Stout

viste le quote si baseranno su una media di titoli precedenti( Hamilton)e fasi dominanti, piu la fase finale dell'annata precedente McLaren cosi in alto in base a cosa la giudichi senno

e' normale le quote scommesse,quelle si, le fanno basandosi su risultati passati, con giusto qualche variazione, spesso si basano solo sulla classifica degli ultimi 3 campionati e variano anche a seconda dell'origine del marketer, i bookies britannici danno tutti Max vincente e a rotazione Norris o Russel come seconda miglior scelta

si ripete il mantra del sentirsi sconfitti prima ancora di partire, e' una macchina nuova, se hanno capito gli errori commessi sulla 23, non vedo perche' non possano essere della partita nel 24. senno basta F1 si dessero al WEC o ad altre categorie. qua veramente si sta iniziando a dare per oro colato le supposizioni di alcuni operatori e giudizi dei tifosi. eddai... dare questa o quella squadra per recuperante e della partita o assolutamente finita, ancor prima di vedere pure una foto rubata o in penombra, mi pare una fesseria. chi avrebbe mai scommesso un euro su Aston martin cosi performante ad inizio 2023 per esempio?

si ha influito ,ma non e' che li ha azzoppati per tutto l'anno, alla fine sempre sport a parte facevano

vabbe a sto punto farebbero prima tutti a ritirarsi, dandosi al WEC, e red bull a farsi una F1 monotelaio/monomotore stile Indycar

si la Rb19 e' stata ultradominante, ma il divario e' stato cosi alto anche per gravi mancanze degli altri eh, Ferrari si e' allontanata rispetto al 2022, Aston si era presa la posizione Ferrari per un paio di gare salvo poi scomparire, per gran parte dell'anno Mclaren e' stata un mattone con le ruote e Mercedes si era incaponita con un progetto perdente. ripeto, red Bull e' stata forte, ma gli altri si sono azzoppati da soli

di norma i cambi ci sono ogni tot di anni, non e' nemmeno garantito che se li imbrocchi vinci con distacchi siderali, perche sarebbe presuntuoso e stupido pensare che gli altri abbiano dormito

questo e' comunque sbagliato, perche' sempre con lo stesso modo di ragionare, nel 2005 o nel 1989 le squadre avrebbero fatto meglio a non presentarsi nemmeno in griglia(al netto dei cambi regolamento etc etc)

capisco riconoscere i meriti altrui e i propri shortcomings etc, ma partire sconfitti perche' loro hanno Newey e gli altri no, a questo punto non avrebbe nemmeno senso un campionato con piu costruttori, obblighino un monomarca con auto disegnate da Newey. oppure usare un po piu di ottimismo e pensare che ci sono tecnici che senza freni di politica possono fare bene e giocarsela con Newey si e' vero che sono 14 anni che in ferrari l'anno prossimo e' quello buono, ma almeno in piu di una occasione il Mondiale mi pare si sia giocato all'ultima gara, con abbandoni emotivi e progettuali che sono avvenuti solo piu in qua negli anni. o no?

a pensavo anche Mcl avesse un retrotreno legato a Mercedes.

grazie

o permettere che ci siano sponsorizzazioni di trader crypto dopo il bordello creato da FTX

oddio a parte il cambio/diffusore non e' che si sia inventato nulla, cioe' so quelle le aree dove la '23 andava cambiata, manca solo lo "scoop" sulla sospensione anteriore

piu che richieste alte penso abbia forzato sull'essere messo al centro del progetto

infatti ho detto Affidabilita' vettura , con ritiri dovuti ai freni o a pertdite d'olio, poi specificato ed ampliato sul discorso PU

tranne Singapore per incidente Russel ha raccolto altri 3 ritiri causa affidabilita per esempio Mercedes e ferrari nell'anno si sono equivalsi, per le parti PU usate, ci sono state delle differenze sono nel numero batterie e delle centraline, non ci sono stati casi di MGU-H o MGU-K saltati come l'anno scorso

ah si ok

non so a me sembra che ci fosse un PU ma posso dare la colpa alla vecchiaia ed alla distrazione ma secondo me hai detto una str***ta, soprattutto giudicando scarsa l'affidabilita' di quel reparto posso ignorare certo, ma se dici una opinabile cavolata, su un forum pubblico, e' normale che c'e' il cagacazzi che ci torna su

no qua siamo nella faziosita' il problema PU nel 2023 semplicemente non c'e' stato, anzi, il contrario, Leclerc e' andato a muro causa sensore che ha mandato in blocco la centralina, che diavolo c'entra la PU. definire penosa la performance dal lato PU 2023 e' decisamente sciocco

e questa non e' una buona cosa sembra la stessa scusa che uso io con i miei superiori dovendo ,spiegare perche' le performance del meracto italiano sono cosi erratiche, rispetto al resto dell'europa

eh la madonna che congetture

boh forse gli avanzava e rientra nel cap, anche perche' mi pare non ci sia possibilita' di carry over

se continuano cosi fanno saltare tutta la sessione

aria turbolenta dalla macchina che aveva davanti piu bump e badaboom cosi hanno detto Anthony e Ted

vabbe che Ferrari avesse problemi di sospensioni quest'anno, che una nuova al posteriore fosse attesa, lo sapevano pure le pietre eh, non serviva di Certo quel buontempone du Steiner a dircelo i dubbi restano su tutto il resto che non andava, a partire dal Telaio