Iceman.83

Diranno che hanno dovuto comprare le merendine.

Per carità, non sarà un fulmine, però non sta facendo errori eclatanti e fare i paragoni fra un debuttante e un pilota con già 9 stagioni alle spalle, di cui 5 ad alti livelli mi pare un po' una forzatura. Ha appena fatto 5 gare in F1, diamogli un po' prima di crocefiggerlo. Per quello ci sarà sempre tempo!

In McLaren intendono far scaldare le ruote anteriori per attrito facendole strusciare sull'ala anteriore quando sterzano???

Il telaio non è malaccio, il problema è il motore. Se dovesse capitarti di provare un 2 tempi fidati che è tutta un'altra storia!

Ho un Parolin Le Mans motorizzato Iame KF2, la mia pista di casa è l'Happy Valley a Pinarella di Cervia!

Fino al 2000 o giù di lì. Sì mi ha raccontato che si sono sbizzarriti parecchio quel sabato!

Ho chiesto al diretto interessato, ricordavo male. La gara non era Imola 1980 ma Imola 1982. Fecero l'esibizione con i G-91Y perché la PAN non era disponibile in quanto stavano passando dai Fiat G.91 PAN agli Aermacchi MB-339 A/PAN. Il giorno dopo si è visto l'ultima gara di Villeneuve. La foto sopra è di Imola 1980 e quelli sono i G.91 PAN della pattuglia acrobatica.

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Ho il manuale di volo del G91Y Nel 1980, per il GP D'Italia che si corse a Imola, ha partecipato all'esibizione aerea il sabato durante le prove e si è fatto il rettilineo passando sopra la Ferrari di Villeneuve!

8° stormo, 101° Gruppo a Cervia. Ma è stato anche a Pratica di Mare e Galatina.

Mio suocero è un ex pilota dell'aeronautica militare, all'epoca pilotava i G91Y. Mia moglie in pratica è nata e cresciuta dentro un aeroporto militare, la invidio molto per questo!!!

Strano... Comunque è questo: https://www.amazon.it/dp/B09BYDSS8K

Basse ovviamente, come mi aspettavo. Uno sconosciuto senza alle spalle una casa editrice che fa pubblicità non potrà mai vendere molto!

Speriamo sia vero!

Io non ci ho nemmeno provato a inviare il manoscritto alle case editrici. L'editoria in Italia ormai non è più questione di cultura, ma di business, quindi è meglio pubblicare un libro con quattro fregnacce ─ scritto da un ghostwriter che prende 2 soldi ─ con sopra la faccia della Ferragni, che sei sicuro venderà milioni di copie, piuttosto che investire alla cieca su uno sconosciuto. La mia intenzione non è mai stata quella di diventare uno scrittore ricco e famoso, io faccio il progettista meccanico, ma poter rendere pubblico ciò che ho scritto negli ultimi 15 anni. Se quel file lo avessi tenuto chiuso in una cartella sul desktop sarebbe stato inutile, almeno così qualcuno può leggerlo. L'altro lato della medaglia è proprio quello che dicevi tu, con questa storia dell'autopubblicazione qualsiasi egocentrato può permettersi di pubblicare schifezze di ogni tipo, sminuendo il lavoro di chi invece ci ha investito in tempo e risorse. Io non dico di aver scritto un capolavoro, ma almeno è il frutto di anni di impegno, passione e ricerche, cercando di dare ai lettori il meglio in base alle mie possibilità, sia a livello di narrazione ché a livello sintattico-grammaticale.