erosbart

Esce Raikkonen con SS. Per adesso la tendenza è che nessuno riesce a migliorare (o comunque pochissimo) con gomma rossa. Vediamo se la Ferrari conferma il trend.

Mercedes molto male con SS

Ferrari parecchio instabile in questi primi minuti

Ho scoperto che si può effettuare solo 1 cambio (pilota o scuderia) nel proprio team tra una gara e l'altra. La wildcard invece permette di rifare il team da zero però si può usare solo una volta in tutta la stagione. Se volete cambiare il pilota che avevate selezionato come turbo la gara precedente dovete prima deselezionargli il turbo, poi effettuare il cambio, altrimenti vi da errore e non vi salva il team. Per capire che ve l'ha salvato correttamente vi dovrebbe comparire una nuova pagina con una scritta verde di conferma.

Dopo laccusa di Lewis Hamilton nel post gara di Baku, arriva anche la risposta di Sebastian Vettel. Linglese ha puntato il dito contro il suo rivale, reo di essere stato troppo pericoloso in fase di ripartenza, accelerando e frenando più volte per riscaldare bene le gomme. Non si è fatta attendere la risposta del campione tedesco della Ferrari, che ha punzecchiato sia Lewis che la Mercedes. La Safety Car è lenta, dovrebbe andare più veloce afferma Vettel tra le righe del giornale Express. E difficile poter tenere le temperature alte con queste gomme. Forse è arrivato il momento di sostituire la Mercedes come Safety Car dopo tanti anni, sarebbe bello averne una della Ferrari in futuro.

Sono abbastanza sicuro che cambiano in base alle prestazioni.

Puoi provare a ridurre la dimensione dell'ombra e renderla un po' meno scura? Come grandezza secondo me una via di mezzo tra le due sarebbe top. Comunque ottimo lavoro!

Le classifiche adesso dovrebbero essere definitive: https://fantasy.formula1.com/leaderboards/league?type_param=13603

Come prestazioni che sia dietro Renault (e forse anche Force India adesso) è evidente. Di contro gli va riconosciuta un'ottima affidabilità (per lo meno rispetto alle passate stagioni) che gli sta permettendo di "rubare" punti clamorosi.

A me piacciono le seconde opzioni, se solo fossero un po' meno sbiaditi i colori

In Australia Hamilton aveva 4 secondi su Raikkonen prima della sosta, stesso gap che ieri Vettel aveva su di lui prima che spiattellasse. Io non vedo tutto questo vantaggio Ferrari, ma passi gara sostanzialmente equilibrati.

A me compare una finestra con scritto che i risultati saranno confermati nel pomeriggio e che hanno avuto problemi.

Intendi il turbo driver? Non si poteva scegliere solo per i piloti con valutazione inferiore a 19kk?

Comunque ieri recuperavano 4-5 decimi costanti ogni giro sul rettilineo, mentre in qualifica avevano solo 1 decimo e mezzo di vantaggio nel Q3. Non so in che percentuale sia da imputare all'assetto o al motore. In Cina ad esempio la Ferrari era la più veloce sul dritto in qualifica seppur poi essere più lenta in gara rispetto alla Mercedes. La mia impressione è che i crucchi come prestazione pura del motore siano ancora avanti, ma Ferrari ha fatto un notevole salto avanti per quanto riguarda la mappatura estrema (utilizzabile però solo in un paio di giri al massimo). La ripartenza dietro l'ultima SC va un po' a confermare quello che penso, con Vettel che nonostante fosse abbastanza distante da Bottas e avesse Hamilton attaccato dietro è riuscito a difendersi molto bene dallo stesso Hamilton.

Perez turbo driver mi ha fruttato ben 70 punti, peccato per Ricciardo.

Mannaggia ragazzi, queste ultime 3 gare mi hanno fatto perdere 10 anni di vita l'una... Se continua così non so se riuscirò a reggerla quest'annata.

Per assurdo adesso la gara di Kimi è in una situazione migliore, se riesce a tornare sesto in breve tempo poi potrà mettere le US negli ultimi giri e andare all'attacco.

Questa è la prima vera macchina figlia di Allison, sarà un caso.

Confronto 2017-2018

Domani non ci starà ad essere superato in partenza da Raikkonen, sapete già l'outcome

Se vengono rispettate le simulazioni dell'FP2 la Red Bull sarà nettamente più veloce domani in gara della Mercedes, che restino dietro.

La Mercedes ha peggiorato di 1 secondo rispetto alla qualifica dell'anno scorso. Vettel ha migliorato di 4 decimi, la Red Bull peggio di 1 decimo.

Domani sarà un miracolo riuscire a vincere con le Mercedes che possono giocare a loro piacimento con gli undercut avendo 2 macchine. Kimi deve sfruttare al meglio la partenza con le ultra e portarsi subito dietro i grigi ma non ci spero molto onestamente.

220 millesimi circa, era pole sicura perchè Vettel non stava migliorando