KimiSanton

Han girato relativamente piano rispetto al 2014, vantaggio non molto aumentato, a parte Mercedes.

Più cromato sul retro. Non mi piace però quel nero sulla bandiera tedesca.

Ma va, basta chiederlo. "Kimi, non è che avresti qualche accorgimento per il setup della vettura?" "Toh, pigliatelo pure"

Puntualmente lascia la McLaren e questa diventa da titolo. Red Bull se dovesse passare a Mercedes comunque non credo che possa impensierire la casa madre per il titolo.

No, partono a Huy, prima del Muro. Mi sa che finiscono li

Vale lo stesso discorso al contrario: se prima il venerdì andava velocissimo c'era un motivo, adesso che vanno più lenti ce n'è un altro. Del resto con una PU con molti km non puoi permetterti di spingere al limite. Il tempo di Kimi in quell'ottica è positivo.

Cosa sta facendo Grosjean

Persa come un pollo a Pouhon...

Letteralmente esplosa. Io un controllo alla pressione lo farei, sai mai...

Spero che Vettel debba risolvere dei problemi di setup. Non mi pare a postissimo. Valsecchi è letteralmente partito per la tangente Però mi piace Blistering sull'anteriore sinistra di Raikkonen.

Hulkenberg tempo uguale al millesimo con Raikkonen.

con queste macchine eh, una volta era diverso Anche perché la stessa combinazione Eau Rouge - Radillon è stata cambiata.

Kimi non male con il suo giro. Ha seriamente fatto record?

Così la FP2 in Ungheria con motore vecchio: Calma.

Dai, Ericsson meglio di Vettel sarà mica realistico

Il miglioramento tra gomma media e gomma soft è quello, 1.5, 1.6.

Unsafe release nelle libere uscendo dai box?

Questa delle pance vecchie è curiosa comunque.

Kvyat fulmine.

Da quanto afferma Sky confermato che Ferrari giri con una PU precedente, forse pure la 1.

Suzuka 2006, riportato nel pezzo di Autosport.

Contratto rinnovato per James Allison.

Conta che Mercedes gira ancora in modalità prove libere, si alzeranno ancora.

Otto componenti quando il limite è 4 Poi inspiegabile la scelta di McLaren di girare con ali molto cariche. Beccano 30 km/h da Toro Rosso O.O Rettifilo del Kemmel. Velocità massime ai vari settori.

Questo è il più grande limite di Alonso. Il rapporto con i piani alti che si sgretola fino a distruggersi. In Renault, in McLaren, in Ferrari. E non mi stupirebbe tra poco un McLaren parte seconda.