ilmonaco

Io invece credo che intendesse proprio Ungheria 1998. Gara memorabile, in cui MSC riuscì a battere le McLaren (più veloci) proprio grazie alla strategia (3 soste contro 2?). Lo so perchè me la persi e me ne rammarico ancora oggi. esatto intendevo quello... all'epoca tifavo Hakkinen quindi mi "arrabbiai" di come andò..però nello stesso tempo ammirai ciò che fece Micheal.. Mi pare che su youtube ci sia l'intera gara. Se la trovo te la linko .. Tornando in topic.. Come si può immaginare sarei piuttosto contento di vedere Vettel in Ferrari, anche se al suo primo anno non so cosa aspettarmi penso che possa fare davvero bene a medio termine. Anche perchè sono convinto che in Ferrari ci sia bisogno di aria nuova..e forse anche Vettel stesso avrebbe bisogno di cambiare ambiente dopo 5 anni alla red bull

sono d'accordo. Solo che il fascino delle varie strategie a me piaceva.. tipo francia 2004, ungheria 98 (credo), ecc.

in effetti anche Kimi non dice niente per i problemi, quindi è stato solo un fenomeno normale di gara. A questo punto sono deluso per la prestazione, non tanto per la seconda parte di gara che poco si poteva fare secondo me (se non cambiare strategia ma con il senno di poi..) ma all'inizio quando ha perso contatto da ricciardo compromettendo così la gara.

oggi bravo, soprattutto nel gestire le gomme per 35 giri e non farsi sorpassare (agevolato dal circuito). Buono anche il ritmo , anche se la sensazione che anche stavolta il problema di eccessiva usura c'è stata. Mi riferisco alle fasi di gara normale, dove senza sc temo sarebbe arrivato 3..

facilitato dal problema di Rosberg , però è stato bravo. Forse un pò lamentoso per le gomme finite mentre stava xomunque guadagnando vagonate di sec ogni giro, ma va beh.. capisco che l'occasione così ghiotta l'abbia un pò agitato

l'hanno detto in diretta... credo sia vero. Poi ovvio che non si sa quanto abbia influito, però come ho già detto prima , mi sembra strana come involuzione dopo un periodo costante in crescita. Vedremo le prossime gare come si comporterà Per quanto riguarda l'undercut williams è ovvio che abbia influito..però con un ritmo migliore (almeno) il primo undercut non si sarebbe verificato... e questo può appunto essere spiegato dalla comunicazione fatta pochi giri prima dai box all'inviato rai. In realtà non ho sentito molti team radio riferiti a problemi ai freni, ma solo comunicazioni di fare attenzione. Dal quel che ho capito per Rai era una cosa un pò più seria. Come ho già detto, magari è una cavolata e oggi ha guidato male e basta, per poi trovarsi inbottigliato dal traffico e a quel punto poco poteva fare. Vedremo a Suzuka

E' ancora apertissima per il titolo, questa volta la sfortuna è toccata a lui

In Ferrari hanno detto che Kimi ha lottato con problemi ai freni fin dall'inizio, prima del 1 pit hanno detto che Alonso poteva concentrarsi a spingere mentre Raikkonen doveva guidare per salvaguardare l'impianto per arrivare in fondo.. aggiungendo che stavano cercando di fare qualcosa anche dai box per cercare di risolvere in parte il problema. Quindi se tutto questo è vero, fatico a giudicare la sua gara, inoltre trovarsi in mezzo al classico trenino in un circuito come questo non è proprio il massimo (soprattutto se si considera il problema scritto prima). Per carità magari non sarebbe cambiato niente anche in perfette condizioni, ma vedendo il trend delle ultime gare e una dicreta qualifica ieri posso supporre che avrebbe potuto fare parecchio meglio. Per quanto riguarda la strategia forse avrebbero potuto diversificarla e lasciare Kimi fuori ...ma non è detto che avrebbe funzionato

oggi mi è sembrato meno a posto rispetto a Ricciardo.. Vediamo se la situazione si ribalta in gara

oggi c'era abbastanza.. speriamo domani in gara che arrivi nei pressi di Alonso. Peccato per l'ultimo tentativo ma capita

dove si può seguire la conferenza?

condivido punto per punto, mi hai anticipato A Marchionne va dato il merito di aver fatto le mosse giuste nei primi anni di gestione, prendendo soldi dalla gm per svincolarsi da fiat in favore di un marchio coreano... mentre in fiat qualche buon progetto c'era.. vedi 500 , g.punto, panda (soprattutto a metano,ecc.) Dopodichè si completamente interessato alle dinamiche di alta finanza e commerciali che ben poco hanno a che fare con il rilancio del gruppo... basterebbe chiedere ai venditori del gruppo lancia e fiat come stanno vivendo questo periodo.. senza che ci sia un minimo di progettualità per i marchi..non a caso si vuole puntare al marchio jeep...senza considerare le scelte strategiche di produrre praticamente tutto all'estero...meglio non pensarci. Spero di sbagliarmi, ma temo che il marchio ferrari serve più che altro a far cassa e non a considerarlo in modo differente.. di conseguenza, quando non sarà più necessario potrebbe tranquillamente essere sacrificato.. Ripeto..spero di sbagliarmi

ormai si è già detto tutto.. anch'io mi allineo sul pensiero generale. anche perchè Marchionne da un pò di tempo a questa parte è più concentrato a fare speculazioni finanziarie e simili, piuttosto che puntare sui prodotti, corse, ecc. E' sufficiente vedere i piani di "rilancio" dei modelli fiat per il prossimo futuro ... detto da chi in fiat ci lavora

sul discorso figlio sono d'accordo che non ha nemmeno senso parlarne al giorno d'oggi. Le motivazioni sono altre e ormai già state dette più volte. Per quanto riguarda il telaio nuovo sarebbe interessante sapere che specifiche ha.. perchè se è uguale identico a quello usato a Monza, potrebbe tranquillamente continuare con quello, non mi è sembrato in grave difficoltà con la macchina ma più che altro sull'usura gomme... che immagino sia un problema più legato a lui e queste nuove macchine che altro (non essendo un tecnico probabilmente sarò smentito dai fatti già dalla prossima gara )

dall'intervista di Alonso sembra che appena hanno sentito il calo di potenza gli hanno detto di fermarsi, quindi controllata dal pilota nello stesso momento che si è manifestata per evitare ulteriori danni. @theartifact Per quanto riguarda la strategia non so quanti giri avrebbe potuto percorrere senza andare come una lumaca nel primo stint (l'usura gomme della redbull di Ricciardo si è dimostrata già in passato decisamente inferiore a quella della ferrari)

oggi magnussen mi sembrava però leggermente più veloce o perlomeno non inferiore.. sinceramente oggi jenson mi ha un pò deluso

da un pò di tempo mi sembra più in palla del compagno e (forse) meno incline all'errore, oggi mi è piaciuto nel duello con Button.

si è rovinato la gara in partenza , poi bella doppia rimonta. Non ho capito il motivo di ritardare così tanto il pit quando ormai era 4.. In tutti i casi bravo

spiegati meglio.. Onestà è dire che è un sopravvalutato? ..quando tutti i piloti hanno avuto qualche annata buia? (forse solo schumy versione 1 non l'ha avuta).. boh ognuno ha i suoi punti di vista

ma un anno storto con cambio di regolamenti , appagamento ,ecc no?.. Questo revisionismo mi sembra eccessivo..

boh forse hai ragione.. mi sono fatto prendere un pò dallo scoramento del risultato finale

oggi decisamente più sottotono rispetto al suo compagno.. qualcuno ipotizza qualche guaio ai freni ma non so. In questo fine settimana è apparso sempre più lento

oggi gara in linea con le aspettative.. perlomeno in gara è sostanzialmente sul passo di alonso. Anche se un pò più di aggressività sul finale l'avrei apprezzata

mi hai anticipato.. oggi si è fatto prendere un pò dalla voglia di strafare e ha fatto un errore che poteva diventare davvero grave.. ma la rimonta che ha fatto è stata davvero notevole

ormai una barzelletta.. lui le consuma di suo.. però poteva evitare di anticipare la sosta visto che non aveva davanti nessuno.. Ciò non toglie che Ricciardo con i sorpassi che ha fatto è stato davvero bravo