cambiato la gomma e ciao ciao.. Gomma cambiata a votazione in cui TUTTI i piloti son stati favorevoli, tranne 2. Sicuramente son stati corrotti da Valentino

Beh ricordi male dato che con il vecchio telaio hanno chiuso la pista sia a Jerez che soprattutto a Barcellona dove dominavano da anni.

Comunque, l'affidabilità non c'entra niente con quello che è successo a Suzuka e Singapore. In Malesia, il motore nuovo in gara, non ha mai dato problemi, pur spingendo al massimo con due bei rettilinei. Si son rotti i vecchi, che avevano tra l'altro fatto anche Spa e Monza. Ecco, forse a Sepang potevano far debuttare sin dal sabato mattina, la quarta unità. Ah, da considerare, quando si parla della nuova PU, la regola sull'olio. Il vantaggio c'è assolutamente, altrimenti la Mercedes non avrebbe portato la quarta unità a Spa, con 9 gare da disputare.

La Ferrari ha due motori freschi da poter gestire in queste ultime 5 gare. Un vantaggio per me notevolissimo. Inoltre, in una pista pro mercedes come Sepang era nettamente superiore (già dalle libere in cui girava col motore 3, ed anche in qualifica con Kimi). Suzuka non capisco perché viene messa nella lista dei circuiti pro Mercedes, qualcuno me lo spiega? Salvo cataclismi, qui la Ferrari può tranquillamente vincere. La RB può mettersi davanti solo a Bottas che ormai è cotto.

Son sempre più convinto di diventare ateo

Vinales ha fatto uno zero in America con il telaio vecchio. Ha chiuso la pista a Jerez e Barcellona sempre col telaio vecchio con cui sta dominando. Quindi ben tre gare su 7. Ad Assen col telaio nuovo Vinales aveva il passo anche per lottare con Rossi che ha poi vinto la gara. Lui volendo poteva continuare col telaio vecchio, è stata una sua decisione dato che avere quei problemi in piste come Jerez e Barcellona equivale soffrire per tutto il resto della stagione.

Ciascun pilota potrà utilizzare non più di: 3 motori (ICE) 3 moto generatori elettrici (MGU-H) 3 turbocompressori 2 batterie 2 centraline 2 moto generatori elettrici Bella buffonata e c**** Che poi... altro che limitare i costi!

Le ultime speranze mondiale risiedono nel nuovo motore. In Malesia bisogna vincere se si vuole coltivare il miracolo.

Togliendo il 2010 dove si fece male e avrebbe lottato sicuramente per il titolo, ha pagato i due anni Ducati per una sua scelta sbagliata, e il primo Yamaha. Nel 2014 la Honda era spaziale, ma Valentino arrivò davanti a Lorenzo. Nel 2015 fu in testa dall'inizio alla fine, lasciando perdere ciò che successe nel finale. Nel 2016 fino ad Assen era probabilmente il pilota più veloce e pagò tantissimo il motore rotto (che psicologicamente è la conseguenza della caduta di Assen dove aveva 3 secondi di vantaggio). Quest'anno ha avuto molti picchi in termini di classifica è sempre stato tra i primi, e la moto molte volte ha penalizzato lui e Vinales. Tutto mi sembra che un pilota sulla via del tramonto

Io ricomincerei a tornare a delle ali anteriori stile anni 90 primi anni 2000.

Schumacher tra il 96' e il 99' fu letteralmente illegale.

Niente di tutto ciò, siamo seri e razionali. In questo 2017 non vincerà il titolo per la sfiga di questa rottura di gamba e della botta preMugello. L'anno scorso non ha vinto per colpa del motore del Mugello. Nel 2014 non vinse perchè la Honda era superiore (vinse Marquez 10 gare di fila), nel 2013 perchè doveva riaddattarsi alla Yamaha, nel biennio Ducati perchè la moto era un ferro e nel 2010 a causa della solita gamba rotta, mentre nel 2006 per colpa della gomma fallata a Valencia mentre nel 2007 la Ducati correva ancora con il 1000. Ho dimenticato il 2015 dove c'è stato il solito biscottone tra i due amici spagnoli. Ironia a parte, togliendo il 2017 è tutto vero

Sull'incidente: Vettel: fa un solo cambio di traiettoria lecito da regolamento, va a chiudere come fanno tutti i pole man, era davanti con quasi tutta la macchina (le ruote posteriore erano all'altezza dell'ala anteriore di Verstappen), e dall'alto si vede come ci sia uno spazio minimo tra lui e Verstappen. Colpe? Zero. Raikkonen: parte benissimo, va all'esterno di Verstappen, e ha SEMPRE una traiettoria dritta. Colpe? Zero. Verstappen: come si vede dai video, fa un leggerissimo scatto verso sinistra, ma Vettel lo chiude lecitamente, quindi sterza LEGGERMENTE verso destra, ma non vede che Raikkonen lo ha già praticamente infilato. Colpe? Zero. Ha causato l'incidente? Sì (ma in questa dinamica conta poco chi ha causato cosa). Poteva evitarlo? Al 99,99% penso di no. Tanta sfiga per me, nient'altro.

Chiedo Venia. Ho riguardato la gara co live timing su un canale YouTube... Hamiton ha alzato il piede.

Non voglio soffermarmi sull'incidente della prima curva. Per me tanta sfiga in primis. Ma... Vanzini in telecronaca ha parlato di un fucsia Hamilton con bandiere gialle. In quel momento Ricciardo invece avrebbe alzato il piede perdendo da Lewis 4 secondi.

La Ferrari, salvo cataclismi, stravince domenica

Ho detto Michael come esempio... Mi piacerebbe rosso a prescindere comunque.

Odio il casco di Vettel tutto bianco, lo vorrei rosso come Michael

Ricordo che col telaio iniziale chiusero la pista sia a Jerez che a Barcellona. Inoltre Rossi, era lì in classifica e se non avesse fatto lo sborone a LeMans sarebbe andato anche in testa. Anche Vinales ha preferito cambiare telaio (scelta sua non obbligato). Quella Ducati era oscena. Manco Stoner avrebbe vinto. Soprattutto con la 2012.