andycott

Se arriviamo ancora quarti disdico Sky...

Vorrei esprimere la mia idea riguardo l'idea aerodinamica dietro la soluzione Ducati Il sospetto che il cucchiaio Ducati generi carico è abbastanza logico: vedi un aletta (anzi tre) che sono messe nella direzione dell'aria e siccome abbiamo (anch'io) un'idea empirica dell'aerodinamica tendiamo a pensare che facciano resistenza, ma vorrei provare a pensare a come possano invece aver ragionato Dall'Igna e i suoi tecnici. Quello che determina il carico è il profilo dell'ala e non necessariamente la sua inclinazione, in F1 su questi concetti lavorano da decenni. Tutte le alette anche verticali, anche parzialmente portanti come quelle delle F1 attuali in realtà servono principalmente a DEVIARE l'aria verso punti prefissati della carrozzeria in modo da generare flussi utili. Io penso che lo stesso abbiano fatto in Ducati. Il cucchiaio DEVIA l'aria verso la ruota posteriore, energizzandolo attraverso le due aperture centrali, e raffreddando lo pneumatico. Poi magari genera anche carico, ma è una parte trascurabile che non giustifica l'appendice stessa. Questo potrebbe spiegare come mai quelli di BP abbiano riportato una vittoria così netta rispetto a ben quattro avversari. Mi piacerebbe sapere che ne pensano soprattutto quelli che capiscono di più di F1

Yesss... Ducati vince su tutta la linea

Boh, forse... ma le CRT di qualche anno fa hanno dimostrato che la "roba di serie" contro i prototipi perde sempre Sicuramente aggiungendo anche componentistica ad hoc, freni in carbonio e sviluppo del motore senza limitazioni... Tieni anche conto che le Pirelli da SBK sono più complete come gamma e forse anche come prestazioni rispetto alle Michelin

Dipende a quale ti riferisci... Non certo a quella di Dall'Igna che ha un telaio di tipo tradizionale in alluminio, mentre la Panigale V4 ha la "sputacchiera" (cit. Brazov), cioè i il semitelaio con motore portante in mezzo come la V2 e la D16 di Preziosi e Stoner del 2009 Ducati GP17 (non ho trovato di meglio, ma si vede il concetto di base) Panigale 1199 Panigale V4

Leggevi le pagelle di Desmoskull, confessa!

No, infatti, solo il 20% di tutto il campionato... davvero motivante. Comunque avevo solo fatto un commento, non voglio insistere. Come già detto ho accettato le regole, ciò non toglie che non le condivida. Ottimo lavoro @Kimimathias, davvero interessante

Premesso che mi sta bene la diffidenza verso Pirelli, ma cosa avrebbero da guadagnare a favorire SEMPRE Mercedes? Soldi? Forniture? Le MB di serie montano Pirelli? Dal punto di vista della credibilità nulla, anzi, dato che vincerebbe comunque una macchina con le loro gomme, sarebbe più conveniente fosse sempre diversa, IMHO

Peraltro la prima e la terza sono piste in cui Davies è sempre andato forte

1 punticino, grz Verstappen Lo so benissimo. Infatti ho controllato 2 volte Il problema non sono le regole, che sono chiare e non le discuto, è sempre la punizione che è sproporzionata IMHO

Soprattutto è abituato a un modo diverso di guidare. In MotoGp ormai tutti cercano di rialzare il prima possibile la moto in accelerazione (il trick) come fa Marquez e prima di lui Pedrosa e Stoner, mentre in SBK guidano in modo più tradizionale

Versrappen bluff

Verstappen sta tornando su Ham

Al solito Verstappen leone solo con le Rosse

Solo Kubica?

Doppiati?

Bottas new legend!

Però sta in zona senza attaccare

Se pitta prima forse Vet può prendere la posizione su Ham

Ver è già in DRS zone

Adesso vediamo se ci riesce con Hamilton

Al primo tentativo... gran pilota Ves

Gomma bianca per Leclerc

Giovinazzi fail

Gara movimentata...