joseki

Entrambe le Toyota escluse per irregolarità al fondo.

Fonti affidabili dicono che Honda non ha problemi con Alonso, e infatti Alonso testerà una Honda a breve, ma Honda non vuole fornire i propri motori a McLaren. Se Alonso firmasse direttamente con Andretti quindi non ci sarebbe nessun problema, ma se Alonso firma con McLaren il problema sarebbe semplicemente che Honda non vuole dare i motori ad un team McLaren.

No dico, i compagni di Button e Sarrazin sono due carriole, si sono presi più di 1 secondo in qualifica senza problemi.

. Alonso il mondiale l'ha perso perché non riusci a imporsi su Hamilton come ci si aspettava da lui.Gli do parzialmente la scusante delle gomme ma per il resto fu davvero una brutta stagione quella per lui Più che le gomme i freni. Fino a Silverstone corse con i Carbon Industries, poi con gli Hitco con cui vinse i 2 mondiali in Renault. Alla fine comunque la "brutta stagione" è finita a 2 punti dal mondiale e pari col compagno, il livello medio di Alonso è stato qualcosa di incredibile in F1.

"We weren't racing Kimi, we were basically racing Fernando" Grande Ron.

Lopez fa la differenza e mette la 7 in pole con un ottimo secondo giro. Nakajima non eccezionale ad 1 secondo da Alonso. I russi sulle SMP più lenti di mia nonna in carriola.

Dipende da come sarà Norris.

Dopo Le Mans è uscito fuori, un po' leggendo tra le righe e un po' in maniera chiara, che il progetto Toyota LMP1 rischiava di essere chiuso se il team non avesse vinto Le Mans quest'anno.

Se penso che senza quei problemi, forse Trulli con la Toyota avrebbe potuto giocarsi una vittoria... Trulli pare avesse €3 di benzina nel serbatoio perché la Toyota sapeva non si sarebbe corso, c'era chi dubitava riuscisse a finire il primo giro.

Nel sondaggio WEC fatto lo scorso anno la maggior parte dei fan chiedeva più varietà nei format di gara, quindi gare più corte e più lunghe. Ad occhio manca solamente una 12h adesso.

2019-2020 FIA World Endurance Championship Provisional Calendar ** 01 September 2019 – 4 Hours of Silverstone (Great Britain) 13 October 2019 – 6 Hours of Fuji (Japan) 03 November 2019 – 4 Hours of Shanghai (China) 14 December 2019 – 8 Hours of Bahrain (Bahrain) 01 February 2020 – 6 Hours of São Paulo (Brazil) xx March 2020 – 1000 Miles of Sebring (8 hours) (USA) * 03 May 2020 – 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgium) 13-14 June 2020 – 24 Hours of Le Mans (France) *To be confirmed ** Subject to approval by the FIA World Motor Sport Council Per la stagione 2020-2021 si punta ad avere una gara ogni mese, quindi una tappa a Gennaio e una ad Aprile in circuiti ancora da definire. Oggi comincia il weekend della 6h di Silverstone (l'ultima 6h visto il cambio di formato).

Tranquillo che quando in America i giornalisti gli chiederanno qualcosa riguardo la F1 si sprecheranno fiumi di inchiostro virtuale, ne leggeremo per anni.

Ma perché gli rispondete.

Penso che il mio interesse nella F1 morirà a breve con questa notizia. Non avendo più nulla da tifare e con lo spettacolo pietoso che viene offerto in pista mi concentrerò su altro.

L'unica cosa in cui Massa è riuscito a finirgli davanti.

Io ho il sentore che buttino Norris nella mischia, quindi Sainz Norris, sperando che davvero sia un fenomeno.

Il comunicato dice più o meno implicitamente che se nel 2020 fanno una buona macchina torna.

A questo punto Sainz in McLaren è una certezza.

"I made this decision some months ago and it was a firm one. Nevertheless, I would like to sincerely thank Chase Carey and Liberty Media for the efforts made to change my mind and everyone who has contacted me during this time." Scommetterei €100 che la decisione è stata presa il 17 Giugno 2018 alle ore 15:00 appena passate, quando la Toyota #8 ha tagliato il traguardo.

Non ufficiale ancora ma di solito RACER è affidabile. A questo punto vediamo domani l'annuncio di Alonso.

Deliri incredibili a parte, notizie per il futuro. Scott Dixon terrà una conferenza stampa il 13 Agosto, Alonso ha un annuncio il 14 Agosto. A vedere i rumor più accreditati sembra facile ipotizzare che il 13 Dixon annuncerà di lasciare Ganassi dopo 18 anni spesi lì, il 14 verrà annunciato l'approdo di McLaren in IndyCar con Dixon e Alonso come piloti.

Andretti ha parlato con Alonso e dice che è interessato a vincere il campionato, non a fare solo alcune gare, quindi penso anche io che sarà o tutto il campionato o solo la 500 Miglia. La situazione comunque si sbloccherà a breve immagino.

Immagino come pianga il buco del cuore ad Alonso di non tornare in Honda F1 con lo stipendio più che dimezzato visto che Red Bull non paga 40m. Sempre se poi vada bene ai bibitari che invece di correre a Melbourne Alonso sia a Sebring con Toyota, o ad Indy invece che a Monaco. Mi pare abbastanza ovvio che chiunque offra un contratto ad Alonso nel 2019 saprà che non sarà per tutto il campionato.

Comunque Ojjeh si regge in piedi per grazia divina ormai per motivi di salute, non so quanto possa durare in ogni caso.