rimatt

Mi unisco ai ringraziamenti e faccio mia anche la considerazione di Leno. Oltretutto, gi? all'epoca faticavo a capire come mai la Williams avesse preferito puntare su Prost invece che insistere su Mansell, che aveva s? la macchina pi? forte ma che comunque aveva ammazzato il campionato: pi? di cos? che si poteva fare? Infatti l'anno dopo Prost fece bene, ma non cos? bene: facile prevedere che, se al posto del Professore ci fosse stato il Leone, anche il mondiale 1993 sarebbe stato vinto dalla Williams gi? in estate. Per?, ci saremmo anche privati dell'esaltante annata di Mansell in Formula Indy, che a tutt'oggi ricordo con enorme piacere.

Anche a me, e come hanno gi? fatto notare, il fatto che Webber (che quest'anno va forte) sia finito cos? indietro vorr? pur dire qualcosa. Anche le "smadonnate" contro Hamilton ci stavano, visto che ? innegabile che con lo sdoppiaggio il tedesco ci ha rimesso, e finch? si ? in trance agonistica ? legittimo lasciarsi un po' andare. Insomma: bravo! Ieri ho visto grinta e determinazione notevolissime. Vettel mi ? piaciuto di pi? in questa gara imperfetta, costellata di imprecisioni, che in altri weekend impeccabili, in cui magari ha fatto pole, vittoria e gpv.

"Danneggiato" non nel senso di "volontariamente ostacolato", ma ? innegabile che in tutta la bagarre dello sdoppiaggio quello che ci ha rimesso ? stato Vettel, che si ? trovato dall'essere in scia ad Alonso a essere due secondi dietro. In quanto alle sbavature di ieri, mi correggo: Vettel non le ha fatte perch? tirava al limite, ma perch? tirava OLTRE il limite. Mi sa che gli ineffabili commentatori Rai hanno contagiato il forum, con la storia del nervosismo di Vettel.

Mah, io ho avuto l'impressione che ieri Vettel abbia fatto diverse sbavature perch? guidava impiccato, tirando al limite e oltre. Non a caso Webber ? finito molto pi? indietro. Vettel ? un pilota pulito, se commette tutte 'ste imperfezioni ci sar? pure un motivo, e IMO il motivo ? che stava tirando un sacco. Ovvio e pienamente legittimo che si sia lamentato con Hamilton, poi: stava battagliando per la prima posizione e si ? trovato un doppiato che l'ha nettamente danneggiato, voi al posto suo che avreste fatto? Una scrollata di spalle e via? Veniale l'errore del sorpasso all'esterno, va be' che il regolamento c'? e va rispettato, per? i 20 secondi l'hanno penalizzato troppo, rispetto alla colpa.

Vero: l'unico (mi pare) che ha sorpassato in quel punto, riuscendo oltretutto a farla sembrare una manovra semplice. Quello delle ultime gare ? un grande Schumi, meriterebbe una Mercedes all'altezza.

Oggi gara buona se non ottima, il che purtroppo, con questa Mercedes, significa settimo posto. Comunque Schumi ha fatto tutto quel che poteva, sempre concreto e lucido. Peccato per quella sosta in pi?.

Ma che palle con le Mercedes su tre soste... Povero Schumi, non c'? verso, oggi la macchina ? in versione semi-carretta. E gi? di giri veloci.

Era gi? doppiato, ma in quella situazione delicata ha finito per rompere le palle solo a Vettel. Se vedi l'evoluzione della gara vedi chi ha tratto vantaggio dalla manovra. Si sa che a pensar male si fa peccato ma ci si azzecca.

Ahaha, non riesco a capire se Hamilton sia un bullo o se si sia bevuto il cervello.

Chiss?... Magari avrebbe recuperato una o due posizioni, ma non so se avrebbe potuto contrastare Alonso. Qualifiche a due facce, come si suol dire: nel Q1 ? passato per il rotto della cuffia, poi sull'acqua ? stato uno dei migliori. Domani parte terzo, ma come al solito la tenuta della Mercedes sull'asciutto ? tutta la verificare... Speriamo bene, e magari un po' di pioggia non sarebbe male.

Schumiiii e Vettel

Benissimo Ham e Schumi, mi piacerebbe che fossero loro due a giocarsi la pole.

Grazie per la correzione, io ricordavo che a Monaco '92 Mansell avesse forato ma a volte la memoria gioca brutti scherzi. Comunque sempre di un problema alla gomma si trattava, dai.

Boh, ma non ricordo suoi errori: era tranquillamente primo con quasi una trentina di secondi su Senna, buc?, rientr? secondo dietro Senna e il brasiliano lo tenne dietro per i pochi giri che mancavano a fine gara (complice l'impossibilit? di sorpassare, anche se Mansell ci prov? in ogni modo). A fine gara erano entrambi felicissimi, comunque. Ultimi giri di Monaco '92

Comunque l'articolo ? indecente, pieno di inesattezze. La prima che mi viene in mente: a Monaco '92 Mansell arriv? secondo (dopo cinque successi consecutivi) perch? for? una gomma, a leggere l'articolo sembra abbia commesso chiss? quale madornale errore. Per non parlare del "giro di vantaggio" che avrebbe avuto ad Adelaide '86, prima della famigerata foratura. Per fortuna il talento di Mansell ? oggi ampiamente riconosciuto e l'inglese ? considerato per quel che effettivamente ? stato: un campionissimo, uno che dava del tu a gente come Prost e Senna.

Interessanti e stimolanti articoli su un pilota che, lo confesso, non conoscevo per niente.

Lo credo anch'io: se non ho capito male, in quel momento la De Villota stava praticamente parcheggiando la vettura e stava andando pianissimo, quindi non vedo come si possa parlare di altro che di sfortunatissima fatalit?.

Ma che disgrazia, mi dispiace davvero. Da quel che si pu? capire, mi sembra che l'incidente sia dovuto a una pura e semplice fatalit?: non parlerei neanche di falle nella sicurezza, ? stato davvero un disgraziato caso.

Sorpassi in quella curva se n'? visto pi? d'uno, in gara... Come quello di Grosjean, per esempio. In quei casi, per?, chi era all'interno ha lasciato a chi era all'esterno lo spazio per passare.

Verissimo. Deve evitare gli eccessi in partenza, le gare non si vincono alla prima curva (giusto per usare una frase fatta).

S?, ? esattamente cos?, anche a me la dinamica sembra chiarissima ma c'? chi la pena diversamente. Hamilton ha voluto forzare, Maldonado ha voluto forzare, il risultato si ? visto. Riguardo ai dossi, non stavo dicendo che le F1 non riescano a superarli, ma che ? meglio evitarli. Comunque non penso neanch'io che Maldonado abbia toccato Hamilton solo perch? li voleva evitare, sia chiaro...

Da quando riescono a superarli, piuttosto? Se guardi il video del contatto vedi che sono dossi del tipo di quelli che ci sono per strada e che si usano per rallentare le auto nelle zone abitate, a passarci sopra con una F1 si rischierebbe di fare un bel salto. Di certo la macchina si danneggia. Comunque, Grosjean non era finito fuori pista perch? aveva lo spazio per rimanerci dentro, cosa che a Maldonado non ? successa. Avrebbe potuto accodarsi, ma sarebbe stato assurdo, visto che era lui che stava sorpassando.

Non poteva, davanti c'erano dei dossi.

Aggiungiamoci anche il saluto di Schumi ai meccanici prima della premiazione: un bel momento. Sar? che sono fissato, ma vedere Schumi in alto (con Kimi l? vicino) mi riconcilia con uno sport che per il resto non mi d? pi? grandi emozioni.

Che sia una bravissima persona lo dicono davvero tutti, quindi per il futuro gli auguro ogni fortuna.