andycott

Scusa Beyond, quali sono i motivi conclamati? Perch? io ho (avuto) i miei motivi per non amarlo, e anche adesso non stravedo, ma mi piacerebbe sapere se sono gli stessi Adesso vedo cmq un pilota che come Schumi sa cavare il meglio dalla macchina che ha anche se non ? la migliore. I primi giri sull'umido a Melbourne sono stati indicativi. Schumi sar? stato tetesco e io non lo potevo soffrire, ma come ha messo il sedere sulla rossa nelle famose prove a fine stagione (lui, Berger e Alesi a macchine invertite) e ha fatto un tempo spaziale il secondo giorno, ho cambiato idea e non ho avuto pi? dubbi!

Ma con i test contingentati ( e pure bagnati) che cosa vuoi che collaudasse?

Nessuno. Possono rientrare tutti, a cominciare da Webber e includendo Massa, Rosberg e Schumi.

Mi spiegate il 5 a Schumacher (4?) il 7 a Button (5? e pi? veloce) e il 4 di Massa (6? appena dietro a Button)?

WOW, utilissimo questo articolo.....

Guarda che forse ci capiamo male... :unsure: Io mica dico che Ham e Vettel sono fuori dai giochi, fossi matto! Anzi, quello che volevo evidenziare ? che dei 4 piloti che, al momento, sono pi? accreditati per il titolo (Ham, Alo, Vet e ci metto But dato che ? primo e campione in carica) solo uno ? sempre arrivato al traguardo, vincendo due gare e issandosi in testa alla classifica. Dei tre col "buco" quello che ha complessivamente un risultato migliore ? Alonso che ha quasi compensato il risultato in fumo della Malesia. Tutto qui. Il mondiale ? ancora lungo....

Quoto. Seb ? forte, ma non ? certo un cannibale come Alonso o Hamilton. Ogni tanto si perde, tipo l'anno scorso in Turchia e non concretizza. probabilmente ha bisogno di vincere ancora (magari il Mondiale) e di fare esperienza per diventare il pilota di riferimento.

Hamilton e Vettel of course! A meno di non metterci dentro anche Webber, ma per il momento mi pare presto.

Intanto 3 dei 4 o 5 pretendenti al titolo hanno gi? un bello 0 (zero) in classifica. E quello dei tre che sta pi? in alto ? proprio Fernando.

L'unico ripensamento... Kovalainen, non mi è mai piaciuto Infatti mi ha tradito!

Tre piloti a punti (ALO-SUT-ALG), KOB dodicesimo, Ferrari seconda e quinta! Totale 287punti: NONO! WOW mi viene da piangere!

Io non credo al complotto anti-Massa. Semplicemente Alonso ha tirato fuori un giro perfetto con il quale si ? guadagnato la seconda fila, dopo essere stato dietro a Button tutte le prove. Massa probabilmente ha fatto un errore ne T3. Schumi ? stato forte! Ha guidato bene e in scioltezza. Ha fatto solo sesto, ma ? stato spesso nei primi tre. Sicuramente avr? morale per domani! In bocca al lupo!

Per Alonso (e Hamilton) domani decide tutto la partenza. Chi riesce a stare davanti all'altro ha ottime possibilit? di arrivare a podio se la gara ? asciutta. Non dimentichiamo che in caso di gara normale ci sar? un solo pit, e quindi un solo tentativo di sorpasso ai box. A questo punto giocherei per il toto-gomme: partenza con le soft e poi dure come in Bahrain? Avr? vantaggio chi cambia prima le gomme o viceversa? Tentare il primo stint con le dure e poi vedere se si riesce a rimontare dopo i pit potrebbe essere una tattica alternativa (x esempio per Massa)?

Ventottesimo... vabb? ce ne ho di michette da mangiare! Speriamo nella gara :ermm:

Non sono d'accordo con chi trova la soluzione Mercedes già vista. Fatta così col puntone del rollbar a fare da pinna è una novità assoluta Riguardo le foto delle Ferrari 639 e 640... beh, ancora prima c'è stata la McLaren M23

Brutte, son brutte. Certo che sono molto innovative rispetto al resto (grazie al roll-bar scorporato dalla funzione di airbox). Vedremo se funzionano...

Dei caschi non so ma ho sentito parlare di una livrea dei meccanici "azzurro Asturie" in onore di Alonso

Non vedo l'ora che cominci il GP! La febbre FF1 mi ha colpito!

Infatti, l'HRT ha compreso benissimo il concetto e per non sforare, risparmia sugli alettoni

Mi piace. Anch'io volevo mettere Vettel e Alonso insieme....

Io non capisco perch? la mettiate la firma.... Secono me il massimo dovrebbe essere tipo quella di Finnish o Phoebe.

Il campionato di F1 al ribasso voluto da Mosley continua a stupire...

Beh se i punti del primo sono 60, quelli del secondo 50, di terzi 49 e so che ci sono state 3 o 4 gare (non perch? sia un'appassionato, ma perch? se mi interesso ad una classifica di uno sport vuol dire che un minimo lo sto seguendo) posso facilmente dedurre che il distacco tra primo e secondo sia discreto dato che subito dopo ci sono tre piloti in due punti, ma non certamente incolmabile. Primo, secondo, terzo da soli non dicono nulla di pi? di quel che sono.

Quoto tutto, assolutamente! Guardate la MotGp. Ieri han corso la seconda gara. Per un mese quasi non ci sono state notizie a riguardo. Per contro il calcio... con tutte le partite che fanno pensate che gli appassionati non le seguano tutte? Sbagliato, se possono guardano anche i campionati esteri! Cmq per me, 25 gare sono un limite veramente invalicabile. Venti mi sembrano ancora fattibili. Ci sono anche da considerare trasferimenti ecc. Però è vero che dato che non ci sono più test, tanto vale fare le gare vere!

Fino a un certo punto... L'anno scorso a Button con 6 vittorie in 7 gare bastava controllare gli avversari. Infatti alla fine nessuno ? riuscito ad eguagliarlo, e mentre coi punti ha dovuto aspettare fino al Brasile, mentre con l'X avrebbe potuto festeggiare gi? a Singapore.