KimiSanton

Con l'arrivo in F1 di Gasly, direi che si possa aprire il suo topic. Numero 10 per lui, lasciato libero dopo che Kobayashi è stato assente dalla F1 per due stagioni consecutive. NB: il GP di Austin coincide con il finale della SuperFormula, dove è ampiamente in lotta per vincere. Lo salterà o tornerà in Giappone per chiudere la stagione?

Ripeto, il Qatar nasce come circuito per le moto.

Ad Abu Dhabi Ferrari è sempre andata forte, non è impossibile e di la ci sono Norris e Piastri. Difficile, ma non impossibile.

Leggendo bene il documento, non si tratta di fattispecie "impeding" ma di "driving unnecessarily slowly". Ed è il primo caso di penalità per questa tipologia di infrazione.

Topic Ufficiale - Sprint (incluso Shootout)

Di che artista/gruppo si parla? Giusto per capire visto che non ci faccio caso

Abbastanza "ad personam" questa, anche perché casi simili, non in giro veloce, han visto reprimende. Non toglie nulla alla prestazione.

A livello di "usura" siamo a livelli molto simili.

Topic Ufficiale - Prove Libere + Qualifiche

Probabile ma non è detto. Intanto la macchina va meglio, lui fa pole con un gran bel guizzo. Finito l'hungover.

Piastri può essere messo dietro da entrambe e Norris facile si possa perdere tra Russell e Verstappen. Io sinceramente non darei la gara per persa. Si diceva di una difficile Austin, poi dominata.

Red Bull ha completamente ribaltato l'auto e ha trovato il bandolo della matassa, almeno in qualifica. Poi Verstappen è Verstappen e il guizzo lo trova, divertendosi a dare comunque 9 decimi a Perez (già meglio). Russell perde due pole per 63 e 55 millesimi. Alla fine McLaren scesa un poco (magari compromesso per gestire meglio le gomme in gara), Russell rimane forte e le Ferrari dietro in quali, ma forse forti in gara.

Nasce come pista per le moto e per quelle funziona anche decentemente. Per le vetture attuali è una pista anche intensa da guidare, ma per l'aspetto racing deficita.

Bravissimo nelle sgasate per darsi sovrasterzo da correggere per finire esattamente davanti a Leclerc e non farsi passare Effettivamente non sta in piedi. Comunque è rimasto attaccato al trenino McLaren - Russell, Leclerc invece si è staccato prima di ritrovare ritmo.

La vedo così: è stato talmente in controllo da potersi permettere anche un gesto come questo. Cede una "vittoria", ma anzi può prendere anche qualche sicurezza in più. L'avessero forzato a fare scambio posizioni, avrei capito.

Abbastanza evidente non avesse passo e che il DRS sia stato fondamentale.

Molto bravo nella gestione del gap con Piastri e invece applaudo questa scelta di restituire il favore del Brasile.

Partenza dove ha rischiato di perderla almeno tre volte, passato da Hülk e Gasly. Ne recupera una ma oggettivamente fuori da ogni discorso.

Anche se ho il dubbio che Hamilton non abbia proprio resistito al 100%, già solo lasciando l'interno aperto e poi dopo non forzando troppo quando all'interno lui. Leclerc decisamente più aggressivo.

Per non renderlo troppo efficace, l'effetto scia è piuttosto importante, così bisogna arrivare alla staccata per concludere il sorpasso.

L'obiettivo comune di McLaren ora è il Costruttori, 1-2 nella Sprint e sono pari tra piloti. A livello di dinamica va bene così.

Ammesso proprio da Norris, l'aveva pensata già dal Brasile. Ha avuto l'opportunità di farlo essendo ormai fuori dai giochi, ha restituito questo favore.

McLaren ha chiesto a Norris di tenere le posizioni, Norris invece ha deciso di restituire il favore della Sprint del Brasile. Non banale, bravo Norris.