danz1000

Ma possibile che Alonso non riesca a sorpassare ?

intendevo dire da RAI1 a RAI2

Scusate ma la diretta alle 9:00 su RAI, non ? che poi dopo un'ora passa su RAI2 com'era successo in Australia ?

per lo spettacolo speriamo nella pioggia !

La madre di tutti i problemi ? la tecnologia iper-sofisticata. La questione non riguarda solo la F1 , ma riguarda la F1 pi? degli altri proprio perch? ha il peggiorativo dell'aereodinamica. Tra l'altro per la F1 si pu? parlare di automobilismo solo perch? le vetture hanno 4 ruote... Guarda a caso in moto-GP (massima espressione tecnologica nelle 2 ruote, e quindi la F1 delle 2 ruote) si sta avendo pi? o meno lo stesso problema proprio per l'elevatissimo fattore tecnologico e l'uso massiccio dell'elettronica negli ultimi anni. Anche in SuperBike con l'aumento dell'elettronica (seppur con una tecnologia inferiore) negli ultimi anni anche qui ogni tanto si vedono gare noiose... L'esasperazione tecnica porta vicini alla perfezione e quindi quando hai qualche decimo in pi? degli altri ? finita... A questo punto per salvare la stagione F1 del 2010 una delle pochissime soluzioni realmente fattibili ? quella di abolire il parco chiuso. Infatti ad esempio nella motoGp, non essendoci il parco chiuso, ogni tanto capita che un pilota che ha fatto delle qualifiche non eccellenti e non parte in prima fila sulla griglia di partenza, magari con qualche invenzione alla domenica mattina riesce a recuperare facendo dei sorpassi dopo il via. Quello che Meda chiama "ha tirato fuori il coniglio dal cappello"... E poi ci terrei a sottolineare che quando si parla di sorpassi si intendono quelli nelle prime posizioni, cio? quelli importanti e che purtroppo non succedono quasi mai in F1. Quelli dal decimo in poi non fanno testo...

La standardizzazione delle vetture e dei motori lo hanno voluto le grandi case, e di fatto hanno ucciso lo spettacolo. Infatti per le grandi case costruttrici era ed ? impensabile che un piccolo artigiano con un'eventuale soluzione originale e differente dallo standard potesse ambire a dar "paga" alle grandi case appunto...

Scusate, ma il Bahrein fino a poco tempo fa non era una pista buona per lo spettacolo ? Il buon zio Bernie dovr? essere in ansia per questa mancanza di spettacolo preoccupante... L'inizio del 2010 ? stato pessimo da questo punto di vista, e se si continua in questo modo non basteranno certo le sole vittorie eventuali Ferrari per ridare interesse televisivo... Sta prendendo una brutta piega e senza audience televisiva il circus F1 cos? com'? stato impostato crolla. Speriamo nelle prossime gare, ma purtroppo l'effetto "trenino di autobotti" sembra gi? una triste realt? soprattutto su questi circuiti-aereoporto. Pens? per? che in Australia succeder? qualcosa di pi? (in meglio)... non ci vuole molto a far meglio del Bahrein...

a me Suzuka piace molto, peccato che per?, per l'ennesima volta, si ? visto la solita gara noiosa, senza colpi di scena nelle prime posizioni... forse a questo punto oltre che cambiare i circuiti, bisognerebbe cambiare anche le vetture (vedi aerodinamica) ...

il vero problema ? quello che dice "chatruc" nel post precedente, praticamente dopo il primo giro ? come se la gara fosse gi? terminata, a meno di crash o di errori madornali, si sa gi? la gara come andr? a finire e quindi lo spettacolo ? bassissimo. E'come una partita di calcio che si sa che finir? 0 a 0 con pochissimi tiri in porta... Penso che di quei 1.701.000 spettatori nemmeno la met? hanno retto fino all'ultimo giro ...

Cmq il paragone con la MotoGP ? relativo... il vero problema ? la perdita di ascolti della F1 da 12 mil. a 4/5 mil. lasciamo stare gli altri sport... anche se motoristici...

...alcuni post fa avevo detto che 10 giorni prima di Monza ci sarebbe stata la notizia... ed infatti... 10 giorni sono un classico "time-gap" fisiologico... Ma in Force India chi va a sostituire Fisico ? Rimane una macchina sola ?

Mazzoni in telecronaca parlava di una tassa fissa che ogni organizzatore deve pagare per fare un GP di F1. Qualcuno sa a quanto potrebbe ammontare l'"obolo" fisso da pagare ? ... ? solo una curiosit? ...

visto i buchi nelle tribune a Valencia, vedrete che 10 giorni prima del GP di Monza ci sar? un annuncio shock per la seconda rossa libera, visto che Badoer difficilmente sar? al volante a Monza. D'altronde dopo il ritiro del kaiser devono tenere alto l'interesse per quella importante gara...

che cagata sto'post... se proprio volevi fare il polemico bastava 1 riga, GP mega-noioso con la speranza che eliminino questa pista inutile di Valencia.

ma allora alla 24 ore di LeMans le vetture con il cupolino hanno lo stesso problema in caso di incidente e/o ribaltamento... perch? le F1 no e LeMans si ?

ma perch? non si utilizzano cupolini tipo 24 di LeMans (Audi / Peugeot) anche in F1 ? Quello che ? successo e Massa e Surtees a Brands Hatch poteva essere evitato...

scusate ma se 2010 si corre con regole uguali a 2009 quest'anno il mondiale (tranne prime gare su bagnato) fa pena, ? di una noia enorme, a questo punto avrei preferito campionato alternativo con regole stabili e profondamente diverse...

bisogna tenere in considerazione anche che, alcuni team tipo Renault e Toyota, pi? volte hanno minacciato il ritiro dalla F1; cosa avranno in mente nel pensare di affrontare un campionato alternativo con tutti i rischi inevitabili ?

Da: Repubblica.it | Sports Mosley scrive: "Iscrivetevi senza condizioni". Ma i team vanno avanti progettando una nuova massima categoria automobilistica: il progetto ? in fase avanzata di VINCENZO BORGOMEO In arrivo una F1 "parallela" a quella ufficiale organizzata dalla Fia. La rivelazione arriva dal quotidiano spagnolo "As" ma non ? un mistero ormai per nessuno visto che tutti i top team hanno pi? volte fatto trapelare l'ipotesi di correre per conto proprio. La Fota, associazione costruttori, ? infatti gi? avanti con i lavori per organizzare un "suo mondiale di F1", soprattutto per non trovarsi impreparata davanti all'eventualit? di una definitiva rottura e tra i suoi interlocutori. Proprio oggi fra l'altro Max Mosley ha indirizzato una lettera alle 8 scuderie riunite nella Fota: "Iscrivetevi - scrive Mosley - senza condizioni e insieme lavoreremo per modificare le regole". I team di Formula 1 risponderanno al presidente della Federazione internazionale (Fia), ovvio, ma nel frattempo lavorano a testa bassa al loro progetto "da carbonari". Ferrari e soci avrebbero addirittura gi? trovato il loro "Ecclestone", ossia il gestore del nuovo Circus: sarebbe Carmelo Ezpeleta, attuale boss del Mondiale di MotoGp. Vedremo, certo ? che Ezpeleta - immediatamente interpellato da mezzo mondo - non si ? sbilanciato, primo per non inimicarsi inutilmente Ecclestone, secondo per non danneggiare la MotoGp, a caccia perenne di soldi e sponsor. Ma se Ezpeleta dovesse dare buca c'? gi? pronto un suo successore: un altro spagnolo, Jesus Pareja, che vanta una grande esperienza in GT Open e Formula 3, per promuovere il loro progetto. In ogni caso il vero problema sono i circuiti, che potrebbero essere squalificati a vita dalla Fia se accettassero di far correre la nuova F1. Per? le risposte che arrivano dai gestori dai circuiti sarebbero state fin qui positive perch? le scuderie porterebbero con s? le loro stelle e si starebbe lavorando anche sulle linee generali di un regolamento sportivo e tecnico, con Flavio Briatore che si sarebbe mosso in prima persona. 9 giugno 2009

Per? il calo di pubblico ? un segnale (negativo) da tenere in considerazione. Mai visto cos? tanti spazi vuoti in tribuna come quest'anno in Spagna e Turchia. Ecclestone si lamenta della poca promozione turca, ma visto i costi dei biglietti e visto il poco spettacolo la gente mica ? obbligata ad andare all'autodromo... Questo fatto della competizione ai massimi livelli tra le case pi? prestigiose ? sicuramente una cosa importante che mantiene l'interesse vivo tra i veri appassionati ma il pubblico normale (molto importante per gli sponsor) alla lunga si stufa se lo spettacolo continua a latitare.

Visto la noia pesante degli ultimi GP, che facciano sta F1 alternativa e buonanotte ! Magari con delle regole diverse che diano maggiore spettacolo.

vabb?... tanto per cambiare... http://www.repubblica.it/2009/03/sport/for...ferrari-09.html anche la Renault se ne va...

speriamo che la F1 non entri in un tunnel senza uscita... gi? quest'anno con i casini regolamentari che ci sono stanno facendo allontanare una parte di pubblico (dati auditel in calo) ed ho anche visto varie tribune mezze vuote al Montmel? (cosa mai vista negli ultimi 5/6 anni). tra l'altro poi rimane il solito problema delle gare noiose e della mancanza di sorpassi nelle prime posizioni (tranne quando piove). il risultato ? che ci troviamo delle macchine orrende (da un punto di vista aereodinamico), costi alle stelle per l'inutile Kers, e gare simili agli anni precedenti come spettacolo...

ma Mazzoni domenica in telecronaca non ha detto che almeno 8 teams sono pronti ad entrare con le nuove regole ? forse Mosley&friends sono preoccupati che con i costi attuali (molto elevati) grazie anche alla vaccata del Kers, teams come Toyota e Renault minacciano di lasciare la F1... :unsure:

ragionando a freddo (1 giorno dopo la gara) per me gara noiosa con poco spettacolo speriamo di non ritornare indietro di qualche anno con mancanza di sorpassi nelle prime posizioni... dopo tutti sti casini di cambio di regolamenti... sarebbe brutto vedere gare spettacolari solo quando piove... per quanto riguarda il calo dei 2 milioni alla TV non ne farei un problema, il 50% di chi sta davanti alla TV alla domenica non capisce un tubo di sport motoristici quindi non mi sorprendo se con le Ferrari OFF cambiano programma...