Peterson

Per? non ha mai vinto un gp!!!

Pi? che altro non ? in linea con le idee della Rossa che vuole stravincere!!! Avevano prolungato anche a Kimi il contratto nel 2008 per poi licenziarlo, faranno cos? il prossimo anno con Felipe, anche se spero si possa riprendere!!!

Hamilton 10 Button 9 Alonso 9 Vettel 7 Webber 7 Rosberg 7.5 Kubica 6.5 Buemi 8 Liuzzi 7.5 Sutil 7.5 Schumacher 5 Massa 4 Petrov 4 McLaren 9 Gp Canada 7 Mazzoni 6

Red bull 170.000 Vettel 160.000 Massa 160.000 Alonso 170.000 Liuzzi 130.000 Petrov 120.000 Trulli 90.000 tot 1.000.000

Troppe parolacce per descrivere ci? che penso!!! In F1 non c'? spazio per lui, ci sono gi? troppi evasori fiscali !!!

Speriamo

@ magico_schumi Ma come hai fatto ad azzeccarla???

Se non mi sbaglio la livrea delle vetture dovrebbe ancora seguire i colori nazionali nel 66-67, quindi secondo il mio ragionamento dovrebbe essere una scuderia italiana... Adesso controllo sui libri!!!

A me piace molto la Ferrari 312T2

Ciao Mattia... Finalmente ce l'hai fatta a scrivere ... Devi ringraziare ***83, ? lui che si ? preso cura della tua registrazione... Ragazzi, io conosco Mattia da tempo ed ? un bravissimo ragazzo e molto sportivo... Sono sicuro che ti troverai bene in mezzo a noi !!!

Mazzoni non sa neanche cosa dice, non si accorge dei sorpassi, non sa distinguere le Red Bull dalle Toro Rosso, se questa ? preparazione!!!

Purtroppo sappiamo tutti che non sar? cos?, anche perch? la regola ? fatta per non essere infranta... Su questo ne hanno parlato anche i piloti dopo quel Gp... Va beh speriamo che usino la testa!!! fine O.T.

Capelli dice che Michael parla un italiano divertente, ma anche il suo non scherza ...

A me ha fatto piacere, quando gli ? stata data la bandiera 'juventina', per? se in futuro lo dovesse fare un altro pilota??? come agiranno???

Aveva una certa et?!!!

Se dobbiamo elencare tutti i modelli uguali e copiati stiamo qua fino al 2011!!!

Non fa testo???? Dai questa è bella... Cercare il paragone con Buemi o Alguersuari è un bell'insulto... mi spiace, ma da quello che dici, sembra che le gare sul bagnato non valgano niente!!!

Una bella vittoria a Spa sarebbe ottima per Michael, ma a Monza davanti alla 'grande famiglia Ferrari' sarebbe ancora pi? bello!!!

Il 1971 è stato l'anno di Jackie Stewart e della Tyrrell- Ford. Lo scozzese conquista così il suo secondo campionato del mondo, vincendo 6 gare su 11. La Ferrari delude le aspettative e pur vincendo la gara iniziale con Andretti e il Gp d'Olanda con Ickx, non riesce a lottare per il Titolo... Purtoppo durante la stagione scompaiono Pedro Rodriguez (durante una gara prototipi sul circuito dell'Avus) e Joshep Siffert... Si classifica secondo nel mondiale Ronnie Peterson, con la 'debole' March, (con la quale conquista anche il titolo europeo di F2) grazie a quattro secondi posti e tanti piazzamenti in zona punti... La BRM vince 2 gare con Siffert e Gethin, il punto di forza di questa squadra sembra essere la buona tenuta di strada... Altro dato importante è il ritiro della Dunlop, ma la 'guerra' delle gomme non accenna a finire con Firestone e Goodyear. Compaiono le prime gomme Slick, per aumentare la superficie di aderenza grazie alle mescole tenerissime che, incollandosi all'asfalto, non richiedono più il battistrada. Una delle gare più emozionanti della stagione è certamente il Gp d'Italia. Monza, rispetto alla precedente edizione, ha ridotto il numero totale di giri, portandolo da 68 a 55, con una diminuzione del percorso totale di circa 75 Km. La griglia di partenza vede Amon (Matra-Simca) in Pole, seguito dal ferrarista Ickx, Siffert, Ganley, Cevert, Peterson, Stewart ( già campione del mondo) e tutto il resto del gruppo... Al via Regazzoni brucia tutti e si porta in testa, nonostante sia partito in quarta fila, seguito da Siffert, Stewart, Peterson e Ganley. Per circa 15 giri la lotta è molto accesa e nel gruppo dei primi, con molti attacchi e sorpassi, i piloti cambiano di posizione e si alternano in testa al gruppo... Al 16° giro Ickx è costretto al ritiro, a causa della rottura di un giunto elastico posto tra il motore e la trasmissione, che ha la funzione di ridurre le vibrazioni provocate dall'albero motore. Poco dopo anche Stewart e Regazzoni dovranno abbandonare; il primo per noie al motore, il ferrarista per lo stesso problema di Ickx... La gara, a questo punto, è in mano dello svedese Peterson, che stacca di 5 secondi il gruppetto degli inseguitori, formato da Siffert, Ganley e Amon. Al 25° passaggio il distacco viene annullato ed anche Gethin e Cevert recuperano sui primi, con l'ex motociclista Hailwood che conduce la gara. Nel corso dei giri, la media generale sale notevolmente e Pescarolo, dopo aver effettuato il giro più veloce all'incredibile media di 247,016 Km/h, è costretto ai box per noie alle sospensioni... Al 39° passaggio, Amon conduce, marcato stretto da Cevert, Hailwood, Peterson e Ganley... Tutti sono pronti per la volata finale, ma Amon perde la visiera e così viene sfilato dal gruppo ed anche da Gethin, che si ricongiunge ai primi... Arriviamo all'ultimo giro; in testa c'è Peterson, seguito da Gethin, Cevert, Hailwood e Ganley, il pubblico è tutto in piedi per la grande volata... All'ultima curva Ronnie va lungo ed inchiodando crea un varco sulla destra, nel quale Gethin si infila, andando a vincere con un centesimo di vantaggio sullo svedese, 9 centesimi su Cevert, 18 su Hailwood e 61 su Ganley!!! L'inglese della BRM festeggia la sua prima ed unica vittoria nel mondiale, questi saranno gli unici punti conquistati da lui nel 1971, mentre per Peterson l'appuntamento alla vittoria è rinviato...

Benvenuto

Grazie ***!!! Questi sono i miei racconti preferiti!!!

Grande ***, sono molto felice per te... complimenti!!!

Era in crescita, ma pur sempre Toro Rosso e lui un 'bimbo'..... Vincere in quelle condizioni non ? facile, Kovalainen pur non essendo un campione aveva pur sempre la Mecca, che scarsa non era!!! Svalorizzare una vittoria del genere ? molto ingiusto!!!

straquoto!!!