Bigmeu

Onestamente, se il piano era lavorare sui nuovi regolamenti, non ha senso adesso dirottare risorse per provare a salvare la faccia. A questo punto ha molto più senso sbattersene il C di questi due anni e lavorare al 100% sul 2022. Terzi o quinti fa poca differenza soprattutto con il budget cup e i bonus che si prendono solo perché sono loro. Da tifoso preferisco la gallina domani che l'uovo oggi. Sono anni che aspettiamo, non saranno un paio di stagioni a fare la differenza. A questo punto bisogna lavorare per iniziare il prossimo ciclo con una macchina vincente.

Renault avrebbe fatto reclamo contro RP. Vediamo come si evolve la faccenda.

Oggi indifendibile.

Diciamo anche che sarei disposto ad aspettare fino al 2022 per vedere cosa questa squadra è in grado di fare, se è vero che si sono concentrati sul 2022. Ma nel 2022 voglio una macchina vincente. Non deve per forza essere dominante, ma almeno vincente. Se così non fosse bisognerebbe fare piazza pulita a Maranello. Chiunque ha un ruolo di responsabilità (anche solo sulla più piccola vite che regge la carrozzeria), va preso, valutato ed eventualmente allontanato.

Che cosa diavolo sta succedendo? Cosa sto vedendo? Fumo e trofei che si consegnano da soli?

Ha sbinnato

Forse addirittura solo dell'ingaggio, del suo orgoglio e del fatto che lui si sente ancora competitivo per lottare per qualcosa. Alla fine se volesse correre potrebbe anche tagliarsi lo stipendio fino a pareggiare quello di uno dei due Haas(1,5 milioni) e penso che il buon Gene lo prenderebbe al volo. Ma a quel punto avrebbe potuto fare lo stesso per Mclaren o Renault. Penso lui in primis abbia escluso certe realtà a priori. Rischia però di mettere una pietra tombale sulla sua carriera in F1, perché non lascerà da vincente ma da non rinnovato.

Io sono sei mesi o più che dico che Vettel non ha mercato. È un incognita troppo grossa e soprattutto non necessaria per i team che se lo potrebbero permettere al suo prezzo(Mercedes, Redbull e McLaren), è un investimento troppo costoso ma molto rischioso per i team che lo prenderebbero se costasse tra i 5 e i 10 milioni l'anno (Renault e Racing Point) ed è decisamente troppo costoso e fuori portata (date le sue ambizioni) per Haas, Williams e Alfa Romeo.

Oppure semplicemente ammettere che ha fatto vedere cose fenomenali in passato ma che ora non sta più mostrando. Il fatto che abbia vinto 4 mondiali in RB o 14 gare in Ferrari non prescinde dal fatto che adesso non sta performando come ci si aspetterebbe da un pilota Ferrari. Quello che ha fatto in passato lui l'ha fatto e gli altri no, ma purtroppo per lui è il passato e non basta quello per continuare a correre. Le persone cambiano, crescono, fanno cose in maniera differente, non è un demerito, basta solo rendersene conto e agire di conseguenza.

O dato che è l'unico sedile competitivo volendo ancora possibile, si offre nella speranza che a RB servano piloti. Redbull a parte i 4 già in F1 non ha piloti con la superlicenza (rettifico, secondo Wikipedia dovrebbero avere Sette Camara, ma non è menzionato nel loro sito ed è tester Mclaren) (Daruvala può ottenerla se arrivasse almeno 5 in F2) , se vuole mantenere la linea dei piloti da vivaio non può permettersi di lasciare a casa uno tra Gasly, Kvyat e Albon. Soprattutto non per un pilota che verrebbe in cerca di riscatto. Si esporrebbero inutilmente al rischio di non avere piloti pronti per salire in macchina in caso di bocciatura (o sbroccata) di Vettel, a meno di non richiamare qualche vecchia conoscenza del junior team o di rubare piloti alle altre academy. In più penso che Marko sia abbastanza tranquillo con il quartetto attuale, sapendo che tutti e 3 possono volendo prendere la seconda vettura del team principale e fare da gregari a Max.

Quello che avvallando la fornitura Mercedes alla Brawn gp ha praticamente privato la propria scuderia di un futuro certo, obbligandola a trovarsi un nuovo motorista e trascorrere anni praticamente a fondo griglia? Alla Ferrari serve una dirigenza seria con la situazione in pugno e capacità programmatica, il team principal non è il problema principale. Ne abbiamo cambiati 4 in 6 anni, o 2 in 5 se si preferisce escludere il 2014 e la storia non è cambiata di molto.

Anche Renault ha riempito le caselline. Quanti sedili mancano da assegnare per l'anno prossimo? Alpha tauri, Haas, Alfa e quello di Latifi (che però potrebbe comprarsi mezza squadra) ?

Ufficiale Alonso in Renault. Hanno appena pubblicato una serie di video lancio in cui svelano "pian piano" e in uno si vede la sua faccia https://www.facebook.com/RenaultFormula1Team/posts/3728425313851115

Ti ricordo il 2010 di Kimi... Vettel la può anche finire la stagione, ma se continua così tra dichiarazioni e prestazioni e veramente Renault annuncia Alonso, ci sono già i presupposti per fare il balletto dei sedili già settimana prossima volendo. Cosa che per di più darebbe a tutti la possibilità di correre il resto della stagione per adattarsi al nuovo team e iniziare il prossimo anno già a proprio agio con la squadra. La macchina è quella che è, non ci sono ambizioni di alcun genere e per Seb sta stagione non può essere che un'agonia, oltre che la pietra tombale sulla sua carriera. Magari riescono pure a trovare un accordo e risolvere il contratto "in amicizia" .

Che abbia fatto la storia dello sport è indubbio, che meriti di essere ricordato altrettanto, che sia tra i più grandi di questo sport è opinabile. Ha avuto la fortuna di beccarsi per 4 anni la macchina migliore e un compagno non eccelso. Ha fatto il suo stracciando tutti, mostrando di essere forte abbastanza da meritarsi i titoli vinti. Il problema è che ogni volta che si è dovuto confrontare con piloti considerati giovani ed emergenti è andato in crisi. È un dato di fatto che Ricciardo nel 2014 ha fatto meglio di lui e pure Leclerc nel 2019. Se si guardano meramente i numeri è sicuramente tra i più grandi, se si guardano le situazioni la faccenda inizia a stridere un po'. Vince in carrozza contro Webber e tiene in pugno la Ferrari quando c'è Kimi. Arrivano Ricciardo e Leclerc e la sua forza si eclissa. Anche Hamilton se si dovesse trovare un Russell in squadra che lo regola costantemente inizierebbe a veder calare le sue quotazioni e la considerazione dei suoi titoli. È normale che quando sei considerato tra i migliori e perdi il confronto con un novellino, vengano messe in discussione le tue qualità, e magari attribuiti maggiori meriti a fattori esterni più che i tuoi. Come è altrettanto normale che essendo esseri umani le prestazioni non saranno mai identiche di anno in anno e per vari motivi si può essere più o meno in forma. Gilles è considerato tra i più grandi di questo sport nonostante abbia meno vittorie di Bottas. I numeri non sono tutto. Aiutano certamente ma c'è anche tutto il resto. Vettel negli ultimi anni ha un po' vanificato quanto di buono fatto negli anni in RB, con prestazioni non sempre all'altezza delle aspettative.

ma ti pare normale che un 4 volte campione del mondo, pilota Ferrari, con 240 gp di esperienza, vada in Tv a dire che è stato bravo a girarsi solo una volta perché la macchina è inguidabile? Se fosse arrivato settimo nessuno gliene avrebbe fatto una colpa. La macchina è quello che è, non è che possiamo sperare che faccia pole e vittorie con quel carciofo che si ritrova. Ha sbagliato lui, anche se ci stava sottolineare che la macchina è difficile da guidare, non ci stava poi però elogiarsi per aver sbinnato una sola volta. Mentre lui cercava di capirci qualcosa, un pilota con "sole" 40 gare alle spalle coglieva tutte le opportunità che la sorte gli presentava e alla fine finiva pure sul podio. Penso che qui chiunque stia criticando i modi e il contesto più che il messaggio. Questa dichiarazione, unita alla sbugiardata riguardo dichiarazione dell'interruzione di contratto di comune accordo fatta dalla Ferrari, evidenzia come sia li solo per se stesso e veramente ai ferri corti con la dirigenza.

Vettel può anche avere della ragione, ma fino a prova contraria è ancora un dipendente Ferrari e il suo compagno con la stessa macchina ha fatto una gara più solida della sua. Se Leclerc avesse detto le stesse cose sarebbe stato legittimato dal farlo, Sebastian era chiamato a fare una gara solida e ottimizzare il risultato e invece ha sbagliato. Adesso non è che perché è a fine contratto è legittimato da dire quello che vuole.

Beh se l'azione non causa danni a nessuno si può sempre dare l'interpretazione che il pilota ha preso tutte le precauzioni per eseguire la manovra nel rispetto del regolamento e dell'avversario. Se Albon e Hamilton si fossero toccati e Alex non si fosse girato, la manovra era al limite ma gli spazi sufficienti c'erano e quindi lo si considera incidente di gara. Vettel in quel tentativo di staccata si sarebbe girato in ogni caso(infatti gli parte prima di arrivare a Sainz), ma Sainz l'ha praticamente solo sfiorato, per cosa lo penalizzi? Non ha rovinato la gara a nessuno, non ha infranto nessun regolamento ma si è solo girato, da solo, come un pollo, finendo ultimo già di suo. Se avesse preso Sainz causandone il ritiro, avrebbe rovinato la sua gara con un gesto sconsiderato, impossibile per chiunque considerarlo incidente di gara e quindi la penalizzazione sarebbe stata sacrosanta.

Sono d'accordo su quasi tutto quello che hai detto, ma sul fatto che abbia i numeri per arrivare in F1 non ne sono sicuro. Merita sicuramente il sedile adesso, ma si è già scontrato in passato contro molti dei suoi avversari, uscendone sempre o quasi sconfitto nonostante lui corresse per Prema che F2 a parte è il top team delle categorie minori. È un onesto pilota ma non mi sembra così eccezionale. Ad oggi nella sola F2 ne vedo 5 o 6 che sicuramente hanno più stoffa di lui e meriterebbero una chance nella categoria regina prima di lui. Non sarebbe uno scandalo se arrivasse in F1, ma a quel punto sarebbe veramente più per il cognome che per meriti sportivi. Per convincere deve vincere la F2 quest'anno e soprattutto deve battere gli altri FDA di distacco. E poi, sei proprio sicuro che Mick non abbia pagato? Perchè da quello che mi risulta ormai tutti i sedili di F2 sono a pagamento e il fatto che la sua macchina abbia sponsor personali come Deutsche Vermögensberatung AG, Under Armour, SSI SCHAEFER e altri suggerisce che anche lui abbia messo la sua quota. Ferrari aiuta, ma non copre tutte le spese, infatti anche gli altri FDA hanno sponsor personali sulle vetture.

Leclerc ha avuto una discreta dose di culo oggi, davanti a lui si sono fermate 2 macchine + Hamilton con penalità + Perez con strategia abbastanza incomprensibile. (+ Bottas che esce in qualifica e lo grazia dal partire decimo) Diciamo che partendo settimo, per come si è svolta la gara, ha fatto più o meno il compitino e nulla più, aiutato appunto dai problemi degli altri, ma quando ha dovuto metterci del suo, sorpassi su Norris e Perez e difese varie su Sainz, ha fatto vedere di che pasta è fatto. Con una gara normale sarebbe arrivato tra la quinta e la settima posizione e penso che nessuno qui dentro abbia da dire il contrario. Sebastian fino alla prima SC stava facendo esattamente come Charles, una gara anonima dettata dal fatto che la macchina è un carciofo e più di tanto non va. Però oggettivamente ha provato ad inventarsi un sorpasso che non sta ne in cielo ne in terra dato che era 100 metri dietro a Sainz e Leclerc. Con l'aggravante che sapeva benissimo che il posteriore della macchina era ballerino e che un'entrata a cannone lo avrebbe esposto sicuramente a rischi eccessivi per l'esigua posta in palio. Fosse stato terzo, ad un giro dalla fine, uno la può anche capire l'entrata kamikaze nella speranza che dio te la mandi buona. Era ottavo e nemmeno a metà gara, con una staccata normale si sarebbe attaccato al trenino e al giro dopo avrebbe avuto DRS. Riesci a trovarmi una giustificazione sensata a questo gesto? Io una te la do, ha visto Leclerc davanti e gli si è chiusa la vena al pensiero della possibilità di batterlo in gara. E alla fine ha fatto la figura del solito trottolino e dando ragione alla scelta della dirigenza Ferrari. Ogni pilota d'esperienza sa che in condizioni non ottimali è meglio portare a casa macchina e più punti possibili, piuttosto che rischiare un attacco disperato per un misero punto in più. Fosse stato paziente sarebbe stato con il trenino di Perez, Norris, Leclerc e Sainz e magari a fine gara avrebbe avuto la possibilità di inti lovvoiarne un paio come fatto dal suo compagno di squadra. Sebastian ha fatto decimo per demeriti suoi, ma non legati alla prestazione, che alla fine era coerente con il valore della macchina. I demeriti suoi sono come al solito nella visione di gara, gestione della stessa e nella valutazione degli episodi. Escludendo l'errore la gara di Seb è stata anonima ma consistente e tutto sommato positiva dato il cancello che si ritrova. Lo stesso cancello se lo ritrova anche Leclerc, il quale è stato capace di cecchinare Norris prima e Perez poi, con due sorpassi pensati e realizzati alla perfezione. Nulla di trascendentale eh, non ha fatto il sorpasso della vita, ma ha fatto quello per cui è pagato e che la Ferrari e i tifosi si aspettano di vedere in pista. Che poi le critiche e i ragionamenti sulle sue prestazioni arrivano perché è un 4 volte campione del mondo, prima guida Ferrari fino a metà dello scorso anno, che ormai sembra incapace di azzeccare qualsiasi cosa. Se fosse stato un Sirotkin qualunque manco ci si sarebbe sprecati a discuterne.

Non è che i soldi gli manchino. Secondo me punta a farsi licenziare del tutto. È evidente che sia in rotta (giustamente) con la dirigenza, se dovesse fare anche le prossime due o tre gare così, con annesse dichiarazioni non allineate con il team, magicamente verrà declassato a terzo pilota e o gli offriranno il sedile di Giovinazzi in Alfa, o se Kimi si ritira a fine anno non escluderei pure che a Seb manco gli diano il sedile in Alfa per il resto della stagione, ma che promuovano direttamente quello FDA classificato meglio in F2.

A me quello che fa impressione è che fa sempre lo stesso errore. L'eccesso di foga nel frenare troppo tardi o dare gas troppo presto, sperando di sopperire ai limiti della vettura (e anche delle leggi della fisica). Se fosse un problema solo di testa ci avrebbe lavorato su. Secondo me ha perso proprio la motivazione. È diventato un uomo, ha evidentemente altri interessi e la famiglia a casa. Probabilmente correre gli piace ancora, ma lo fa più per divertimento più che per portare a casa i risultati. Non ha più la cattiveria agonistica accesa dentro, non pensa più alla gara in generale o al campionato, ma vive il momento e questo lo porta a strafare e commettere errori. Se non l'avesse sbinnata, sarebbe con tutta probabilità arrivato quinto, ma avrebbe anche potuto essere al posto di Norris dato che lui aveva le gomme Soft nuove. Insomma ha buttato al cesso almeno 9 punti, con un tentativo di sorpasso a dir poco ottimistico.

@Trailblazer Wehrlein non corre in F1 da 3 anni, farebbe la fine di un Badoer qualunque e allora tanto vale tenersi Vettel e lanciarsi li stracci per 6 mesi.

Vettel ha iniziato la stagione nel peggiore dei modi, dando ragione al comportamento della dirigenza Ferrari. Binotto lo critica apertamente in conferenza stampa. Se aggiungiamo pure che sta tirando un po' la corda con le dichiarazioni, non vedo improbabile che saluti tutti prima di fine stagione o che la squadra lo retroceda a terzo pilota promuovendo Giovinazzi.

Ma Elkann l'ha gia detto che perlomeno abbiamo l'affidabilità?