L.Costigan

Con tutti i soldi che ha e quelli che gli offrono, in Italia si farebbe un pre-pensionamento da signore. O adesso o mai più. Se non va in Ferrari c'è dell'altro, non può essere solo il fattore paese.

Una cosa non capisco... Su queste pagine il messaggio più ripetuto è: "Tutti a casa, team da rifondare!!" Sta succedendo. Perché non siete contenti?

Si. Ma ci si lamenta sempre e solo del TP della Ferrari. Comunque vi dovete mettere in testa che il TP deve sempre guardare al bicchiere mezzo vuoto nelle interviste per evitare di mettere la squadra sotto pressione. Stella come Vasseur sta facendo il suo lavoro.

È il primo anno che la Ferrari ha una vettura sviluppata con la filosofia concettuale corretta per questo regolamento.Hanno due anni di ritardo e stanno cercando di bruciare le tappe. Hanno introdotto una vettura B in pochi mesi e in questo processo purtroppo gli errori ci stanno. La stagione è ancora lunga e c'è tutto il tempo di introdurre un pacchetto di aggiornamenti che tiene conto di quanto non ha funzionato con questo. Vasseur fa bene a minimizzare perché sta proteggendo il team da attacchi ingiustificati. I paragoni con Binotto fanno accapponare la pelle.

Mi sembra che si stia un po' esagerando nei giudizi. Il momento è certamente negativo. Ma esiste anche un contesto che non viene tenuto in considerazione. Intanto chi sperava nella "lotta per il mondiale" abboccando a quanto professato dai vari media dovrebbe fare un po' di autocritica.

C'è un articolo su Formula Passion che conferma i miei sospetti, il problema è l'architettura delle sospensioni che è al contrario rispetto a McLaren e Red Bull. L’aumento di carico ha portato con sé un rimbalzo aerodinamico decisamente superiore a qualsiasi aspettativa. Il comparto sospensivo, pensato per il concetto originale della SF-24, non sembra in grado di supportare e sopportare l’aumento di carico e il modo in cui esso viene generato dal nuovo concetto, soprattutto in curva. Di conseguenza il carico c’è ma la performance viene distrutta dall’effetto rimbalzo. In sintesi, hanno trovato il carico quindi gli aggiornamenti funzionano. Ma la struttura delle sospensioni è sbagliata. Si può cambiare a stagione in corso?

Leggo di Cardile che lascia. Io sarei contento di Newey che viene e non Cardile che lascia, sinceramente. Sarei per tenerli entrambi. Comunque va via uno che sa tante cose e bene non fa. Andrebbe in Aston Martin... Sempre meglio che Red Bull o Mercedes. Vediamo.

Se non altro quelli che parlavano di aggiornamenti per battere la Red Bull e lottare per il mondiale da domani si dovranno inventare qualcos'altro.

Sono d'accordo. Bisogna premiare la factory perché hanno fatto un grandissimo lavoro di sviluppo. La Ferrari in poche gare ha portato una vettura B che somiglia sempre di più alla Red Bull. Però è vero che l'aggancio ad oggi non c'è stato. I problemi possono essere solo due: A) la messa a punto che va migliorata perché la macchina è diversa. Quindi va ancora capita la vettura nuova per estrarne il potenziale. B) il problema sono le sospensioni, anteriori push-rod / posteriori pull-rod. La Red Bull e la McLaren infatti le hanno al contrario. Non è da escludere che la soluzione Ferrari plafoni in parte le prestazioni.

Solito venerdì che non dice un ca**o sui valori in campo. C'è da aspettare le qualifiche

Scusami, però io non ho detto che debba essere accettabile. Io la penso come te però oggi, 21 giugno 2024 la realtà è questa, non abbiamo una macchina per giocarsi il mondiale. Poi ripeto, ognuno è libero di pensarla come vuole e sperare nel mondiale fino a che la matematica lo consente. Certo è che poi venire sul forum a scaricare le delusioni non è giustificabile. Io penso di essere uno dei pochi che si sta divertendo a vedere le gare (tranne il Canada!) perché prima della Ferrari mi piace la Formula 1 e questo campionato tutto sommato è più combattuto del precedente.

La stagione è godibilissima. Purtroppo ci si è messa di mezzo la stampa specializzata che insiste sulla retorica del campionato combattuto. La Ferrari ha come obiettivo quello di portare a casa altre 3/4 vittorie, sarebbe già un successo considerando dove eravamo lo scorso anno. Poi ognuno è libero di fare e credere quello che vuole, di rovinarsi la stagione e mangiarsi il fegato per vittorie e campionato persi.

Ti rispondo io. Nessuna base. Sono tutti espertoni e poi bastano due articoletti sul web per iniziare a parlare di mondiale riaperto con 2 vittorie (un ritiro e Monaco) su 8 gare. E ora invece che ammette di essere dei fessi e più facile dare la colpa al team, alla macchina, agli ingegneri ecc... La verità è che la Ferrari sta facendo un ottimo lavoro. La qualifica di ieri è un passo falso viziato dal meteo e dai pochi dati raccolti. Ci può stare. A Monaco anche la Red Bull ha fatto un passo falso.

I siti specializzati parlano di evidente problema di assetto. E di possibili correzioni chieste da Leclerc non ascoltate. Comunque, in gara piove e il campionato è lungo. L'obiettivo resta appunto divertirsi. E niente di più.

Madonna che lagne.. Hanno sbagliato la messa a punto. Fine. È grave? Ni, nel senso che visto il meteo può succedere. Questa qualifica è un passo falso del team ma non è lo specchio dei valori in campo.