andycott

Alex Marquez è la seconda che gli fa Weekend nero per Pecco

Non mi sembrava avesse problemi come ieri, solo che stando dietro a gente più lenta e non potendo sorpassare a causa della pista sporca. Infatti adesso che si è liberato ha il ritmo di Martin

Teoricamente può arrivare a podio. Il problema è sorpassare dato che fuori traiettoria non c'è grip

Mah non mi sembra Jorge rischia il LLP con quel taglio

Prova partenza di stamattina https://www.instagram.com/reel/C_Xl1XlI1ZU/?igsh=MW04ZWl5dmk5ZTF1NQ==

E anche questa notte è piovuto e ha di nuovo sporcato la pista e lavato la gommatura Decisamente in questo we Marc Marquez ha qualcuno che lo guarda da lassù

Nugnez dice che è un problema di budget cap e di mancato sviluppo specifico per la pistaç La Red Bull, pare per ragioni di budget cap, avrebbe deciso di non investire in un’ala specifica per Monza, confidando di poter utilizzare la configurazione con il flap a onde visto a Spa-Francorchamps. Una scelta strategica decisamente sbagliata, quanto meno per la qualifica, che almeno in parte ha penalizzato le prestazioni di Max. In realtà la squadra di Milton Keynes comincia anche a risentire delle limitazioni del lavoro al CFD e in galleria del vento, per cui devono essere fatte delle scelte che possono condizionare lo sviluppo della RB20. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-red-bull-ultima-alla-speed-trap-monza-e-un-incubo-per-max/10650086/

Per caso inizia per M e finisce per .ercedes?

Soprattutto in una condizione come quella di questo GP in cui la riasfaltatura del circuito ha messo in crisi un po’ tutti, anche nelle altre categorie, tranne Marquez. E per di più con la pioggia notturna che ha lavato quel poco di gomma che si era depositata ieri onore cmq a Marc che ha trovato condizioni favorevoli ma le ha sfruttate alla grandissima. Oggi è praticamente andato a spasso

C'è un perchè e inizia per M... Bagnaia: “Ho rilasciato lentamente la frizione, ma ho avuto problemi lo stesso. Sono stato fortunato che Alex mi ha evitato, altrimenti sarebbe stato molto pericoloso. Da lì ho pensato a non perdere troppe posizioni. Alla Curva 5, ho provato a sorpassare Miguel Oliveira e ho capito che qualcosa non funzionava. La stessa cosa accaduta ieri mattina è risuccessa oggi, è fuori dal nostro controllo. Non dirò cosa è successo, ma non dipende né da me né dalla moto né dal team. Non possiamo farci niente, si può essere perfetti in tutto, ma quando succedono queste cose, succedono e basta" https://www.gpone.com/it/2024/08/31/motogp/bagnaia-e-la-gomma-innominabile-un-problema-fuori-dal-nostro-controllo.html?refresh_ce

Bagnaia sui problemi del mattino: “C’è stato qualcosa di cui non posso parlare che non ha funzionato per niente, aveva dato tanti problemi già in passato, ma non riguarda la moto”. “Ho perso completamente il turno, non ho potuto provare nulla - ha continuato - Quindi abbiamo dovuto rifare tutto il programma per il pomeriggio, anche se non c’era molto tempo per completare il lavoro. Una volta capita la direzione da seguire, abbiamo fatto quei passi in avanti enormi che avremmo dovuto fare al mattino. Purtroppo, ogni tanto, sono cose che capitano. È stato un peccato sia successo in una pista così particolare e con un asfalto nuovo, dove partire con il piede giusto sarebbe stato fondamentale, soprattutto considerando i miglioramenti nel pomeriggio”. https://www.gpone.com/it/2024/08/30/motogp/bagnaia-ad-aragon-e-marquez-a-fare-la-differenza-non-la-ducati-gp23.html Bagnaia sul nuovo asfalto di Aragon: "L'asfalto dà un feeling veramente strano, perché ha tantissimo grip quando sei in accelerazione, ma davanti è un disastro: non puoi frenare, non puoi entrare in curva in un certo modo. Si perde abbastanza tempo in quel frangente lì. Una volta che capisci come fare, però, c'è talmente tanto grip dietro che cerchi di sfruttare solo quello. Per chi ci girava per la prima volta, però, è una dinamica un po' strana, perché è l'opposto del normale. Di solito hai un bel feeling davanti e dietro scivola, invece qui è esattamente il contrario". Bagnaia su Marquez: "Credo che questa pista gli venga particolarmente bene. Lui oggi probabilmente si è sentito bene a livello di setting da subito, perché è stato velocissimo fin dal primo turno. Probabilmente è proprio una questione di feeling suo. Se domani mattina faremo un altro step come oggi, dovrebbe bastare per avvicinarsi a lui, ma in questo momento Marc è molto forte. Nel T2 e nel T4 fa la differenza e al momento mi sembra l'uomo da battere sia in termini di time attack che di passo gara, ma penso che possiamo chiudere il gap". https://it.motorsport.com/motogp/news/motogp-bagnaia-marc-e-luomo-da-battere-ma-possiamo-chiudere-il-gap/10649312/

Le GP24 hanno avuto problemi di setting a causa della riasfaltatura del circuito. In pratica avevano poca aderenza all'anteriore (infatti han fatto tutti parecchi dritti) e troppo al posteriore, una condizione opposta rispetto al solito. Inoltre Bagnaia ha avuto un problema non specificato che gli ha fatto perdere tutta la prima sessione

Tanto gli basta partire bene....

Beh tu figurati che quando andavo io in autodromo da ragazzo (e non vi dico come facevo ad entrare) il paddock era la zona appena dietro ai box, ma era molto più piccola rispetto ad ora e dentro c’era tutto: motorhome, piloti, meccanici ecc. Con un po’ di chiulo a volte si riusciva a sgattaiolare dentro e lì si apriva il paradiso. Ma anche dall’ esterno della ringhiera si riuscivano a vedere i piloti e qualcheduno veniva anche a firmare gli autografi (tutti persi)

Beh strano, perchè nel finale di stagione Bagnaia e Martin hanno praticamente dominato, distaccando nettamente gli altri piloti con la GP22 che sono riusciti (a memoria) a vincere solo in Qatar con Diggia a causa del consumo eccessivo delle gomme sulla GP23 di Pecco

Lo si sa da due tre mesi sta cosa... Santon si vede che non bazzichi la MotoGP Hanno dato degli aggiornamenti a Marquez al Mugello e a Assen: piccole parti aerodinamiche e soprattutto l'abbassatore posteriore 2024 che però richiede un'altezza della sella maggiore e infatti al Mugello dopo la Bucine, Marc faceva delle vistose fumate quando la gomma toccava il sottosella. Il gap principale della GP23 è data dall'adattamento alle nuove gomme posteriori che danno più grip e non aiutano chi guida molto facendo scivolare il posteriore, tipo Bezzecchi. Gli altri se ne sono fatti una ragione ed evidentemente hanno meno problemi

Tra le 18 e le 20 sono passato due volte davanti all'Hotel della Ville a fianco dell'ingresso della villa Reale qui a Monza e c'era parecchia gente apparecchiata fuori in attesa di qualche VIP (pilota, team manager o altro) che passasse di lì per chiedere l'autografo o il selfie

1000

Bravo Bey, picchia i pugni sul tavolo e fatti sentire! Il buon Valsecchi ancora aspetta che lo chiamino dopo aver vinto la F2

Quoto. Al prossimo botto del cookie ridiamo

Eh, infatti l'avevo detto che nel giro di rientro doveva essere andato fortissimo per riuscire a stare davanti anche a Russell Ed è pure riuscito a non stracciare le gomme, cosa non riuscita a George

Era per fare un po' il vecio della situazione

Mondiale 1979 con le Ligier fortissime all'inizio, poi da metà anno boom delle Williams FW07 Mondiale vinto invece da Ferrari con Scheckter

Grande Carletto Gran gara anche di Carlos E' tornata la coppia di qualche tempo fa

Un bel po' meglio Solo Mecca più forte oggi