Alexander

Non c'ho capito niente La Red Bull è uscita fuori senza l'ala anteriore montata. Se non è questo, è coperta con una vernice che la rende invisibile. Humor inglese.

Se riescono a fare un motore efficiente, potente e piccolo, tanto di capello. Ma le prime due caratteristiche nella formula 1 del 2015 mi paiono estremamente preponderanti da rischiarli per una riduzione dei volumi.

La Mercedes gira con la PU dell'anno scorso, ci credo che è affidabile.

Fosse solo la Mercedes ad avercele ci metterei 10 firme.

Sembra un anziano col catarro.

Sarà talmente mostruosa che stare ad un secondo da loro significa podio certo.

Per me questi sono dettagli insignificanti senza conoscere la cavalleria o la gestione dell'erogazione in ballo. Se hai anche 10 cavalli in meno del posteriore rastremato ci fai poco.

Ingiusto per cosa? Le campagne pubblicitarie globali costano centinaia di milioni, se non anche miliardi di dollari sul lungo periodo. L'Honda prova un investimento per trarne un ritorno d'immagine dai risultati sportivi che a dirla tutta è anche un investimento tuttavia economico se la cosa va in porto.

Io non capisco perchè la Ferrari non lo fa costruire all'Alfa Romeo il motore allora per il 2015.

La prima furbata da quando ho iniziato a seguire la F1, 21 anni.

Una delle gare più noiose della storia. In ottica di risparmio l'anno prossimo la Pirelli porta gomme che durano due GP.

In ogni caso qualsiasi impatto sarebbe stato migliore d'una gru sul casco.

Tutto sommato vista la dinamica, poteva andare molto peggio, forza Jules e questa storia termini solo con un brutto spavento per tutti!

Che giornata orribile. RIP.

Al massimo col motore elettrico che andava al 90%. Senza motore elettrico ti ritiri dopo due giri ormai.

Massa sei sempre la solita pippa secca.

Ammazza se portate sfiga.

Stanno morendo tutte le auto per motivi misteriosi... O.o

E fuori due.

Hamilton ha rotto qualcosa.

Possibile, ma occorre l'evento catastrofico. Però in un campionato intero, capita sempre a tutti. Considerando i piloti, prima o poi, per me si pigliano.

Sperare in una ripresa, ormai è un atto fideistico.

Le Ferrari di traverso sincronizzato in uscita di curva, Williams e Force India su binari, sverniciamento questione di minuti.

Ma infatti, si dia a tavolino i due titoli, e facciamo il mondiale bis per macchine di questa generazione, che mai come quest'anno la seconda forza pare combattuta. Statistiche alla mano: Cinque pole. Quattro vittorie. Tre doppiette. Tutti i giri veloci. Solo un ritiro dal punteggio massimo teorico. Stiamo parlando dell'auto più competitiva della storia della F1.

Bisogna essere impediti per essere incapaci d'inventarsi un simil traction control vista la quantità d'elementi su cui frenare/agevolare lo scorrimento che ci sono quest'anno. Probabilmente oltre la metà del ritardo dalle Mercedes, che invece viaggiano come su binari in accelerazione, risiede nell'incapacità cronica di fornire trazione all'auto.