nemo981

Io non ho ovviamente parlato col pilota, ma immagino che si riferisse ad una differenza di "velocit? pura", al netto delle differenze di materiali, assetti ecc ecc. Come ha detto qualcuno, alla velocit? ideale di ciascun pilota in condizioni di "laboratorio", cio? eliminando ogni variabile e lasciando parlare solo le minime (a questo punto pi? che minime infinitesimali) differenze nel piede e nelle traiettorie. Tuttavia ritengo che questo sia un confronto privo di significato. E' vero che traiettorie e frenate sono dettate dal mezzo e uguali per tutti, quindi l'ipotetico giro ideale con la stessa macchina sarebbe pi? o meno uguale per tutti i piloti. Ma i piloti non fanno solo giri ideali: c'? chi lo azzecca spesso e chi mai, chi fa meglio o peggio gli assetti (che tanto contano perch? il giro sia effettivamente ideale), fanno errori pi? o meno spesso, conservano pi? o meno bene le gomme alla distanza, sono pi? o meno abili nei corpo a corpo, sanno pi? o meno ovviare ad una gara nata storta (per problemi di assetto o altro)...Insomma, prendiamo il mondiale che sta facendo alonso: francamente non credo che lo avrebbe fatto chiunque, a parit? di materiali. 3 decimi pu? essere la differenza teorica tra due giri ideali con la stessa macchina (ma se 'sti giri sono cos? ideali, quasi non ha senso aspettarsi differenze), ma sinceramente credo che nel complesso, nell'economia di un week end intero, il pilota conti molto di pi?. Figuriamoci in ottica campionato.

il problema ? che al box mclaren sono inclini allo scazzo, che button non ? less fast than him, che se si arriva al corpo a corpo il cattivo di base ? lewis (e si ? fatto pure un po' di nemici poco raccomandabili, tipo massa, maldonado, grosjean...), quindi col cavolo che qualcuno molla (e col cavolo che poi lo penalizzano), che il Nostro, diciamocelo, quando ? richiesta una serie lunga di risultati pesanti, qualche calo di tensione lo accusa sempre; che non ? scritto da nessuna parte che debba rompere solo quando non fa nulla (tipo in prova); che non ? scritto da nessuna parte che, una volta che a lui si sia rotto qualcosa, debba venire un'ecatombe di avarie tecniche su mezza griglia di partenza; che hamilton ? un bravo ragazzo, ma non cammina sulle acque. E quindi la vedo dura...

Sta facendo anche prove di italiano ("ciao a tutto" [cit]).

lo confesser? in un accorato amarcord nel 3d del gran premio d'italia del 2037

Al loro livello sicuramente. Migliore non so, perch? dopotutto ognuno ha dato il massimo col mezzo che aveva (ovviamente questa domenica sar? stata pi? facile per hamilton che partiva in pole con quella macchina che per gli altri due, ma questo non c'entra. Il massimo ? il massimo).

in realt? ? il c*lo che salva l'asturiano non il contrario

il punto ? che non si tratta solo di tecnologia, se trasmettono le gare in modo da essere compatibili con supporti come l'i-Pad o lo smartphone, poi queste gare non possono durare un'ora e mezza. Il giorno che vorranno fare un formato adatto alla fruizione dallo smartphone stai sicuro che le libere non dureranno un'ora e mezza e nemmeno la gara.

la parte sulle gare pi? corte e in formato i-Phone ? agghiacciante...

infatti credevo di aver gi? anticipato gli utenti competenti ammettendo la mia ignoranza in materia di rally. Grazie per il link.

Io spero solo che Lewis non faccia casino alla prima curva...soprattutto nn cn Button... tra l' altro, visto la Q1 che ha fatto, secondo me nn ? una sboronata: la pole era sul serio probabile.

5 non prima della luce verde del Q1 hanno inquadrato un locale chiuso con dei tavoli tondi, attorno ad uno di questi mi ? sembrato di scorgere tutta la combriccola. Mi ? parso di riconoscere la pelata di sundan e forse te, se avevi una maglietta viola chiaro, lilla o rosa o roba del genere..cmq se eravate voi stavate finendo di mangiare...

se 5 minuti prima delle qualifiche eravate in paddock club, credo di avervi visto in tv!

ma solo io sento odore di ? Insomma son due-tre anni almeno che di questi tempi chi ? in testa con ampio margine accusa qualche inspiegabile stop. Se poi stiamo parlando di alonso e la ferrari...

Non vorrei dire, ma sarebbe una bella coppia

che sfiga. Cio?, probabilemente deve avere anche una buona mobilit? del braccio (senn? col cavolo che potrebbe guidare una rally), ma forse non pu? piegarlo nell'angolo necessario a girare nello spazio ristretto di una F1. Cmq, speriamo almeno che riassaggiare l'asfalto serva a motivarlo ancora di pi?.

il solito insomma. Ecco perch? ormai decido di perdermeli sempre i dopogp.

che ha fatto non ho visto!

Mah, non capisco, perch? non provare qualcosa in pista (anche vetture turismo), perch? rischiare ancora la scorza con la "Lana della Biella" (adesso si scoprir? che ? una prestigiosissima e storica gara rallystica e ci faccio brutta figura, ma in ogni caso il succo non cambia: coi rally rischi molto di pi?). Che poi in generale non capisco come fa ad essere pi? pronto fisicamente per i rally che per la pista. Dai cameracar mi pare che i rallysti si sbraccino molto di pi? dei piloti di formule. Anche i piloti di vetture turismo su pista lavorano molto di pi? col vlante (e cambio). Forse il problema con le formule ? proprio la posizione di guida, l'abitacolo stretto.

Con button ormai ? stalking. Sta pi? tempo a posare in mezzo a voi che con la jessica...

Abele?

Ho seguito poco e male un pezzo delle seconde libere; mi pare ci sia stato un bel drift di shumi in mezzo alla ascari (stile quello di vettel l'anno scorso). Lo avete visto dal vivo?

ah ah ah, pienamente in linea col personaggio...

e per di pi? sono orribili da vedere.

grande osre, quanto ti invidio. Sei riuscito a scambiarci qualche parola? (dico hamilton, con raikkonen sarebbe uno vero scoop visto il personaggio )