Slh

ora me li metto nelle mutande cos? li ho sempre pronti all'occorrenza.

noi siamo onesti. Specie nel calcio abbiamo una squadra onesta che domina nel campionato italiano da qualche anno( anche in europa ultimamente)

Eh ma spesso non mi trovo con tempi a portata di mano

mongo cosa faresti se xavi e nadal fossero positivi all'antidoping

questo non ? un atteggiamento da utente maturo comunque, senza offesa. Se il regolamento dice niente titoli in maiuscolo ? giusto non incazzarsi se vieni ripreso per quel motivo. Spero rimani qua e posti perch? i tuoi post sono sempre interessanti e li leggo con piacere.

ma non ? possibile che klien sia stato pi? bravo e veloce? Gi? nell'altro 3d hanno parlato di problemi alla macchina e non mi pare che Senna li abbia menzionati. Quando va pi? forte ? perch? ? veloce, quando via pi? piano ? per qualche problema alla macchina. Semplicemente klien in queste qualifiche ? stato pi? bravo e veloce.

Alonso per? stava facendo record nel primo settore quando si ? fermato..

non avr? funzionato il sistema antistallo

il mio pure.... di 5 minuti

perchè in teoria in f1 si cerca di andare il più veloce possibile, quindi anche ai box si cerca di fermarsi il meno possibile. Poi la frase "anche se ci mettono più tempo non importa, la situazione è uguale per tutti." non ha senso, perchè non mettiamo a tutte le f1 un motore da 100cv? Tanto non importa, l'hanno tutti così.

SE LucaS non fa il suo pronostico porta sfiga vince Massa, senn? a muro alla prima curva.

quando Mazzoni ha parlato con whitmarsh in inglese mi sono imbarazzato davvero molto.

vabb? ma che ci vuole a fare una macchina pi? veloce di una F1 ( specie quelle di ora con tutti i regolamenti tecnici bloccati) VIRTUALMENTE? Una cosa ? che sia reale e abbia girato in pista, un'altra che sia stata realizzata al computer.

si, le vetture di oggi sono più difficili da guidare rispetto al periodo 2000-2007. Sono vietati i vari aiuti quali traction controll e launch controll. E' vero sono ancora presenti questi aiuti in forma mascherata, ma sono molto meno incisivi dei controlli "originali", i piloti quando cambiano le mappature del motore cambiano l'erogazione del motore, quindi è vero che si ammorbidisce l'accelerazione, ma è anche vero che perdi un pò di potenza del motore. Ora si vedono molti più sovrasterzi di potenza, guardate nel 2005 per esempio, vedrete che le auto sono perfettamente neutre, ne sovrasterzo ne sottosterzo. Un esempio perfetto sono le partenze di Alonso nel 2005, tutti a parlare delle mostruose partenze, questo anno se ne ha azzeccata una è grasso che cola quando l'hai visto eri sotto effetti di sostanze stupefacenti e alcool vero? Hakkinen è quasi 180cm.

eh quelle vetture erano piene zeppe di aiuti elettronici.

ci sono 12km/h di differenza di velocit? allo speed trap, nel secondo settore alonso ? solo 46 centesimi pi? lento. Si deduce che o la Ferrari in questa pista ? pi? forte della mclaren o button non ha fatto un gran giro con quei km/h in meno credo che il carico aerodinamico non fosse cos? esiguo. E' chiaro che Fernando ha fatto un gran giro.

La cosa positiva ? che ? una pole raggiunta per effettiva superiorit? della macchina, la pole ottenuta a Montreal dalla McLaren ? stata per il suicidio tattico della rbr...

Io fossi in massa non ti vorrei come tifoso

Ma sbaglio o le velocit? di punta sono ancora pi? basse dello scorso anno? Se superano i 340 ? un miracolo

ok, ma la regola esiste ed ? stata accettata dai vari team. Non puoi infrangere il regolamento e poi dire " ? una regola ipocrita", la ferrari ( o altri team) doveva opporsi all'inizio dell'anno eventualmente.

il bahrain non ? una brutta pista secondo me.

http://f1grandprix.motorionline.com/formula-1-emergono-maggiori-dettagli-sulle-nuove-regole-per-il-2013/ 10.000 giri/min......

me lo sono chiesto anche io.

sono d'accordo con chi suggerisce di diminuire il carico aerodinamico ( ma non sull'abolire gli alettoni) e di aumentare significativamente il grip meccanico, questo anno hanno fatto un grave errore a ridurre le dimensioni delle gomme. Sarebbe un buon compromesso il carico aerodinamico raggiunto nel 2009 senza diffusori. Non sono d'accordo invece su chi sostiene che l'aerodinamica ? inutile per le auto di serie, su molte supercar l'aerodinamica ? fondamentale...