rimatt

Concordo: alla fine si tratta di un errore, per quanto con ogni probabilità ininfluente sul risultato finale. Diciamo che, nel complesso del fine settimana, Charles è sembrato averne un po' meno di Carlos, e ci può stare (anche perché non è che succeda spesso, anzi). È comunque un dato di fatto che negli ultimi GP Sainz si stia trovando alla grande con l'auto, probabilmente questa è la sua versione migliore di sempre. Aggiungo che il lift & coast, a mio modo di vedere, non era un modo di salvaguardare le posizioni, ma una necessità. Non esiste che, per evitare che due piloti lottino fra loro, li si faccia finire a 9" di distanza, su. All'inizio, Sainz ha inviato quella comunicazione seccata perché era stato detto anche a lui di fare L&C, lui stava eseguendo e intanto Leclerc gli si faceva sotto, quindi lo spagnolo stava temendo che gli stesse arrivando l'inculata. Ma se si dice al pilota che è in testa di fare L&C già da inizio gara, si vede che ce n'è bisogno.

Abbastanza, bisogna capire per quale motivo non riesce a spingere al 100% in tutte le piste ma solo in alcune.

E anch'io. Il ritmo tenuto da Norris negli ultimi giri è stato irraggiungibile per chiunque. Su medie Ferrari sembrava averne un po' di più, ma con le medie non si arriva a metà gara, e comunque la bagarre con Verstappen ha impedito a Norris di spingere con regolarità. Va anche detto, per correttezza, che Sainz ha gestito e non è mai stato in affanno, per cui non si può sapere se, costretto a spingere, sarebbe stato in grado di girare su ritmo simili. In ogni caso, la sensazione è che il binomio Norris/McLaren ne avesse un po' di più anche in questo weekend, solo che, al solito, non è stato in grado di ottimizzare.

Finora. Questi discorsi si sentivano fare già nel '90 dopo la manovra di Senna su Prost e nel '94 dopo la chiusura di Schumacher su Hill, eppure oggi entrambi questi piloti sono considerati (giustamente) come due dei più grandi campioni di questo sport, esattamente come succederà con Verstappen. Ti conviene fartene una ragione, ti vivrai meglio questo e i prossimi anni. Per me è palese che, ieri, i commissari hanno voluto compensare le mancate punizioni degli scorsi GP, infliggendo a Max una penalità per me eccessiva. Segno, comunque, che il clima è cambiato e che si inizia a pensare che Red Bull abbia vinto abbastanza. Occhio che, se l'aria che tira è questa, non è neanche escluso che il campionato piloti prenda una strada inaspettata...

A mente fredda, apprezzo anche la lucidità di Carlos nel ridare subito la posizione a Verstappen, dopo la partenza, e nell'evitare rischi di penalità e complicazioni. Tanto ci ha messo due giri a ripassarlo. Fosse stato qualcun altro al suo posto, sarebbe iniziata la tiritera della comunicazioni con il box: facciamolo passare, anzi aspettiamo, pensiamoci su, vediamo se ci danno i 5 secondi ecc. Invece, così facendo, zero chiacchiere, sorpasso pulito e via. Grande weekend per Carlos, potrebbe essere la sua ultima vittoria in Ferrari ma... mai dire mai.

Voto 10 per aver tenuto lontano Norris, altrimenti col cacchio che Sainz vinceva.

Davvero, momento migliore del weekend per me. Fine settimana strepitoso per Carlos, si merita questa vittoria perché secondo me sta correndo la sua miglior stagione in Ferrari.

Un weekend in cui aveva qualcosa in meno di Charles, succede e, a onor del vero, @Alex23 l'aveva pronosticato. Me la sono fatta sotto con la quasi uscita di pista, ma alla fine è stata ininfluente sul risultato finale, sarebbe comunque arrivato terzo.

GRANDE vittoria con una Ferrari non prima forza, peccato per la mancata doppietta ma se non altro ci sono due Ferrari sul podio.

Se Lec è arrivato a perdere 8/9 secondi da Sainz nel primo stint non può essere solo perché volevano tenerlo distante da Sainz a forza di L&C, su. Certo che Norris vola, la McLaren era anche qui l'auto migliore.

Ma è ovvio che ci sia un motivo se chiedono a un pilota di fare l&c, se vogliono che due compagni di squadra non lottino gli dicono di mantenere le posizioni e questo è quanto. Non è il caso di vedere complotti ovunque, e tutti ai danni di Leclerc.

È dall'inizio della gara che lo dicono anche a lui. Forza, Charles!

Credo sia colpa dei doppiaggi: prima ha perso Sainz, ora perde Leclerc, a breve spero perderà anche Norris.

Arrivato ora.

Su Sky UK hanno appena detto che in Ferrari non hanno dato ordini di scuderia e i piloti sono liberi di lottare, non so chi abbia ragione.

Basta che rallenti un po' e le temperature migliorano.

Vero, ci ho fatto caso anch'io, c'era solo una persona.

Inizio a pensarlo anch'io. Non che faccia apposta ad andar piano, ma che senza i giusti stimoli (cioè senza potersela giocare per la vittoria) non riesca a spingere al massimo e vada nettamente più lento di quel che potrebbe fare.

Pole spaziale per Sainz, Leclerc sottotono ma non mi stupirei se domani, alla prima curva, girasse in testa o quantomeno in seconda posizione.

Bel giro Sainz, non me lo aspettavo.

Piastri 17esimo e Perez 18esimo.

Esempio sbagliato: un'entrata a martello mentre giochi a calcio ti potrebbe stroncare la carriera, mentre le manovre di Max spesso sono più intimidatorie che altro. Ma a parte questo, che c'è di strano se Leclerc dice che trova emozionante duellare con un pilota così? È una dichiarazione piuttosto ovvia, cos'avrebbe dovuto dire? Che se la fa sotto non appena gli si avvicina? Sono piloti, hanno il rischio nel sangue. Invece, così dicendo, Leclerc fa presente che non è preoccupato né spaventato al pensiero di fare a sportellate con Max. Non è mica una dichiarazione alla Norris, anzi, il tenore è proprio all'opposto.

Ancora la favola che l'auto veniva sviluppata secondo le indicazioni di Sainz? Che poi dovremmo sapere bene perché l'auto nel 2022 peggiorò, e lo spagnolo non c'entra nulla (DT39).

Allora dovrebbe venire subito in Ferrari.