simo89

A me comunque sembra che Kartikheyan abbia rotto il motore.

Sul giro singolo ? veramente notevole, se trovasse la continuit? anche in gara, potrebbe ambire a molte pi? vittorie.

Ahahahahaha Ho riso fino ad avere i crampi ai muscoli, la prima volta che l'ho visto.

Bello il sorpasso su Rosberg, forse il pi? bello della gara. Mentre era sull'onboard, quando ho visto che stava tenendo la traiettoria esterna, non pensavo che sarebbe riuscito a stargli davanti, davvero bravo. Devo dire che Bruno ? un ottimo staccatore, ricordo anche a Spa, complici le doti velocistiche della FW34, era proprio difficile superarlo in staccata.

Bello come regalo, come se a me regalassero una Fiat Duna!

Sar? pure uno scempio aerodinamico, ma a me 'sta macchina fa impazzire.

Ho gi? trovato alcune informazioni sul forum su questi motori, ma secondo me sarebbe interessante discuterne in maniera pi? approfondita in un topic specifico che ne dite? Comincio io con quelli che mi vengono in mente: il V16 della BRM del 1951 l'H16 sempre della BRM delle stagione 1966-1967-1968 La turbina a gas della lotus 56B Il life W12 Il motore subaru della coloni (che frazionamento aveva?) Qualsiasi altro motore vi venga in mente, ditelo, anche pi? "convenzionale", ma con soluzioni originali.

Sono d'accordo. A me non dispiacerebbe per niente un duo Ivan Capelli - Giancarlo Bruno, sono sufficientemente competenti (a differenza di Mazzoni) e non si perdono in stupide statistiche come Mazzoni.

Io avevo pesantemente criticato Massa a inizio stagione, ma non trovo questo rinnovo una cosa cos? scandalosa, in primis perch? non ? da 2-3 gare che va bene, ma almeno da Monaco che ha cambiato decisamente passo. Poi, varie sfortune e ancora qualche errore di troppo, gli hanno causato prestazioni altalenanti, ma sicuramente dopo Spa ha fatto il salto di qualit? decisivo. Personalmente, non penso proprio che nel 2013 ci ritroveremo con un Massa messo male, perch? sa benissimo anche lui che il suo sedile rimane comunque caldo, e non gli saranno concesse altre opportunit?, se dovesse nuovamente imbroccare una serie negativa come a inizio 2012.

Con le macchine di oggi non muore pi? nessuno, poche balle, se non ? morto Kubica nel 2007. Faccio fatica a immaginarmi un impatto peggiore, si pu? anche accettare il fatto che le vie di fuga siano tutte in ghiaia o terra, no? Fosse per me metterei ghiaia dovunque, ? SBAGLIATO che chi va fuori non paghi per il suo errore, inoltre lo trovo molto pi? giusto che dare mille penalit? insensate e comunque sempre discutibili. Comunque tutta la vita Suzuka, a parte alla Spoon Curve e una ristretta fascia all'esterna della 130R, tutto il resto ? ghiaia, a Spa invece hanno asfaltato tutto, per non parlare dello scempio post-2006 che hanno fatto a La Source e alla Bus Stop.

Basta che giri in pista da solo, poi non c'? nessun problema!

In Messico si correrrebbe all'Hermanos Rodriguez nel layout in cui si correva fino al 1992? No perch? a me non dispiacerebbe affatto come circuito, niente tornamti del cacchio, ottima alternanza tra curve lente e tratti veloci, con la Peraltada che ? una curva spettacolare!

Tra l'altro le immagini televisive erano proprio sul camera car di Massa mentre avveniva la mossa, la prima cosa che mi ? venuta in mente ? stata: ecco, un altro incidente! Poi non so come, ma Massa ? riuscito a controllare quel pendolo, assurdo...rivedendo le immagini dall'alto, ? quasi difficile da credere, ai limiti delle leggi fisiche!

In realt? la Williams ? sempre stata competitiva! La FW34 ? una buona macchina, ha mostrato di essere una di quelle che meglio si adatta a ogni tipo di circuito, peccato che Maldonado faccia cos? tanti errori e Senna faccia qualifiche cos? scialbe... Aggiungiamoci pure delle strategie discutibili del muretto box, e il quadro ? fatto, ma per me, guardando l'andamento medio delle qualifiche, spesso ha mostrato di essere il 5? team come velocit

Dai a fine anni '90 c'era ancora un discreto numero di "cazzoni" in F1: non so se possa essere definito "personaggio" nel senso che viene attribuito in questo topic, ma a me stava molto simpatico anche Johnny Herbert, facevo spesso delle gag divertenti con i giornalisti Nella F1 odierna, direi che solo Raikkonen pu? essere definito anticonformista. Memorabile l'episodio di Monaco 2006: motore fuso dietro la SC, lui scende e va scazzato direttamente al suo yacht, tempo mezz'ora e lo inquadrano mezzo sbronzo con un drink in mano!!

Concordo nel dire Nelson Piquet! Spettacolare la reazione di Jean-Marie Balestre!!! xD

Hamilton: 10. Non penso ci sia bisogno di dire il perch?. Week-end perfetto, dal venerd? a domenica. Perez: 9,5. Non gli d? il massimo, per la qualifica non cos? brillante, ma per il resto la sua gara ? impressionante: punta intelligentemente per una sosta, facendo l'ultimo stint con le medie e poi si rende autore del miglior sorpasso della giornata, superando di forza Raikkonen alla Variante della Roggia. Eccellente. Alonso: 10. Ne passa quattro al primo giro, battaglia con un non correttissimo Vettel (anche se eccessivo il drive through) e lo passa, poi arriva fino al secondo posto, prima che quel missile di Perez non lo superi. Sempre al massimo e concentratissimo. Massa: 8. Per una volta fa la gara che deve fare! Aggressivo in partenza, arriva quasi ad insidiare Hamilton, poi mantiene la seconda posizione per un bel po' di giri, prima di venir superato da Button. Molto bravo, magari svegliarsi un po' prima... Raikkonen: 6. Brutto week-end per il finlandese, mai a suo agio e sempre in affanno, viene superato con grande facilit? da molte monoposto, nonostante la ormai famosa velocit? di punta della Lotus. Voltare pagina in fretta... Schumacher: 8. Potr? sembrare eccessivo, ma per me il Kaiser ha fatto una grande gara. La Mercedes come al solito brucia le gomme e gi? al 10? giro si trova a dover fare miracoli per tenere il passo degli altri, con dei sovrasterzi da brividi in usciti dalla Roggia e dalle due di Lesmo, sempre spettacolare da vedere. Si difende bene e come pu?, alla fine avrebbe superato Raikkonen se ci fosse stato un altro giro...peccato. In 5 delle ultime 6 gare ? stato davanti a Rosberg, promosso a pieni voti. Rosberg: 5,5. In ombra per la maggior parte della gara, fa il compitino e guadagna forse anche pi? di quello che avrebbe meritato. Vettel: 5. In difficolt? per tutto il week-end, si rende protagonista di una manovra evitabile ai danni di Alonso, penalizzata comunque in maniera eccessiva. Webber: 2. Non passa la Q2 e in gara scompare, concludendo poi con un testacoda da pollo. Buonanotte eh... Button: 7,5. Stava facendo la sua onesta gara dietro a Hamilton, quando la sua freccia d'argento lo tradisce, peccato, avrebbe meritato il secondo posto.

http://f1grandprix.motorionline.com/mika-salo-i-cockpit-chiusi-sono-ridicoli/ Pienamente d'accordo con Mika Salo. Sto vedendo un isterismo e una paura del tutto ingiustificati, in fondo nessuno si ? fatto male! Incidenti del genere, anche con cappottamenti di macchine, erano molto comuni fino a 10-15 anni fa, cos? andando a memoria: Canada 1998 Wurz con la Benetton decolla e si dovette fare una nuova partenza, Diniz con la Sauber nel 1999 al Nurburgring, Burti nel 2001 con la Prost tampona Schumi e decolla, anche l? nuova partenza...ma in tutte quelle occasioni, si ripart? senza quasi battere ciglio. E' proprio vero che col passare del tempo, cambia la percezione del rischio.

Ce ne sono tantissimi molto bravi, ma a mio parere la verve di Benigni, la sua capacit? di trascinare e di trasmettere entusiasmo, per me non ha eguali.

A parte che ha gi? smentito su facebook, e comunque anche se fosse vera come notizia, stai tranquillo Jenson che non ci arrivi sul podio domenica, quindi nessun problema per il tifo!

Il contatto di Monaco, posso anche, eventualmente scusarlo, ma quello di ieri proprio no.

Non ? la stessa cosa, perch? a Monaco ? stato costretto a spostarsi verso destro da Alonso, ieri invece non aveva assolutamente nessun valido motivo per fare una mossa del genere.

Non solo giusta, ma SACROSANTA. Riguardando la partenza, poi, si vede chiaramente come il suo repentino spostamento a destra verso Hamilton non abbia proprio alcun senso, perch? aveva tutto lo spazio del mondo a sinistra e percorrere in tutta tranquillit? La Source con una traiettoria pi? esterna.

Schumi ? un genio! Tira la staccata fino a bruciare le gomme, poi va a cambiarle rientrando ai box da criminale! :DDD

La differenza tra Hamilton e Button mi ricorda la stessa tra Prost e Lauda, con le parole di Lauda: "Se io non ho la macchina perfetta, non riesco a guidare, Prost invece guida anche la me..a"