KimiSanton

https://autoracer.it/it/hamilton-svela-perche-non-guidera-la-ferrari-ai-test-di-abu-dhabi AutoRacer è il fu Formu1a.uno.

Oltre a sicure questioni contrattuali, è stato Lewis a non voler partecipare ai test post Abu Dhabi con Ferrari. La sua avventura in Rosso inizierà da Gennaio.

Il pagamento dell'obolo sicuramente è una grossa determinante nell'assegnazione di un GP. E' che, a parità di offerta, vedo dura che Imola venga riconfermata.

Io ho il dubbio che abbia fatto quell'intervista da brillo, e son serio

Temperature più basse del 2023 (ma si corre anche quasi due mesi dopo).

Fail Mi chiedo più che altro quale possa essere il futuro di Imola, visto che con le indicazioni odierne due GP nello stesso paese, salvo gli USA che sono però un mondo a parte, siano difficili da far coesistere nel calendario. Rotazione con altri circuiti?

Nel 2014 non ricordo questo amore tra Alonso e Räikkönen

Da teraLOL (permettetemi) se Herta dovesse mancare i punti necessari nel 2025 per assicurarsi la SuperLicenza, anche considerando quelli "gratis" dalle prove libere.

Hamilton non visto bene da Vasseur (e ci ha lavorato già anni addietro) ed Elkann (che si è mosso in prima persona per prenderlo) onestamente non da molta credibilità, anzi.

Su Manor, erano in situazione precaria e si è visto con il termine della stagione 2016, ma fossero riusciti a scollinare nel 2017 forse avrebbero avuto qualche prospettiva migliore di sopravvivenza. Felipe Nasr ha letteralmente distrutto la sua carriera F1 e quella della Manor con quel nono posto nel GP di casa.

C'è anche da dire che il livello della Mercedes 2017/2018 era anche relativamente più alto rispetto alla prima di ora (McLaren)

Si potrebbe dire che abbia pensato anche ad assicurarsi la sosta, per evitare di pascolare due giri per niente con gomme andate, come Leclerc nel primo stint. Effettivamente poi nello swap, eseguito bene, Hamilton ci ha pensato a provarci, salvo rimanere poi dietro.

L'unica cosa forse da chiarire è quindi il timing dello scambio (poi effettuato) prima del "pitstop". Dovrei rivedere i gap, però il rischio che anche Hamilton si infilasse penso ci fosse. E comunque nonostante gli dicano swap e poi box, al box non erano pronti, ha perso tipo altri 3-4 secondi solo li?

Ci provo (non è così ma fa niente): Verstappen costretto a rimanere vicino, altrimenti sarebbe stato passato subito, mette in difficoltà le gomme, alla fine si stacca e Leclerc lo passa. Ma Sainz almeno può allungare un po' con i giri a disposizione e assicurarsi il podio. Ma che Sainz corra per se stesso ora è palese, o meglio corre per il Costruttori, ma del secondo posto di Leclerc nel Piloti, che è solo prestigio personale del pilota, non gliene interessa. Specialmente se questo non porti miglioramento ai punti della squadra.

Avevo molte più perplessità su Haas ai tempi e tutto sommato la loro storia, per quanto in certi anni anche recenti sia stata complicata, non ha molto che a vedere con i 3 team entrati nel 2010. Immagino potranno avere le loro difficoltà, come è normale che sia, ma non da ultimissimi da campionato a parte. Pilota esperto? Occhio che Perez trova l'ancora di salvataggio.

Il problema grosso secondo me è che nella giornata dell'incidente i medici verificano la presenza dei sintomi di commozione cerebrale e lo fanno ugualmente correre il giorno dopo. Questo è ulteriormente più grave, perché si tratta di situazione accertata e il pilota viene dichiarato comunque "fit to race". Verstappen viene portato in ospedale e poi rilasciato nella serata (con diagnosi di commozione cerebrale), ma poi passa i medical check del GP successivo, quindi eventuali sintomi non riscontrati al momento dei controlli. Certo, che abbia avuto certi episodi durante la guida è sicuramente preoccupante. Un po' come la diplopia di Marquez.

Topic Ufficiale - Gara (Pre + Live + Commenti)

Mercedes aveva inviato la richiesta già in precedenza.

Semplice, girano la fornitura che oggi è di Sauber a loro. Con Andretti non sarebbero mai entrati, Michael ha fatto terra bruciata intorno.

Per fortuna si è ripreso bene per la Davis Vero che senza i problemi di affidabilità Räikkönen avrebbe vinto più agevolmente nel 2007, a parte quella serie di tre gare Monaco, USA e Canada fu il migliore in pista, e soprattutto nell'ultima fase non ha più sbagliato, mentre i diretti avversari si. Stagione molto dipendente dai circuiti, però sostanzialmente parliamo di metà per una, metà per l'altra.

Non potendo prendere il numero 12, sua prima scelta ma già opzionato da Andrea Kimi Antonelli, ha optato per il numero 7. Usato nel 2019 e anche come tributo per uno dei suoi piloti preferiti, Kimi

Il team sarebbe rimasto sicuramente indirizzato su Verstappen, ma già con un pilota con prestazioni simili ad un Sainz (per quanto poi serve trovarne uno disposto a giocarsi l'occasione senza alzare polveroni), sicuramente Red Bull avrebbe potuto gestirsi meglio.

L'episodio specifico https://twitter.com/JohnF1_14/status/1860691502998933702?t=26bbgrqmZ0yE0s3XojAhrg&s=19

Ai microfoni della tv argentina ha dichiarato di aver corso con una commozione cerebrale (concussion). Fosse confermato, sarebbe gravissimo per la FIA aver permesso tale cosa, un riconoscimento pari a zero delle possibili conseguenze.

Ma il problema è proprio che Bozzi comunica a Leclerc una cosa che non è stata comunicata a Sainz, perché il messaggio è diverso.