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  3. Inviato

    7 ore fa, ggr ha scritto:

    E molto semplice. Da buoni furboni, hanno investito zero su questa macchina, credendo che fossecl' ultima di un ciclo, e che il trucchetto del motore li avesse tenuti a galla. Motale della favola, si ritrovano con un cancello sbagliato, che non puoi sviluppare, e con motore congelato. Ben gli sta, così imparano a non lavorare. 

     

    6 minuti fa, Mishima ha scritto:

     

    Mi sembra la scenario più verosimile. In ogni caso qualcuno dovrà pagare per quest'anno di disastro e per il probabile prossimo di pari livello. La Ferrari non può permettersi queste figuracce


    Diciamo anche che sarei disposto ad aspettare fino al 2022 per vedere cosa questa squadra è in grado di fare, se è vero che si sono concentrati sul 2022.
    Ma nel 2022 voglio una macchina vincente. Non deve per forza essere dominante, ma almeno vincente. Se così non fosse bisognerebbe fare piazza pulita a Maranello. Chiunque ha un ruolo di responsabilità (anche solo sulla più piccola vite che regge la carrozzeria), va preso, valutato ed eventualmente allontanato. 

  6. Inviato

    4 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

    è vittima del suo stesso ingaggio e delle prestazioni avute, è inutile girarci attorno, rischia seriamente di restare a piedi 


    Forse addirittura solo dell'ingaggio, del suo orgoglio e del fatto che lui si sente ancora competitivo per lottare per qualcosa. 

    Alla fine se volesse correre potrebbe anche tagliarsi lo stipendio fino a pareggiare quello di uno dei due Haas(1,5 milioni)  e penso che il buon Gene lo prenderebbe al volo. Ma a quel punto avrebbe potuto fare lo stesso per Mclaren o Renault. 

    Penso lui in primis abbia escluso certe realtà a priori. Rischia però di mettere una pietra tombale sulla sua carriera in F1, perché non lascerà da vincente ma da non rinnovato. 

  7. Inviato

    Io sono sei mesi o più che dico che Vettel non ha mercato. 
     

    È un incognita troppo grossa e soprattutto non necessaria per i team che se lo potrebbero permettere al suo prezzo(Mercedes, Redbull e McLaren), è un investimento troppo costoso ma molto rischioso per i team che lo prenderebbero se costasse tra i 5 e i 10 milioni l'anno (Renault e Racing Point)  ed è decisamente troppo costoso e fuori portata (date le sue ambizioni) per Haas, Williams e Alfa Romeo. 

  8. Inviato

    1 minuto fa, Beyond ha scritto:

    potremmo aprire due topic, uno per lodarlo e uno per criticarlo.

     

    solo che temo uno dei due sarebbe un po' scarno.


    Oppure semplicemente ammettere che ha fatto vedere cose fenomenali in passato ma che ora non sta più mostrando. 

    Il fatto che abbia vinto 4 mondiali in RB o 14 gare in Ferrari non prescinde dal fatto che adesso non sta performando come ci si aspetterebbe da un pilota Ferrari. Quello che ha fatto in passato lui l'ha fatto e gli altri no, ma purtroppo per lui è il passato e non basta quello per continuare a correre. 


    Le persone cambiano, crescono, fanno cose in maniera differente, non è un demerito, basta solo rendersene conto e agire di conseguenza. 

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    • Trottolino 1

  9. Inviato · Modificato da Bigmeu

    18 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

     

    si sta palesemente offrendo alla red bull, vuol dire che si sente ancora competitivo. 


    O dato che è l'unico sedile competitivo volendo ancora possibile, si offre nella speranza che a RB servano piloti. 

    Redbull a parte i 4 già in F1 non ha piloti con la superlicenza (rettifico, secondo Wikipedia dovrebbero avere Sette Camara, ma non è menzionato nel loro sito ed è tester Mclaren) (Daruvala può ottenerla se arrivasse almeno 5 in F2) , se vuole mantenere la linea dei piloti da vivaio non può permettersi di lasciare a casa uno tra Gasly, Kvyat e Albon. Soprattutto non per un pilota che verrebbe in cerca di riscatto. 
    Si esporrebbero inutilmente al rischio di non avere piloti pronti per salire in macchina in caso di bocciatura (o sbroccata) di Vettel, a meno di non richiamare qualche vecchia conoscenza del junior team o di rubare piloti alle altre academy. 

    In più penso che Marko sia abbastanza tranquillo con il quartetto attuale, sapendo che tutti e 3 possono volendo prendere la seconda vettura del team principale e fare da gregari a Max. 
     

  10. Inviato

    1 ora fa, Fan F1 ha scritto:

    se ci fossi io al posto della ferrari proverei a fare una chiamata a whitmarsh


    Quello che avvallando la fornitura Mercedes alla Brawn gp ha praticamente privato la propria scuderia di un futuro certo, obbligandola a trovarsi un nuovo motorista e trascorrere anni praticamente a fondo griglia? 

    Alla Ferrari serve una dirigenza seria con la situazione in pugno e capacità programmatica, il team principal non è il problema principale.  
    Ne abbiamo cambiati 4 in 6 anni, o 2 in 5 se si preferisce escludere il 2014 e la storia non è cambiata di molto. 

     

  13. Inviato

    40 minuti fa, erosbart ha scritto:

    Si. Già lo pagano a peso d'oro, figuriamoci se lo fanno per starsene sul divano.


    Ti ricordo il 2010 di Kimi... 

    Vettel la può anche finire la stagione, ma se continua così tra dichiarazioni e prestazioni e veramente Renault annuncia Alonso, ci sono già i presupposti per fare il balletto dei sedili già settimana prossima volendo. 
    Cosa che per di più darebbe a tutti la possibilità di correre il resto della stagione per adattarsi al nuovo team e iniziare il prossimo anno già a proprio agio con la squadra. 

     

    La macchina è quella che è, non ci sono ambizioni di alcun genere e per Seb sta stagione non può essere che un'agonia, oltre che la pietra tombale sulla sua carriera. Magari riescono pure a trovare un accordo e risolvere il contratto "in amicizia" . 
     

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  14. Inviato

    20 minuti fa, VincenzoFerrari ha scritto:

    Mi dispiace che finisca così la sua storia in Ferrari ed in generale la sua carriera. 

    Speravo riuscisse a coronare il suo (nostro) sogno. Spero che Charles, un altro con il rosso nelle vene, riesca in quello che a lui non è riuscito.

     

    Comunque si ritirerà con 4 mondiali, 53 vittorie, 120 podi e 57 pole position, che non possono che consacrarlo tra i più grandi di questo sport. Con buona pace dei revisionisti storici 


    Che abbia fatto la storia dello sport è indubbio, che meriti di essere ricordato altrettanto, che sia tra i più grandi di questo sport è opinabile. 

    Ha avuto la fortuna di beccarsi per 4 anni la macchina migliore e un compagno non eccelso. Ha fatto il suo stracciando tutti, mostrando di essere forte abbastanza da meritarsi i titoli vinti. Il problema è che ogni volta che si è dovuto confrontare con piloti considerati giovani ed emergenti è andato in crisi. È un dato di fatto che Ricciardo nel 2014 ha fatto meglio di lui e pure Leclerc nel 2019. 

    Se si guardano meramente i numeri è sicuramente tra i più grandi, se si guardano le situazioni la faccenda inizia a stridere un po'. Vince in carrozza contro Webber e tiene in pugno la Ferrari quando c'è Kimi. Arrivano Ricciardo e Leclerc e la sua forza si eclissa. 
    Anche Hamilton se si dovesse trovare un Russell in squadra che lo regola costantemente inizierebbe a veder calare le sue quotazioni e la considerazione dei suoi titoli.
    È normale che quando sei considerato tra i migliori e perdi il confronto con un novellino, vengano messe in discussione le tue qualità, e magari attribuiti maggiori meriti a fattori esterni più che i tuoi.
    Come è altrettanto normale che essendo esseri umani le prestazioni non saranno mai identiche di anno in anno e per vari motivi si può essere più o meno in forma. 

    Gilles è considerato tra i più grandi di questo sport nonostante abbia meno vittorie di Bottas. I numeri non sono tutto. Aiutano certamente ma c'è anche tutto il resto. Vettel negli ultimi anni ha un po' vanificato quanto di buono fatto negli anni in RB, con prestazioni non sempre all'altezza delle aspettative. 

  15. Inviato

    30 minuti fa, Y2F ha scritto:

    Ma non ho capito che avrebbe detto oltre alla roba del fatto che la macchina fosse inguidabile? cioè doveva pure dire che la vettura era perfetta e  che lui è un pirla che non sa guidare?

     

     

    Oh capisco gli errori, capisco tutto ma menarla di questo a sebastian anche no eh. 


    ma ti pare normale che un 4 volte campione del mondo, pilota Ferrari, con 240 gp di esperienza, vada in Tv a dire che è stato bravo a girarsi solo una volta perché la macchina è inguidabile? 
    Se fosse arrivato settimo nessuno gliene avrebbe fatto una colpa. La macchina è quello che è, non è che possiamo sperare che faccia pole e vittorie con quel carciofo che si ritrova. 

    Ha sbagliato lui, anche se ci stava sottolineare che la macchina è difficile da guidare, non ci stava poi però elogiarsi per aver sbinnato una sola volta.
    Mentre lui cercava di capirci qualcosa, un pilota con "sole" 40 gare alle spalle coglieva tutte le opportunità che la sorte gli presentava e alla fine finiva pure sul podio. 

    Penso che qui chiunque stia criticando i modi e il contesto più che il messaggio. 
    Questa dichiarazione, unita alla sbugiardata riguardo dichiarazione dell'interruzione di contratto di comune accordo fatta dalla Ferrari, evidenzia come sia li solo per se stesso e veramente ai ferri corti con la dirigenza. 
     

  16. Inviato

    Vettel può anche avere della ragione, ma fino a prova contraria è ancora un dipendente Ferrari e il suo compagno con la stessa macchina ha fatto una gara più solida della sua. 
    Se Leclerc avesse detto le stesse cose sarebbe stato legittimato dal farlo, Sebastian era chiamato a fare una gara solida e ottimizzare il risultato e invece ha sbagliato. 
    Adesso non è che perché è a fine contratto è legittimato da dire quello che vuole. 

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  17. Inviato

    1 minuto fa, Illy ha scritto:

    Quello che mi spiace è notare che le penalità vengono date in funzione del danno procurato. 

    Se Sainz si fosse ritirato lo avrebbero penalizzato. 

    Stesso discorso Hamilton - Albon, se Albon non avesse perso tutte quelle posizioni a Hamilton non avrebbero dato alcunché 


    Beh se l'azione non causa danni a nessuno si può sempre dare l'interpretazione che il pilota ha preso tutte le precauzioni per eseguire la manovra nel rispetto del regolamento e dell'avversario. 
    Se Albon e Hamilton si fossero toccati e Alex non si fosse girato, la manovra era al limite ma gli spazi sufficienti c'erano e quindi lo si considera incidente di gara. 

    Vettel in quel tentativo di staccata si sarebbe girato in ogni caso(infatti gli parte prima di arrivare a Sainz), ma Sainz l'ha praticamente solo sfiorato, per cosa lo penalizzi? Non ha rovinato la gara a nessuno, non ha infranto nessun regolamento ma si è solo girato, da solo, come un pollo, finendo ultimo già di suo. 
    Se avesse preso Sainz causandone il ritiro, avrebbe rovinato la sua gara con un gesto sconsiderato, impossibile per chiunque considerarlo incidente di gara e quindi la penalizzazione sarebbe stata sacrosanta. 

  18. Inviato

    19 ore fa, L.Costigan ha scritto:

     

    Scusami, ma non sono sicuro che tu sia bene informato sulla questione.

     

    Intanto Mick non ha pagato per arrivare dov'è, e nel corso della sua carriera ha rifiutato proposte legate al solo fatto di chiamarsi come si chiama per farsi le ossa come tutti gli altri. Ha vinto il campionato di F3, con le sue forze. E adesso è in F2 dove si sta meritando il sedile che occupa. Che sia molto più sotto i riflettori rispetto altri giovani piloti più bravi di lui solo per il suo nome, questo si è vero ma non va lui a cercare i riflettori. Anzi.

     

    In generale, e non parlo solo di te, sarebbe meglio evitare di fare del qualunquismo: dargli del raccomandato, o al rovescio, esaltarlo per il nome che ha. Senza peraltro aver visto nemmeno una gara.

    Mick è un discreto pilota, ma non è dotato di particolare talento. Non sarà mai suo padre. E' più simil-Rosberg  come detto dal buon @Rio Nero, e ha i numeri per poter arrivare in F1.  Ma non è detto che ce la faccia.

     

    Amen

     


    Sono d'accordo su quasi tutto quello che hai detto, ma sul fatto che abbia i numeri per arrivare in F1 non ne sono sicuro. Merita sicuramente il sedile adesso, ma si è già scontrato in passato contro molti dei suoi avversari, uscendone sempre o quasi sconfitto nonostante lui corresse per Prema che F2 a parte è il top team delle categorie minori. 
    È un onesto pilota ma non mi sembra così eccezionale. Ad oggi nella sola F2 ne vedo 5 o 6 che sicuramente hanno più stoffa di lui e meriterebbero una chance nella categoria regina prima di lui. Non sarebbe uno scandalo se arrivasse in F1, ma a quel punto sarebbe veramente più per il cognome che per meriti sportivi. Per convincere deve vincere la F2 quest'anno e soprattutto deve battere gli altri FDA di distacco. 

    E poi, sei proprio sicuro che Mick non abbia pagato? Perchè da quello che mi risulta ormai tutti i sedili di F2 sono a pagamento e il fatto che la sua macchina abbia sponsor personali come Deutsche Vermögensberatung AG, Under Armour, SSI SCHAEFER e altri suggerisce che anche lui abbia messo la sua quota. 
    Ferrari aiuta, ma non copre tutte le spese, infatti anche gli altri FDA hanno sponsor personali sulle vetture. 

  19. Inviato

    16 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

    Non sono rassegnato. Ho altro da fare oggi. Tornerò domani più forte di prima.

    Sebastian va difeso, sempre perché è un campione, se avete la memoria corta non ricordando nessun a delle 14 vittorie in rosso, per come le ha vinte è un problema vostro.

    Come dice @SebMat ora come ora sa di non avere la monoposto vincente e si è visto oggi la competitività della Ferrari.

    Ricordiamo che il suo compagno è arrivato a podio in modo fortunoso...qui sembra che Leclerc ha fatto secondo per meriti propri e Sebastian decimo per demeriti.

    Ma siamo seri e imparziali una buona volta.

     


    Leclerc ha avuto una discreta dose di culo oggi, davanti a lui si sono fermate 2 macchine + Hamilton con penalità + Perez con strategia abbastanza incomprensibile. (+ Bottas che esce in qualifica e lo grazia dal partire decimo)
    Diciamo che partendo settimo, per come si è svolta la gara, ha fatto più o meno il compitino e nulla più, aiutato appunto dai problemi degli altri, ma quando ha dovuto metterci del suo, sorpassi su Norris e Perez e difese varie su Sainz, ha fatto vedere di che pasta è fatto. 
    Con una gara normale sarebbe arrivato tra la quinta e la settima posizione e penso che nessuno qui dentro abbia da dire il contrario. 

    Sebastian fino alla prima SC stava facendo esattamente come Charles, una gara anonima dettata dal fatto che la macchina è un carciofo e più di tanto non va.
    Però oggettivamente ha provato ad inventarsi un sorpasso che non sta ne in cielo ne in terra dato che era 100 metri dietro a Sainz e Leclerc. Con l'aggravante che sapeva benissimo che il posteriore della macchina era ballerino e che un'entrata a cannone lo avrebbe esposto sicuramente a rischi eccessivi per l'esigua posta in palio. Fosse stato terzo, ad un giro dalla fine, uno la può anche capire l'entrata kamikaze nella speranza che dio te la mandi buona. Era ottavo e nemmeno a metà gara, con una staccata normale si sarebbe attaccato al trenino e al giro dopo avrebbe avuto DRS.

    Riesci a trovarmi una giustificazione sensata a questo gesto? Io una te la do, ha visto Leclerc davanti e gli si è chiusa la vena al pensiero della possibilità di batterlo in gara. E alla fine ha fatto la figura del solito trottolino e dando ragione alla scelta della dirigenza Ferrari. 

    Ogni pilota d'esperienza sa che in condizioni non ottimali è meglio portare a casa macchina e più punti possibili, piuttosto che rischiare un attacco disperato per un misero punto in più. Fosse stato paziente sarebbe stato con il trenino di Perez, Norris, Leclerc e Sainz e magari a fine gara avrebbe avuto la possibilità di inti lovvoiarne un paio come fatto dal suo compagno di squadra. 

    Sebastian ha fatto decimo per demeriti suoi, ma non legati alla prestazione, che alla fine era coerente con il valore della macchina. I demeriti suoi sono come al solito nella visione di gara, gestione della stessa e nella valutazione degli episodi. Escludendo l'errore la gara di Seb è stata anonima ma consistente e tutto sommato positiva dato il cancello che si ritrova.
    Lo stesso cancello se lo ritrova anche Leclerc, il quale è stato capace di cecchinare Norris prima e Perez poi, con due sorpassi pensati e realizzati alla perfezione. Nulla di trascendentale eh, non ha fatto il sorpasso della vita, ma ha fatto quello per cui è pagato e che la Ferrari e i tifosi si aspettano di vedere in pista. 

    Che poi le critiche e i ragionamenti sulle sue prestazioni arrivano perché è un 4 volte campione del mondo, prima guida Ferrari fino a metà dello scorso anno, che ormai sembra incapace di azzeccare qualsiasi cosa. Se fosse stato un Sirotkin qualunque manco ci si sarebbe sprecati a discuterne. 
     

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  20. Inviato

    52 minuti fa, lucaf2000 ha scritto:

    Perché dovrei rinunciare ad una barca di soldi?

    Ormai andrà avanti così fino alla fine dell'anno...

    Sarà una pena ovviamente soprattutto per lui 


    Non è che i soldi gli manchino.
    Secondo me punta a farsi licenziare del tutto. È evidente che sia in rotta (giustamente) con la dirigenza, se dovesse fare anche le prossime due o tre gare così, con annesse dichiarazioni non allineate con il team, magicamente verrà declassato a terzo pilota e o gli offriranno il sedile di Giovinazzi in Alfa, o se Kimi si ritira a fine anno non escluderei pure che a Seb manco gli diano il sedile in Alfa per il resto della stagione, ma che promuovano direttamente quello FDA classificato meglio in F2. 

     

     

  21. Inviato

    A me quello che fa impressione è che fa sempre lo stesso errore. L'eccesso di foga nel frenare troppo tardi o dare gas troppo presto, sperando di sopperire ai limiti della vettura (e anche delle leggi della fisica). 

    Se fosse un problema solo di testa ci avrebbe lavorato su. Secondo me ha perso proprio la motivazione. È diventato un uomo, ha evidentemente altri interessi e la famiglia a casa. 
    Probabilmente correre gli piace ancora, ma lo fa più per divertimento più che per portare a casa i risultati.
    Non ha più la cattiveria agonistica accesa dentro, non pensa più alla gara in generale o al campionato, ma vive il momento e questo lo porta a strafare e commettere errori. 

    Se non l'avesse sbinnata, sarebbe con tutta probabilità arrivato quinto, ma avrebbe anche potuto essere al posto di Norris dato che lui aveva le gomme Soft nuove.  Insomma ha buttato al cesso almeno 9 punti, con un tentativo di sorpasso a dir poco ottimistico. 
     

  23. Inviato

    Vettel ha iniziato la stagione nel peggiore dei modi, dando ragione al comportamento della dirigenza Ferrari. Binotto lo critica apertamente in conferenza stampa. 
    Se aggiungiamo pure che sta tirando un po' la corda con le dichiarazioni, non vedo improbabile che saluti tutti prima di fine stagione o che la squadra lo retroceda a terzo pilota promuovendo Giovinazzi. 

  25. Inviato

    Nonostante sia stato davanti praticamente tutto il weekend, alla fine il team privilegia ancora una volta Kimi. Lui il suo lo fa e alla fine sfruttano il passaggio di tutto il plotone in pit lane per fare lo stop e salvare il salvabile. 

    Gara solida, anche se prima del caos di metà gara penso sia andato in crisi di gomma ( o gestendo molto) e ha dovuto cedere il passo a Kimi. 

    Sicuramente un passo avanti mostruoso rispetto all'anno scorso, considerando pure l'auto che si ritrova. 

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