rimatt

Bellissimo davvero. Fa strano vedere dove si posizionavano i fotografi durante la partenza della gara... Dan Gurney ? un pilota che conosco poco o niente, devo approfondire.

A conti fatti, mi pare che questo Schumi farebbe una discreta figura anche se fosse un anonimo debuttante: sta acquistando sicurezza, inizia a prendere maggiore confidenza con la macchina e a forzare, sul bagnato ci sa fare... Secondo me questo nuovo pilota ha un futuro davanti.

Ne avevo gi? sentito parlare, forse proprio sul sito... Un tecnico che ha lavorato per anni per Newey, sulla carta ? un buon inserimento.

Comunque ribadisco non voglio mica sminuire Hamilton, che ha fatto una signora gara: ? che a parer mio anche stavolta (come sempre, con l'esclusione delle gare bagnate) vale il discorso che senza una macchina vincente non si vince.

Spettacolo. Credo che con questo i sorpassi a Petrov nella giornata di domenica siano stati quattro. :lol:

Secondo me s?, e se non la pi? forte era comunque alla pari di Ferrari e Red Bull. In base a quale elemento si pu? sostenere che non era cos?? Se per dire che la McLaren era meno forte si prende come riferimento la prestazione di Button, che era effettivamente molto indietro, allora si pu? valutare la Ferrari sulla base di Massa (una cinquantina di secondi dietro ad Alonso) e la Red Bull sulla base di Vettel (una quarantina di secondi dietro a Webber)... E vien comunque fuori che 'ste tre macchine andavano pi? o meno uguali.

Guarda, io dico solo che se mi chiedessero di indicare le dieci migliori gare di Hamilton, il GP di Germania 2011 non ci sarebbe. Forse comparirebbe in una Top20... Forse. Per me le vere imprese sono altre (e questo vale anche e ancor di pi? quando a vincere ? Vettel, naturalmente: vincere con la macchina pi? forte non ? mai un'impresa), e non ? che quest'anno ne abbia viste molte, finora... Ecco, forse l'unica "mezza impresa" del 2011, secondo il mio punto di vista, ? stata la gara di Schumacher in Canada con la cessosissima Mercedes: l? s? che s'? visto un vero, grosso divario tra potenzialit? della macchina e posizione in pista. Ci? non toglie che ieri Hamilton abbia disputato un'ottima gara.

Beh, insomma, alla fine Vettel e Massa si sono presi una cinquantina di secondi da Hamilton, e visto che Button ? uno che in genere termina le corse in crescendo, non si pu? escludere che a fine gara Button sarebbe stato l? con loro, se non addirittura davanti. Le tre vetture di testa erano equivalenti anche per me, ma bisogna pure ammettere che nell'ultima parte della gara, con l'ultimo treno di morbide e ancor di pi? con le dure, la McLaren di Hamilton era pi? veloce sia di Ferrari sia di Red Bull. In quanto alle gomme, Ham e Web le hanno cambiate con un giro di differenza, niente di che. Ham aveva le gomme pi? fredde, ma non ? che quelle di Web fossero stra-rodate... Questo per dire che le vere imprese di Hamilton sono state altre, per me.

C'entra, perch? se fai certe manovre significa che la macchina te lo permette. Se spingi oltre il limite della vettura, finisci fuori pista: si tratta di overdriving, se non ho equivocato il significato del termine. Specifico che ieri Hamilton ha fatto una gara perfetta, va da s?, ma ? stato assecondato molto bene da una McLaren altrettanto perfetta: certe manovre non le fa la macchina da sola, ma ? anche vero che se non hai la macchina non le puoi fare. Il discorso delle gomme meriterebbe un discorso a parte, perch? finora abbiamo visto veramente di tutto: set di mescole teoricamente uguali con prestazioni che differiscono di un secondo (in meglio o in peggio); gomme calde che vanno pi? di gomme fredde (la norma) ma anche gomme fredde che vanno pi? di gomme calde; gomme dure che vanno nettamente pi? forte delle gomme morbide; gomme che si sfaldano quando dovrebero durare e che durano quando si dovrebbero sfaldare... Una casistica infinita. A volte penso davvero che la Pirelli distribuisca qua e l? dei set "pazzi", in modo da scombinare ulteriormente le carte in tavole...

Sapete che io non sono stato molto impressionato dalla vittoria di Hamilton? Non come altre volte, perlomeno. Ha corso benissimo, ovviamente, ma ho avuto l'impressione che la McLaren fosse davvero in gran forma, e che la mediocre prestazione di Button sia attribuibile a colpe individuali piuttosto che a carenze della vettura. Cio?, tutti (qui e altrove) dicono che Hamilton ? stato mostruoso, che ha corso una delle sue gare migliori, che ha fatto grandi cose con una macchina meno veloce delle altre... Secondo me ha vinto con una macchina vincente, che ieri non era inferiore n? a Red Bull n? tantomeno a Ferrari (e che gestiva meglio le gomme dure). E dico questo senza voler minimamente sminuire la gara di Ham, beninteso. ? che la McLaren ? proprio forte, per me. My 2 cents.

S?, ? vero. In quest'ottica gli errori mi sembrano comunque accettabili, fermo restando che sono motivati dalla volont? di spingere. Un conto ? buttare una vittoria per un errore, un conto ? buttare un settimo posto (e arrivare comunque ottavo). L'anno scorso Schumacher non ha sbagliato quasi mai, quest'anno sbaglia quasi sempre... Mi sembra tutto sommato logico, si vede che ora si sente pi? padrone della macchina e riesce a tirare di pi?. Ovviamente, con una Mercedese migliore ci sarebbe meno bisogno di spingere oltre il limite e tutto sarebbe pi? semplice. C'? poco da fare, ora come ora la macchina ? la quarta forza, e a meno di stranezze e ritiri Rosberg e Schumi arrivano settimo e ottavo.

Guardando il tabulato, direi che a occhio e croce Rosberg e Schumi si sono equivalsi, in quanto a giri effettuati con ritmo migliore del compagno di squadra... E vedo anche che il miglior giro di Schumi ? mezzo secondo pi? veloce di quello di Rosberg, che non ? poco.

Stava comunque recuperandogli, poi gli si ? fatto sotto cos? in fretta perch? effettivamente c'era qualcuno che faceva il tappo. Comunque, oggi si pu? tranquillamente dire che Schumi era almeno al livello di Rosberg, e visti i problemi di ieri direi che non ? male. Certo che lo Schumi del dopo ritorno ? davvero un altro pilota rispetto a quello pre-2006. Proprio diverso come caratteristiche, intendo dire: si qualifica spesso male ma parte spesso bene, ? "rissoso", caparbio, pi? portato all'errore ma sempre molto grintoso... Pare quasi un debuttante, a volte. Uno di quelli bravi, beninteso. :lol:

Nel testacoda, tra girata e gomme sporche, Schumi ha perso una ventina di secondi circa (infatti ? passato dall'essere attaccato a Rosberg a trovarsi circa a 20"). Entrambe le Mercedes erano pi? veloci di Sutil, probabilmente, ma non abbastanza da annullare la sosta in meno fatta dalla Force India, che ? stata la chiave del suo buon piazzamento. Ma Schumi quante volte ha sospassato Petrov oggi? Mi pare tre.

Che ha detto? Io ho spento la tv dopo il complimento di Capelli a Schumacher, non ci volevo credere. Comunque, com'? che con le gomme dure Hamilton andava pi? veloce che con quelle morbide, invece di perdere un secondo e mezzo al giro?

Nessuna scusante, ha sbagliato e ha pagato, ma poi ha anche rimontato bene. Certo che sono ormai tre gare che Schumi va pi? di Rosberg e alla fine, o per un tamponamento o per un contatto, gli finisce dietro. Ma per noi difensori della vera fede va bene anche cos?.

Direi che come gara quella di Schumi non ? stata affatto anonima, anzi! A essere anonimo ? il risultato, casomai, ma anche senza testacoda non credo sarebbe cambiato molto, e tutt'al pi? i due della Mercedes si sarebbero scambiati le posizioni. Il passo gara ? stato buono, sempre sui livelli di Rosberg se non meglio, e i sorpassi sono stati affrontati con buon piglio e ottima decisione. Se anche in un weekend cos? negativo in quanto a feeling con la vettura, Schumi ? riuscito a stare al passo con il compagno di squadra, significa che ? comunque in discreta forma. Peccato per l'errore un po' da fessacchiotto, che non mi sarei aspettato da uno come Schumi (a differenza di Vettel ), per? rimane il fatto che anche senza quel testacoda le posizioni finali sarebbero cambiate poco o niente.

Eh, speriamo... Per? in Q1 ? andato leggermente meglio di Rosberg, e questo sarebbe strano se gli assetti fossero davvero differenti. Potrebbe anche essere che in quel caso abbia sbagliato qualcosa Rosberg, per? ammetto che ora come ora mi sento molto poco fiducioso nella gara di domani.

Mad? che bastonata si ? preso oggi... Sia in Q2 sia in Q3 Rosberg sembrava guidasse un'altra macchina, gli ha rifilato pi? di un secondo. La sua Mercedes non stava in strada, e non riesco a immaginare perch?. Spero - ma non vorrei che fosse solo wishful thinking - che Schumi abbia provato qualcosa di alternativo in vista di una gara bagnata, ma onestamente non so a che attaccarmi per sperare in bene...

Documentario molto bello e altrettanto crudele, visto che non risparmia niente (ma non ci sono sequenze gratuite o morbose, tutt'altro). Ci si rende conto delle condizione davvero assurde in cui si ? corso fino agli anni Settanta, e di quali incredibili passi avanti si siano fatti da allora (e di quanto sia stato importante per la sicurezza in F1 Jackie Stewart). Gareggiare, a quel tempo, aveva tutto un altro significato, e credo che noi, tifosi della F1 odierna, non riusciremo mai a comprendere del tutto come fosse l'automobilismo del tempo.

Qui sembrano tutti convinti che Kubica torner? in F1, speriamo abbiano ragione. Ne ? sicuro anche lui, magari significa che la mano non va poi cos? male... Dai, Robert!

In realt? De Niro dice: "Sono andato a letto presto", in inglese "I've been going to bed early". Se sei un cultore di C'era una volta in America, certe battute non puoi sbagliarle.

Secondo me no: se Rosberg ? stato in testa, in quelle circostanze, significa che in quelle circostanze la Mercedes aveva quel potenziale. Idea mia, eh.

Sbaglio o un sorpasso del tutto simile (anzi, proprio uguale) a quello di Hamilton su Alonso, con traiettoria interna su pista umida, ? stato fatto anche da Schumi ai danni di... Boh, non mi ricordo pi? chi? Probabilmente il giovane Ham e il vecchio Schumi sono quelli che riescono a gestire meglio la macchina sul bagnato...

Pagelle come queste squalificano automaticamente chi le scrive, e tolgono credibilit? agli autori. Per me la gara di Schumi ? da 6,5 se non da 7, perch? ha corso con grinta, ha cercato di rimontare e in qualche occasione ? stato anche veloce. Per? ha sbagliato, ? indubbio: errore che per me ? giustificabile, per altri no. E ok, anche questo va bene, per? perch? dargli 4? Un 5,5 ci potrebbe anche stare, se si considera che la Mercedes ha bisogno di punti e se si vuol essere severi, ma meno no. Rosberg ha guidato con pi? prudenza, per? ? stato anche pi? anonimo, e a me ? piaciuto di pi? Schumi. Rosberg ? un pilota secondo me valido, ma ? anche uno di questi piloti moderni "perfettini" (passatemi il termine) che, se la macchina ? da sesto posto, non arriver? mai quarto o quinto, ma sempre e solo sesto. Ora come ora, la differenza tra i due della Mercedes ? questa, secondo me: se la Mercedes ? da sesto posto, Rosberg ? un regolare in grado di arrivare sesto quasi sempre; Schumi, invece, prova a fare di pi? e rischia di pi?: se gli va bene pu? arrivare quarto, se gli va male pu? arrivare nono o ritirarsi.