ducati999

quando ci sono andato ma in moto anni fa. sono partito da milano alle 6. ma me ne sono andato appena era finita la gara della MotoGP. non ho aspettato neanche il podio se no c'è il delirio per arrivare all'ingresso dell'autostrada. comunque non dovevi seguire icartelli per pisa e firenze, ma per roncobiilaccio bologna. se cercavi la A1. il mugello è prima di firenze. oppure proseguivi verso sinistra mi pare arrivando dalla pista ti portava alla statale, fino a faenza. ma il tratto toscano è brutto in macchina è abbastanza stretto. e pieno di tornanti.

il no era riferito a checco bagniaia era appena caduto. due urve prima aveva appena finito di elogiarlo è apparsa la scritta bagniaia crash ha detto no, mentre meda commentava il sorpasso di petrucci a dovizioso

superstoccata di marquez a lorenzo. prima di chiedere qualcosa, deve stare davanti, non 18simo. prima di lui hanno più diritto di chiedere qualcosa chi è primo, il giapponese (lui ha detto il nome) e cal crutchlow alla domanda cosa ne pensi di lorenzo chiede una moto più facile da guidare.

cagata perchè sia hrc sia honda hanno una sede europea, in spagna la prima in belgio la seconda, quindi non ha bisogno andare in giappone per rescindere il contratto. e poi la rescissione la può trattare tranquillamente con il team manager, è al mugello, ma dubito rinunci a 10 milioni di euro all'anno

assetto corsa su pc ha 6 anni. e non subirà l'arrivo di assetto corsa competizione, anzi molto sono rimasti, perché è più vario, en on tutti piace il mondo del endurance, su pc sarà usato fin quanto non uscirà il vero successore del gioco.

in realtà i mod di assetto corsa, a parte due tre sono penosi. e il gioco è più che vivo che mai, anche nei server dove non si usano mod.

assetto corsa competizione per ora è solo per pc e non è prevista una conversione per console. in comune con assetto corsa ha in base solo il nome. hanno riscritto tutto da zero, usano il unreal engine 4 rispetto a un motore grafico di loro produzione, ma la differenza principale simula il campionato gt 2018 e 2019. mentre assetto corsa ci sono auto da f1 wec stradali, e le gt3. se ti piace l'endurance calcola sono gare da 4 a 24 ore, ti consiglio altamente assetto corsa competizione. assetto corsa ha dei problemi di IA in single player lo penalizza molto. a livello fisico non ti so aiutare perché dicono c'è molta differenza tra la versione console e pc.e io ho provato solo la versione pc.

prova in documenti. rfactor crea una catella con i salvataggi.

si si perché usavano un estensione permetteva di avere accesso ai file grafici, un po' come succede con pro evolution soccier versione pc. ma giochi come rfactor sono ancora più editabili rispetto alla serie grand prix. visto anche quel gioco aveva dei limiti dove non si poteva andare. come numero delle vetture, numero delle piste. un punto favore a codemaster, ogni team ha il suo file dedicato alla fisica. mentre gp2/3/4 era un file per tutti, e poi c'erano le perfomance, legate ai piloti e team

per le mod il motore grafico non permette modifiche a parte le skin. senza tool professionali. come sarà con assetto corsa competizione. a differenza del primo assetto corsa. per i circuiti dovrebbero contattare ogni singola società li gestisce e pagare singolarmente ogni versione non compresa nella licenza della f1.

come auto storiche oltre alle auto storiche legate all'edizione dle gioco. ci sono : lotus 72d ferrari 312 t2 1976 McLaren del 1976 lotus del 1978 ferrari 312 t2 del 1979 McLaren mp4 18 del 1982 McLaren mp/4 del 1988 McLaren mp4/5b del 1990 ferrari f1-90 del 1990 Williams fw14b del 1992 Williams del 1996 McLaren mp4-13 del 1998 wlliams ferrari Renault McLaren 2003 o 2004 McLaren e ferrari del 2010 (tramite leggend edition e la anniversary edition). McLaren e ferrari del 1991 (tramite legend edition possibile ce ne sono altre come la redbull 2010, la brown gp 2009, McLaren 2008, ferrari 2007.

la gomma si consuma di più se blocchi c'è sempre stata, a livello grafico c'era in f11 e f1 2012 poi tolto. ma non creano vibrazioni, la gomma smette di funzionare ti obbliga a fare il pit stop. se fai un bloccaggio nel stint mal che vada finisci lo stint a al 60% su quella ruota rispetto al 58% ma niente di più.

se i problemi sono i muretti, non li fanno correre neanche con l'asciutto.. il problema di imola quando piove il drenaggio è praticamente nullo, e in alcuni punti della pista ci sono dei veri e propri laghi. domenica alle acque minerali c'erano 5 dita d'acqua per esempio, ed è cosi non solo con forti piogge ma basta anche una nuvola. è una situazione simile a Silverstone di uno o due anni fa in moto gp.

mica è colpa di Toyota se sono rimasti da soli nel lmp1-h. è stata la fia a impedire team privati nel usare gli ibridi perché sono riservati solo alle case automobilistiche.

la pista si asciuga e si bagna velocemente , perché ci sono 3 gradi di bagnato, umido bagnato molto bagnato quest'ulitma di solito porta alla safety car. non è simulata a livello fisico ma a livello di giri in base quando si attivano. si può cambiare scuderia solo se si ottengono risultati e offerte. durante la stagione. ma se tu sei secondo in classifica con una McLaren non vai mai a prendere il posto dle primo in classifica. sull'0aspetto della guida e dove devono migliorare. migliore gestione delle gomme, assetti sbagliati devono influire di più sul comportamento della vettura, cordoli umidi devono essere armi letali se bagnati e umidi, invece si guida traniqllamente sfruttandoli anche con le slick, la gommatura della pista non influisce nel consumo o no delle gomme, l'alleggerimento della vettura, non diminuisce in automatico il consumo delle gomme, se il tuo stile di guida con le rosse, consumi il 4% di gomma al giro a macchina carica, continuerai a consumarne sempre il 4% a giro se lo stile rimane lo stesso. sistema dei danni pe contatti ridicolo. mdevono migliorare i server e la fisica on line, perché si vedono on line certe derapate per uscire più veloci non hanno senso in f1. poi alterare il file della fisica a tuo favore senza essere beccati, è fin troppo facile. guasti meccanici praticamente nulli per le auto guidate da noi crescita della vettura davvero ridicola, in 5 gare con la McLaren si avevano già le prestazioni dei primi., e poi i top team non sviluppano quasi nulla la macchina. quindi se si fa McLaren Williams toro rosso. al quarto anno ti ritrovi queste vetture lottano per il mondiale e ferrari mercedes redbull lottano a metà gruppo. ormai come ogni gioco il single player è presente solo per moda, ai programmatori interessano solo le gare sponsorizzate in multiplayer.

le hanno tolte perché devono pagare la licenza ogni anno. e hanno preferito inserire la formula 2 ha più senso piuttosto le auto storiche. io non avrei messo neanche le due del 1990. ma la gp3/formula 3.

di auto storiche ci sono la McLaren e ferrari del del 1990 mi pare, con livrea prost e senna, e poi ci sono sempre ferrari e McLaren del 2010. non ce ne saranno altre. mentre la carriera nel gioco completo inizierà nel 2018 in f2, mentre la stagione 2019 verrà rilasciata successivamente o da scaricare al day one. per quanto riguarda le varie edizioni su pc sarà in vendita solo la anniversary editon con le vetture del 2010, per avere le due vetture del 1990 bisogna acquistare per forza la legend edition

1 telaio 12 livree, 1 suono in più. 22 scan piloti, le livree on line non peseranno molto. qualche mega. e una grafica più pulita ma dello stesso livello dell'anno passato., in più dell oscorso anno. non giustificano 30 giga in più. non hanno semplicemente compresso i file.

in europa stati uniti dovranno rimuoverlo entrambe. si salva solo l'asia e forse il sud america.

dai requisiti minimi per pc e dai requisiti consigliati. o hanno un motore grafico super leggero. o ci sarà un downgrade a livello grafico pauroso. la versione pc 80 giga. sono matti. per un gioco di f1.

tutti a criticare petrucci, ha ottenuto quasi sempre risultati migliori rispetto a lorenzo (paragonando le stesse gare disputate) dello scorso anno e di due anni fa petrucci 2017 ritirato in qatar, artentina e jerez settimo Texas ottavo petrucci 2018 quinto in quatar decimo in argentina, dodicesimo in Texas quarto a jerez. petrucci 2019 3 sesti posti quinto a jerez lorenzo 2017 quatar 11simo, ritirato in argentina nono in Texas , terzo a jerez lorenzo 2018 ritirato in qatar, 15 argentina 11 in Texas ritirato a jerez lorenzo 2019 in honda 13simo in qatar,, 12simo in argentina, ritirato in Texas, 12simo a jerez quindi dubito fortemente quest'anno lorenzo faceva meglio. visto ci sono yamaha e Suzuki più competitive. rispetto al passato. lorenzo è un mezzo pilota purtroppo. se posa il culo sulla moto in un week end giusto va a vincere manibasse, anche con 12 costole rotte, se ha la luna storta non entra neanche nei primi 15. peccato nei ultimi 4 anni ha più week end con la luna storta quelli buoni. inventandosi un serbatoio di mezzo milllimetro montato al mugello più fine cambia totalmente i la postura sulla moto. quel exploit era l'orgolio gli ha detto ducati ora vado in honda guardate cosa sono capace di fare.. se in honda sono furbi alla prossima gara fanno girare la voce vogliono sostituirlo con bradl, casualmente inizierà a dare due secondi al giro a tutti.

dovizioso oggi ha abbassato di 8 decimi il passo gara rispetto allo scorso anno prima della caduta. petrucci di un secondo. rispetto al suo con pramac e 6 decimi rispetto a lorenzo. quindi la ducati è migliorata. il problema honda e suzuki sono migliorate di piu. c'è da calcolare in spagna hanno riasfaltato totalmente la pista, dove già nelle p1 giravano con i tempi delle qualifiche dello scorso anno, quindi moto hanno di base un buon grip come la Suzuki in queste condizioni riduce il gap, con le altre.

tanto se vogliono fregarti una macchina chiave o keyless se la prendono lo stesso. se con il keyless te la rubano in 35 secondi. con la chiave ci mettono 50, il mondo va avanti. ci sono frigoriferi collegati via app. ti permettono guardare cosa ce dentro senza dal divano, e collegarsi direttamente su amazon per gli acquisti. e in un ora arriva a casa, entro un paio di anni ups per le loro consegna locali useranno solo droni. entro il 2030 i magazzini amazon saranno giestiti direttamente da un computer. dall'ordine alla consegna. la tecnologia delle vetture a confronto è ancora indietro.

capitolo 1 es 2020 capitolo 2 f1 2021 dipende quando esce la console rispetto al gioco.

è stato provato ma solo in modalità hot lap. la IA non era presente. anche la beta era solo in hot lap, e gara multiplayer. non ci sono le accademy, ma la f2, usa la stessa struttura della serie maggiori, con rivalità e piloti preferiti vengono trasportati poi anche in F1. l'unico vero cambiamento è liberty media ha permesso a codemaster la possibilità di spostare i piloti della F2 in F1. ma non si sa se halminton andrà in redbull al secondo anno per es. visto il single player non è stato provato da nessuno. intanto a livello fisico hanno già detto non cambierà molto al 2018. il grosso lavoro fatto per il 2019 è stato la integrazione della f2, e modifiche alla carriera. a livello fisico e di IA un grosso miglioramento, ci saranno tra il primo o il secondo capitolo uscirà per la nuova xbox e ps5.