Venzo

Monza 2016 andai anche io. Prima variante. Caldo bestiale. Manco a Napoli due giorni prima.

Questi tra poco portano i libri in tribunali. Da telaio leggendario a naso bellissimo ed affascinante. Imbarazzante. Spero che riescano a trovare la quadra per metà stagione.

Purtroppo le nuove mescole e pressioni cambiano i valori per questa pista. Non mi stupirebbe vedere una Mercedes in pole.

@per ducati1999 che si chiedeva se in Yamaha ascoltano Vinales Bhe, vedendo le sue dichiarazioni in queste settimane mi sembra di sì. Dopo Texas sprizzava gioia da tutte le parti e disse che a Jerez sarebbe stato il favorito, che la moto era migliorato in tutto ed ora la sentiva sua (più o meno come disse in Qatar dove prese paga da Rossi). Mentre Valentino è sempre stato molto calmo, parlava di affidarsi al fato, e che l’elettronica era ancora molto da migliorare in Europa.

Chissà, ha anche piovuto molto l'anno scorso e col bagnato Vinales non mi pare al livello dei più forti... Di sicuro la Yamaha non si troverebbe nelle condizioni pietose di adesso. Ma mi spiegate su cosa dovevano dare retta a Vinales? Che già in questi tre mesi ha cambiato versione sulla moto una ventina di volte. Poi, ripeto, tutto è andato in vacca a Jerez e Barcellona dove le Yamaha presero 30 e dico 30 secondi con la stessa moto di inizio anno. Inoltre Valentino era più o meno pari in classifica con Vinales eh. Secondo voi sono più attendibili due debacle a Jerez e Barcellona in condizioni normali, o una vittoria in Qatar di notte ed una vittoria a Le Mans con pista appena rifatta? (Argentina non la calcolo perché Marquez avrebbe vinto facile senza la caduta).

Ancora a dare colpe a Rossi per il 2017? Vinales vinse in Qatar in una gara di quelle condizione. In Argentina avrebbe preso paga da Marquez, ad Austin era dietro Rossi ed è caduto. La moto era buona ma quelle tre piste non danno alcun riferimento preciso. La stessa moto che voi decantate prese 30 e dico 30 secondi a Jerez e Barcellona, ed era la stessa moto di inizio anno. Zarco comunque non sta facendo sfracelli. In Qatar è arrivato dietro, in Argentina ha vinto un Honda clienti e c'era la suzuki e pramac. Ad Austin ha preso tanti secondi dalle Yamaha ufficiali. Ieri sarebbe arrivato anche lui quinto e probabilmente se Iannone avesse fatto la scelta giusta anche dietro lui

In uscita curva la Yamaha prende una vita dalla Honda e mezza vita da Ducati. In gara addirittura la Suzuki e Pramac andavano meglio. Negli ultimi giri vedevo Rossi spingere come un matto (39.7 al penultimo giro) per arrivargli sotto senza riuscire ad attaccare mentre Iannone e Petrucci sembravano quasi passeggiare a confronto. Il problema è l'elettronica, già dall'anno scorso. Con la moto 2017 iniziale con cui Vinales vinse due gare su tre (in Argentina regalata da marc) ricordiamoci che qui presero 30 secondi, e qualcosa di più anche a Barcellona.

Dovizioso non era lontano dal passo di Marquez

La situazione Yamaha con l'elettronica è imbarazzante. Ducati e soprattutto Honda si sono fornite di ex tecnici Magnetti Marelli, loro cosa aspettano? Di ciclistica e motore hanno fatto passi avanti rispetto al 2017, ma l'elettronica è imbarazzante. In uscite curva perdono una vita. L'anno scorso in gara presero 20 secondi, vediamo domani se sul passo riescono a metterci una pezza. NB: chi fa ancora suggestioni sulla questione sviluppo 2017 deve un po' rivedersi bene le cose. Sia a Jerez che Barcellona la Yamaha prese 20-30 secondi, e la moto era la stessa delle prime tre gare (dove Rossi tra l'altro era primo in classifica ed in gara andava forte, quindi non era vero che voleva cambiare tutto). I cambiamenti ci sono stati dopo Barcellona, ed erano del tutto leciti, perché se prendi una vita in quelle due piste, qualcosa che non va c'è. Come si sa, le prime tre piste, soprattutto Qatar e Argentina non sono attendibili circa la piena competitività di una moto.

Honda paurose. Moto di 2 livelli superiori alle altre. Poi hanno MM, e vedo poche speranze per gli altri. Zarco giovedì ha detto che aveva avuto un’offerta importante da Honda, ma che ha rifiutato.

Concordo. Per me due mescole, dura e morbide, al massimo inserirei la media. Gomme che devono durare una finestra di giri con delle variabili a seconda di come viene "usata" e sforzata. Calo prestazionale, e la si cambia con quella che si vuole senza alcun obbligo. La regola sulla mescola d'obbligo è la più idiota mai fatta dalla FIA. Poi ci si è messa Pirelli che porta 100 gomme diverse, che di diverso hanno solo il colore ed il nome...

A Monza avrebbe stravinto nel 2005, se non fosse per il motore in qualifica e per la sfiga in gara. Ma d'altronde in quell'anno gli mancano 5 vittorie minimo.

Baku mille volte meglio di Australia Russia Singapore AbuDhabi dove non si vede mezzo sorpasso. Infilerei anche Budapest ma almeno ha un suo lieve fascino, e c'è la variabile meteo.

Vabbè non era il Dovizioso di questi ultimi due tre anni.

Si, infatti ho parlato di primi anni 2000 proprio per la loro dimensione.

A Jerez vince Vale.

Aspettavo da anni la semplificazione delle ali anteriori. Certo, per me andrebbero eliminati anche gli altri profili che rimangono, ma questo è un primo passo. Tornerei volentieri a quelle dei primi anni 2000 per dire.

Nel 2010 voglio ricordate come a perdere il Mondiale sia stato Alonso con una miriade di errori grossolani e stupidi, tra cui anche una falsa partenza. Nel 2012 fu perfetto, ma lo stesso Vettel perse 2 gare a causa di rottura della macchina. Certo Alonso aveva una mezzo inferiore. Nel 2013 Vettel era il migliore, ed era in testa anche dopo la Spagna quando la Ferrari sembrava essere la vettura migliore.

Magnussen lo ritengo un menomato. Ma la sua "tesi" sugli specchietti forse ha un fondo di verità. Guardate l'incidente con Ericsson, lo specchietto sembra piegarsi, e guardate il suo on board quando va al contatto con Gasly, lo specchietto balla completamente. Certo, come diceva qualcuno è un aggravante.

L'anno scorso un vecchietto disse che il primo poteva tenere l'andamento che voleva. Ora si vede che non vale più come regola. Tra l'altro io ho visto semplicemente Vettel scaldare le gomme e zizzaggare. Il rapper è frustrato e non ci sta con la testa

Hamilton attacca Vettel:" Parlerò con Charlie. Ha frenato ed accelerato 4 volte consecutive. Non può farlo, pericoloso!" AHAHAHAHAHHAHAHAHAHAAHAHAHAHAHAHAHAHAH

C'è una ragione. Le interviste dal podio furono un'idea di anni fa, quindi non di Liberty. Sembrano dei bambini dispettosi questi. Magari vorranno cambiare anche i nomi alle scuderie perché ci sono da 50 anni prima del loro arrivo, o magari cambiare il nome alla Formula1 o altre cose così. Eppure erano partiti benino, ora stanno delirando selvaggiamente.

Cosa c'entra Rossi? Mi pare di aver già detto che Stoner in parte 2009 e intero 2010 fece miracoli con una moto palesemente inferiore. Poi qualche revisione? E' la realtà dei fatti. Dire che nel 2015 era una carriola fa ridere. Marquez cadde 10 volte da secondo, di che parliamo? 2017 era una gran moto, seppur nelle prime tre gare non era in forma, ma basta vedere chi vinse a Jerez...

2017 la Honda da Barcellona in poi era la migliore. Basta vedere anche le prestazioni buone in molte gare di Pedrosa. Nelle prime gare faticò ma non andava male. Dani vinse a Jerez per dire. Nel 2015 ripeto, lo perse Marquez. Dire che era una carriola fa ridere dai. Quest'anno è la migliore, altroché. Scusa ma gli altri chi? Crut era in testa al mondiale senza la caduta, con moto clienti. Pedrosa forse in Argentina senza la caduta causa Zarco avrebbe potuto anche vincere, ed in Texas aveva il polso rotto e non ha fatto una gara malvagia. In Qatar ha fatto una buona gara. Detto questo, nel 2016 fu bravo a limitare i danni nelle prime gare dove la moto era inferiore, a vincere dove comunque va sempre forte, e a cogliere poi gli erroracci e le sfortune di Rossi e Lorenzo al Mugello Barcellona ed Assen.

Comunque sta roba che sottovalutate la Honda è imbarazzante. Quest'anno è la moto migliore. L'anno scorso Pedrosa vinse a Jerez e fece belle gare. A Silverstrone era dietro in classifica di soli 25-30 punti per dire... Altro che carriola. Nel 2015 lo perse Marquez. Lui non aveva molto feeling ma sono stati errori suoi. In Qatar va lui lungo alla partenza, da ultimo arriva quinto a 5 secondi. In Argentina domina e stressa le gomme, potrebbe accontentarsi del secondo posto invece da una carenata a Rossi e cade nel cambio di traiettoria Al Mugello cade come un pivello ed era secondo A Barcellona quasi prende Jorge ed era secondo Telaio 2014 Cade a Silverstone ed era secondo Cade ad Aragon ed era secondo A Motegi gara anonima, Pedrosa vince Perse perché cadeva, da secondo, stop. solo nel 2016 la Honda era inferiore alla Yamaha, ma non parliamo di un'inferiorità disarmante. In Qatar fa terzo, Argentina e Thermas vince come suo solito (e Pedrosa in Texas avrebbe fatto podio senza la caduta), al Mugello Pedrosa è arrivato quarto a 3 secondi da lui e Jorge e ad un decimo da Iannone terzo. Sempre a Barcellona, Pedrosa arriva terzo a tre secondi da Marc. Questo nelle prime gare dove la Yamaha era superiore, da li in poi, la soglia era minima.