Corracar

L'importante è che non sia un team ad aver proposto le nuove regole sui motori...

La Mercedes non è stata presente sempre in F1, la Ferrari si. Se dovessero ritirarsi non appena smettono di vincere, come fece la Renault anni fa (salvo tornare ora...) e come minacciò la RedBull a suo tempo, troverei una sorta di "vigliaccheria" in questo. Ci vuole più coraggio, in un certo senso, a restare anche quando non si è al top. Se dopo gli anni 50 fossero rimasti in F1, avrebbero vinto sempre, o più della Ferrari? Non ci metterei la mano sul fuoco...

Se mi dicessero che vincerà meno di Irvine ci metterei la firma su . Ma non credo PS: vai di gufata :rotfl: :rotfl:

Lo spero. Perchè non mi sta affatto simpatico e le previsioni rosee sul suo futuro le faccio a denti stretti e con timore di indovinare. M i piacerebbe momlto che avesse la peggio lui in questi contatti, almeno si calmerebbe, ma spesso stati sono gli altri ad avere la peggio, per cui continuerà ancora con la sua arroganza. In pista e nelle dichiarazioni è pessimo, scorrettissimo (anche se domenica scorsa è stato semplicemente duro alla prima curva ma non scorretto). In Belgio nel 2016, per dire, l'avrei squalificato per 2-3 gare. Ma ammetto che ha stoffa e si vede. Ha vinto solo 3 gare ma è molto giovane. Irvine prima di vincere qualcosa ha corso molti più anni e ha vinto il primo GP solo alla sua sesta stagione completa in F1.

Oh si, ma la gazzetta infatti non mi sta piacendo nemmeno un po' nelle ultime settimane. E' vero!! La stampa aveva attaccato la Ferrari per la "chiusura" nei suoi confronti...obliavo! A questo punto certi articoli hanno il sapore di una sottile vendetta postuma

Fossero stati immortali, Schumacher o Senna. Credo nessun altro. Mah, punti di vista. La differenza sta nel fatto che i compagni di squadra sono stati lasciati più liberi di rubarsi le vittorie a vicenda...e poi non si può comparare Barrichello a Schumacher che era un campione assoluto, a parte alcuni sprazzi non sarebbe mai riuscito a stargli davanti stabilmente. Invece, riferendoci al dominio tecnico delle vetture, non è che il dominio Ferrari 2002 e 2004 fosse maggiore di quello Mercedes 2014-16. Condivido le opinioni di Beyond e Ruberekus in merito. Chi riuscirà a fermare la Mercedes? Ferrari se continua su questa strada, ma anche Red Bull che sta tornando a far paura. Anche la McLaren si avvicinerà ma non credo che sarà da mondiale (con buona pace di Fernando). Comunque Hamilton sta già mostrando segni di paura verso Verstappen per il 2018, sperticandosi in elogi...

Devo confessare, sinteticamente, ciò che penso di lui. Antipatico, presuntuoso, viziato, protetto dalla FIA, talvolta scorretto (e spesso impunito), arrogante e antisportivo, ma devo riconoscere...ha un talento da paura. Per me li pettinerà tutti quanti, a lungo andare (come numero di vittorie e come talento): Alonso, Vettel, Hamilton... Aggressivo e velocissimo (anche sul bagnato), sa guidare davvero e ha solo 20 anni. Peccato che abbia questo carattere così e questi modi così. Lo voglio in Ferrari? Si e no. Si per il mostruoso talento, no per l'insopportabile antipatia.

Io la vedo così. Sicuramente non era la macchina migliore. Sicuramente era da mondiale essendo vicinissima alla Mercedes. I problemi di affidabilità sono stati legati a forniture sbagliate. Le responsabilità vanno spalmate su tutti, non solo Vettel, che comunque i suoi errori li ha fatti e proprio nella fase cruciale del campionato, inclusa domenica scorsa. Senza il trittico asiatico saremmo stati ancora in lizza, quindi fino alle qualifiche di Singapore si è lavorato bene, squadra e piloti. Dovranno ragionare sugli errori fatti ed evitare di ripeterli in futuro. Comunque in FIA dovrebbero smettere di cambiare le regole a campionato in corso (fondo, olio...mass damper nel 2006, ecc), non per gridare al complotto ma son cose che rischiano di falsare i campionati.

Secondo in USA? Wow!!!!!!! Beyond, i bannerini, mi raccomando!

Uhm, non ti so dire perchè col setup base avrò fatto si e no pochi giri e poi l'ho personalizzato. Prova a guidare in modo diverso. Per la prima curva, ricordo in effetti che l'ingresso è delicato. Io entro in pieno o (se il carico aerodinamico non me lo permette) sollevando un po' l'acceleratore, solo dopo l'ingresso in curva dò il pestone sul freno e scalo fino alla seconda; se freni forte nella curva veloce va in sovrasterzo per via dello spostamento di carico sull'anteriore e non la riprendi più.

Hamilton Hamilton Hamilton Hamilton Vettel Bottas Raikkonen Hamilton Vettel Raikkonen si 20 Vettel 3 0

Ho notato che nel canale centrale del diffusore ci sono dei mini diffusori PS: io non avrei cambiato il nome del topic, preferivo lentissima . Portava bene (a parte le ultime uscite...)

di che colore era? Marrone...

Quello è normale, succede anche a me. Infatti spesso gli allenamenti li faccio col carico benzina per la gara, così mi abituo in quelle condizioni e quando scarico mi trovo a mio agio.

Sempre con poca benzina e riferito alla configurazione liscia (poichè l'ultimo campionato l'ho giocato con una MOD, quindi i tempi erano più alti): Suzuka 1'31"941 mettendo insieme i settori migliori, 1'32"058 effettivo; Spa 1'46"101 con i settori migliori, 1'46"529 reale Monaco 1'16"281 ideale, 1'16"871 reale Quindi sei sceso nettamente sotto!!!! Bravissimo

Molto buono! Si ducati, alcuni sono dei veri e propri mostri, io non arrivo a quei livelli lì

Ahahahuhauha, daii!! Beh, siccome la previsione va postata il giovedi, il meteo non è molto preciso... Ok, se non vi piace lasciamo stare

Hamilton Hamilton Hamilton Hamilton Vettel Raikkonen Bottas Hamilton Vettel Raikkonen Si 39 Hamilton 3 1

Peccato che non vuoi modificare modalità, io volevo suggerirti una nuova idea: la previsione sul meteo di qualifiche e gara, scegliendo tra 3 opzioni (in base all'uso delle gomme): bagnato (uso di sole gomme scolpite), asciutto (uso di sole gomme slick), variabile (in caso di utilizzo di mescole sia da bagnato che da asciutto).

1'13"? E che è? E meno male che pensavo di essere veloce... Il DFGT ce l'ho anch'io, l'avevo trovato in offerta da trony a 99 euro (nuovo) anzichè 149. L'unica pecca è che per cambiare non ha le leve dietro il volante ma due pulsantini abbastanza duri per la loro funzione, ma ci si fa l'abitudine in fretta EDIT: interessante aggeggio per risolvere la pecca: http://www.gtitalia.it/content/146-finalmente-le-levette-di-cambiata-dfgt-recensione.html oppure https://www.3drap.it/product/paddle-shift-for-driving-force-gt-dfgt/

Vettel Raikkonen Ocon Stroll Gasly Vandoorne Ericsson Mercedes Ferrari Sauber

Eh si, si migliora girando e provando. Ma se vai forte a Monaco puoi andare forte anche in tutti gli altri. Credo che tu possa farlo agevolmente. Non avrai mica salvato la telemetria anzichè i replay?

Un megatapirone! Eh si, ci voleva! Cosa penso di Austin? Non parlo per scaramanzia, ho paura. Scherzo, vedo avanti la Mercedes come a Suzuka o poco meno. Le ultime 3 forse meglio per la Ferrari, ma ormai sarà troppo tardi.

Bravissimo Kimi!! Un fulmine!! Dai, allora è ora di fare un campionato! Prova anche qualche altro circuito magari... Anche a me capita a volte di fare record sul giro senza parziali record. Anzi mi è raro fare record sul giro con 2 o 3 settori record! Dipende dalla costanza delle prestazioni medie rispetto al record personale del settore.