Mito Ferrari

Era l'ora

W Series 2019 Ancora non è cominciato e già hanno rotto le balle. Adesso non è più una fantasia, che ha spesso diviso le opinioni: l'automobilismo, dal 2019, avrà per davvero un campionato riservato alle sole donne. Si chiamerà W Series e si disputerà in Europa con le monoposto Tatuus-Autotecnica (con motore Alfa Romeo) già impiegate da quest'anno nella F3 regionale in Asia. Il progetto, che punta ad avere in pista fino a 20 concorrenti, è sostenuto da figure di altissimo livello del motorsport: David Coulthard, il geniale progettista Adrian Newey, ma anche Dave Ryan (ex ds McLaren in F1 e proprietario di una squadra nel GT) e il giornalista Matt Bishop."Crediamo che donne e uomini possano gareggiare alla pari, con le stesse opportunità. Al momento, tuttavia, le ragazze tendono a bloccarsi intorno alla GP3 o alla F3 nella loro curva di apprendimento, ma è più una mancanza di fondi che di talento", ha spiegato Coulthard. "Per questo era necessaria una categoria di monoposto per sole donne, per stabilire un ambiente competitivo e costruttivo dove sia possibile formarsi in vista delle categorie di livello maggiore dove sfidare i maschi".La lista delle iscritte sarà frutto di un programma di selezione definito "rigoroso", tra sessioni in pista e al simulatore, prove di allenamento fisico e di conoscenza tecnica. Durante la stagione sono previsti anche training nella gestione dei rapporti con i media. Alla vincitrice del titolo verrà staccato un assegno da 500 mila di dollari, ma premi in denaro saranno distribuiti fino alla 18esima posizione in classifica generale, per un totale di 1,5 milioni di dollari.Lo ha ribadito anche Newey, padre di tante Williams, McLaren e Red Bull vincenti in Formula 1: "Con la giusta preparazione le donne possono essere veloci a sufficienza. Se poche fin qui hanno ottenuto risultati importanti, è per le poche opportunità".Il British Racing & Sports Car Club, che già organizza diversi trofei nel Regno Unito, si occuperà della gestione della W Series. Fra le ragazze a dare il proprio appoggio all'iniziativa, fra le altre, ci sono Tatiana Calderon (oggi in GP3, la più vicina alla F1), Jamie Chadwick (impegnata nella British F3), ma anche Alice Powell e la nostra Vicky Piria. Senza dimenticare colleghi illustri come Gerhard Berger, Pedro De La Rosa e Kevin Magnussen. https://www.italiaracing.net/mnewsin.aspx?id=236072&cat=21

Avranno complessivamente l'auto migliore ma Norris e piastri si porteranno via punti a vicenda. Piastri mediamente meglio di Norris che continuerà a fare cappelle. Aiuteranno così Leclerc a vincere il mondiale

Sarà un anno straziante per la Mercedes, già tanto se faranno 2/3 podi in tutto l'anno

Sarà un anno mediocre per RB, Verstappen terrà botta ma non sarà mai in lotta per qualcosa di importante. Vincerà forse un paio di gare e niente più.

Leclerc campione del mondo aiutato dalla rivalità Norris piastri che si ruberanno punti fra di loro. A fine 2025 il campionato sarà Leclerc Piastri Norris Hamilton Verstappen

Il topic che mancava. Che problemi di salute ricorrente o cronico avete? Come incide sulla vostra vita (lavoro, socialità ecc)?

BMW e torna Suzuki

Come mai valutano più con una f3? Su hadjar: non è male ma rischia di essere uno dei tanti messi dentro da Red Bull e poi mangiati. Forse tengono di più a Lindblad

La conclusione è che puoi anche puntare su chi ha vinto dal secondo anno in poi ma devi dargli una macchina da mondiale

Esattamente. Chi dice che i piloti di oggi fanno pena rispetto a quelli degli anni 80 forse non hanno chiaro che quelli degli 80 sulle auto di oggi neanche riuscirebbero a partire

A me fa ridere che nelle prime gare di Colapinto lo incensassero come il nuovo Senna, e poi nelle ultime soprattutto Vanzini diceva che i media lo avevano additato come campione troppo presto, peccato che lo abbia fatto lui per primo Ma camicioli ci capisce qualcosa di F1? Avrò visto quel programma un paio di volte ma mi sembra uno che vede la F1 per la prima volta, festappe, piloti confusi, esaltazioni ad minchiam come farebbe un bambino di 6 anni "festappe è più forte pecché vince sempre"

Negli anni 80 i piloti di oggi avrebbero stravinto, la preparazione mentale e fisica di oggi ha raggiunto livelli che per allora erano inimmaginabili, e lavorano fin da quando hanno 4/5anni per questo.

Boh, anche io ero convinto che il pilota Red bull in lotta con maini fosse hadjar perché era subito dietro. Io grosso dell'"inganno" deriva dal fatto che Marti ha fatto una grande partenza

UFFICIALE: Sargeant in Red Bull al posto di Verstappen

A questo giro tutte le colpe non le hanno: dalle inquadrature hadjar era coperto dalle macchine davanti a sé e per di più in una zona ombrosa del rettilineo; in più fino all'inizio del secondo giro non era stata mostrata la grafica con l'ordine dei piloti, né tantomeno inquadrato hadjar fermo

Bruni fuori dalla Porsche

Comunque in questa gara si sono registrati 2 record: per la prima volta un pilota vince partendo ultimo, e Barnard è il più giovane di sempre a raggiungere il podio

Il problema è che sono tutto tranne che stitico

Ho letto che per il prossimo anno richiamano Sargeant al posto di Sainz in Williams.

Magari. Si è operato o qualcosa del genere. Mi spiace a livello umano perché, almeno da quello che traspare dai social, sembra essere una persona di buon cuore, ma lavorativamente parlando a me il suo operato fa letteralmente cagare.

Gli è andata bene

Dio sia lodato, non c'è rizzica neanche questo weekend. Qualcuno mi spiega la penalità a miyata?

La dorna ha messo in contatto il manager di Acosta e la Ducati pero lavorare in ottica 2026 e trovare un posto per Pedro nel caso KTM dovesse andare allo sfascio

Probabilmente Sargeant troverà posto qui, l'anno prossimo correrà non ricordo i. Quale campionato col team che gestirà le hypercar nel wec