Frontrunner

Ma questo ? uno show, non un rally vero. Se vuoi vedere il personaggio (Rossi, Simoncelli, Capirex ecc...) vai a vederlo, altrimenti non ne vale la pena...

Alesi avrebbe corso con Mansell? E allora Patrese dove sarebbe finito, forse in Ferrari? Io dico che, se lo scenario fosse stato questo, Alesi avrebbe vinto qualche gara in pi?, ma non avrebbe mai vinto il mondiale (la storia del 92 e 93 non sarebbe cambiata, e Giovannino non sarebbe rimasto oltre il 93, secondo me). Per la Ferrari, invece, sarebbe stato forse meglio avere un Patrese, che avrebbe aiutato di pi? nello sviluppo della macchina, pur essendo certamente meno veloce. E adesso, lancio io la domanda cruciale: e se il 1 maggio 94 Senna fosse uscito senza conseguenze dall'incidente di Imola, cosa sarebbe successo? Qui ce n'? parecchio da dire... Io credo che Senna avrebbe vinto i Mondiali 94/95 (forse 96) e sarebbe poi passato in Ferrari. Schumacher sarebbe andato nel 96 in Mc Laren-Mercedes. E la sfida sarebbe stata esaltante, in quegli ultimi anni 90. Poi, chiss?, magari Schumi non sarebbe mai arrivato a Maranello, ma questo ? un altro se...

Posto che il WTCC era visibile su Eurosport (come da anni - e non mi sembra male), l'unico commento che posso fare riguarda la mia personalissima opinione sulla categoria. Capisco l'esigenza di fare un prodotto 'vendibile televisivamente', ma il turismo, per me, non ha niente a vedere con questo campionato che qualcuno osa definire mondiale. A parte che ci sono pochi costruttori, a parte le polemiche sulle (presunte) diseguaglianze tra auto diesel e benzina, dico che per me il turismo dovrebbe avere almeno una parvenza di vero turismo, dunque gare di una durata di almeno un'ora. Invece, ci rifilano ste garette-sprint in cui vince chi tampona meglio quello davanti e al momento giusto (a me piace la bagarre, sia chiaro, per? a tutto c'? un limite). E poi, trovo totalmente contrario allo spirito sportivo l'assegnazione di zavorre (come nel mondiale GT). Per questo, da tempo ho smesso di seguire questo campionato di autoscontro che qualcuno, simpaticamente (forse erano a corto di fantasia?) ha voluto battezzare mondiale turismo. A parte questo, mi ha fatto piacere sapere che il titolo sia andato a Tarquini ed al suo ottimo ingegner Bruno.

Qualcuno sa se le gare di Macao saranno visibili da qualche parte in TV (direi che eurosport non le trasmette)?

Aveva fatto un test a fine agosto cona la F3 Italia (Europa Corse/TP Formula), ma poi non ha corso l'ultima gara del campionato (pare per concentrarsi sul quasi concomitante inizio dell'A1GP, e sappiamo com'? andata a finire...).

Il campionato di GP2 ? ormai agli sgoccioli e, pur mancanto ancora una gara, si possono gi? fare i primi bilanci. 1. Per quel che si ? visto quest'anno, chi merita di salire in F1 il prossimo anno? 2. Chi vi ha deluso in questa stagione? Per me, l'unico pronto per salire in F1 ? il campione. Gli altri avranno i soldi, ma nessuno mi convince granch? (non pi? del Pantano 2008, comunque). Delusioni: Maldonado e Zuber, ma in realt? sono delle conferme. Molto acerbo Grosjean (anche se la F1 lui ce l'ha gi?, mah...), pollice verso anche per Valsecchi (che temo sia plafonato, ma spero di sbagliarmi) e Chandock. Dite la vostra!

Pensare di dovermi sorbire di nuovo Mazzoni e la Bruno mi fa venire il mal di testa: che bello, se potessi seguire le gare senza audio... A proposito dello staff rai che segue la F1: dando per scontate le conferme di Mazzoni, Giovannelli e Capelli (spero non la Bruno, ma so che mi sbaglio), secondo voi Piola verr? riproposto al posto dell'ottimo ingegner Bruno?

Pi? che aspettative, ho qualche speranza. Mi piacerebbe che, con Todt, i weekend di gara non fossero un fastidioso contorno a beghe politiche/di potere. Certe tensioni resteranno, ma spero che Todt abbia la capacit? di tenerle in secondo piano (come ha saputo lavorare molto nell'ombra per portare la Ferrari in posizione di vertice - vedere la clausola del veto sui regolamenti). Sarebbe gi? un grosso passo avanti. Dopo di che, sul piano sportivo mi piacerebbe vedere un sano, accanito (ma mai sopra le righe) duello tra Hamilton ed Alonso i quali, se avranno auto all'altezza, saranno ovviamente i favoriti al titolo. Idem dicasi per Ferrari e Mc Laren tra i costruttori. Mi piacerebbe vedere gare combattute non solo grazie alla SC (non ci conto molto) e con almeno un paio di team in grado di stare stabilmente con le suddette big. Spero che Vettel, Kubica e Rosberg abbiano macchine in grado di farci godere la crescita di questi ragazzi. Spero che chi sar? al via del campionato sia all'altezza: pur avendo sempre amato la Minardi e stimato Giancarlone Minardi, non era un bello spettacolo vedere le nere monoposto girare manciate di secondi pi? lente del penultimo (e la Minardi ? solo l'ultimo caso in ordine cronologico). Spero tante altre cose ma, infine, chiudo il cerchio tornando a Todt: spero che, sotto la sua guida, la F1 decida cosa vuole fare da grande e si dia regolamenti in linea con i progetti, perch? quelli in vigore non hanno alcun senso sul piano tecnico e poco su quello sportivo. Ma soprattutto, visto che la F1 ? solo la punta dell'iceberg e non di solo F1 vivo la mia passione per il motorsport, mi auguro che il francese ridia impulso a tante specialit? (rally ed endurance su tutti) che sotto Mosley sono ridicolizzate.

In effetti non mi pare ci siano grandi punti di contatto tra i due... Purtroppo non ho visto direttamente nessuno di loro, ma per quel che ho letto e sentito, direi che Rindt era nel complesso un pilota di grande valore (se non proprio un campione), l'altro decisamente meno. A voler sintetizzare di brutto: Hunt faceva notizia in macchina e non meno in borghese, Rindt faceva moolto notizia in macchina. Quindi, vado per l'austriaco.

Mi risulta che i cambi gomme non siano assolutamente proibiti. Ma ? anche vero che, in questi mesi, nessuno ha chiarito il regolamento sportivo in merito (e se mettessero un tempo minimo imposto, onde evitare che qualcuno parta su un triciclo, per esempio?). N? ci ? stato detto che filosofia seguir? la Bridgestone (che pure star? lavorando sulle gomme 2010 da tempo, immagino). Chi ne sa di pi??

RIP F1 2009. Non ci mancherai.

Ciao Sun, io ho menzionato il braccio, tu la mente... A proposito: chiss? come si porr? Giovannino Alvaro Todt di fronte alle volont? di Mr E...

Un parziale OT: ma ci pensate a che F1 sarebbe stata se ci fosse stato un Mosley presidente con le sue manie 'persecutorie' (non mi riferisco alle fruste ma alle infinite, cervellotiche penalit? che da qualche anno 'vivacizzano' il circus)? Forse, per?, con gente come Senna, Prost e Mansell, non avrebbero avuto il coraggio di mettere in pratica queste penalit?...

Sbaglio o quest'anno la GP2Asia non ? in programma su Eurosport? Avete notizie sull'eventuale programmazione della serie su Eurosport o altri canali? Grazieeeee

Personalmente, sarei stato molto pi? contento di parlare di un leggendario titolo vinto da Senna piuttosto che di un titolo vinto in quel modo. Del resto, come tutti noi dimostriamo ogni volta che entriamo nella sezione Amarcord, siamo in grado di trovare spunti molto interessanti, a volte del tutto sconosciuti ai pi?, indipendentemente da certi episodi negativi. *** ci delizia con dei salti nel passato remoto dell'automobilismo che sono fantastici e ci fanno parlare senza che ci siano state manovre assurde. Insomma, sarebbe stato molto meglio se Senna avesse vinto da campionissimo quale era: scommetto che oggi ne parleremmo ugualmente, con grande passione (e maggior stima, almeno per quanto mi riguarda). Ciao!

Strquoto tutta la vita, d'accordo al 100000%. E aggiungo: non ho mai pensato, neanche per un nanosecondo, che Haga avrebbe vinto il titolo. Mi spiace per tutti quelli, in Ducati, che si sono fatti il mazzo per tutto l'anno.

Bravo Loeb, ma bravo pure Hirvonen. Pollice verso a Wilson: aver lasciato vincere Latvala in Sardegna ? stata una cavolata memorabile...

La presi come prendo tutte le porcherie premeditate. Fu subito evidente che l'incidente non era per niente casuale o, come si suol dire, un incidente di corsa. Per quanto capisca i sentimenti che hanno portato il brasiliano ad agire in questo modo, la manovra di Senna era e resta imperdonabile: resta senz'altro la macchia peggiore della sua carriera, non meno pesante di certe 'prodezze' di Schumi (ogni riferimento ad Adelaide 94 e Jerez 97 ? puramente voluto). Resto dell'idea che Senna avrebbe vinto il titolo anche senza quella manovra e, se fosse andata come penso, quello sarebbe stato il titolo pi? bello, perch? conquistato con un 'pacchetto' nel complesso meno competitivo di quello avversario.

Buond? Sun, le correzioni del maestro di storia sono sempre benvenute. Solo una piccola, insignificante precisazione: intendevo dire che Wimille fu un big prima dell'avvento del Mondiale. Il libro che citi su Wimille ? in vendita? A suo tempo avevo cercato monografie sul francese e ne avevo scovata una sola, peraltro piuttosto costosa (mi par di ricordare sui 70 Euro).

Boillot non lo conosco, so solo che corse prima della grande guerra. Wimille ? stato davvero un grandissimo (mor? mi pare a Baires subito dopo la seconda guerra mondiale, forse nel 48) ed era tra i piloti di riferimento negli anni antecedenti l'esplosione della stella-Fangio (e precedenti la nascita della F1). La classifica ? quella che ?: dico solo che Damon Hill davanti a suo padre ? una bestemmia, cos? come la mancanza nei 100 di un certo Alboreto.

A Monza l'unica cosa davvero da cambiare ? la prima variante: mi rendo conto che non ? facile trovare una soluzione, ma quella attuale fa veramente schifo e, soprattutto, ? pericolosa. Poi, mi piacerebbe rivedere Lesmo2 com'era fino alla primavera '94, ma so che questo rester? un sogno eterno...

Conosco (ma non in questi dettagli) la storia del team: quello che hanno fatto quest'anno dimostra quanto valgono questi i BVM/Target boys. Zampieri a parte, devo dire che quest'anno mi ? piaciuto molto Sanchez - veloce, aggressivo ma poco propenso all'errore. Tanto di cappello, per?, anche agli altri tre che si sono giocati il campionato e pure a Richelmi.

Gio, tu sei di parte quando si parla di BVM/Target! Per? hai ragione, sono stati super per tutto l'anno ed hann stra-meritato il titolo piloti (e quello, per quanto virtuale, dei team). Un plauso anche ai piloti che si sono contesi il titolo a Monza e che si sono affrontati senza scorrettezze. E' stato un bel campionato, decisamente il migliore da chiss? quanti anni a questa parte.

Me lo sto chiedendo da un po': in questa F1 profondamente artefatta, cosa s'inventeranno Mr E e Zio Max (alla sua ultima apparizione da presidente, ammesso che voglia apparire) pur di tenere aperto il mondiale piloti fino all'ultima gara? Si accettano battutacce, malignit?, opinioni serie...

Infatti: supportatissimo Heidfeld. Posto che Nicolino ? meno scarso di quanto in molti vogliano farlo passare e Kubica deve ancora dimostrare di essere un campione, non sono sicuro che la BMW abbia in questi anni dato le stesse condizioni ai due piloti. E mi sa che il tedesco abbia avuto qualcosa in meglio. Sensazioni, s'intende...