Ruberekus

come osi contraddire LA VERITA' ? verrai lapizzato visto 6 volte in 10 minuti a 72x

a un certo punto si è messo a strillare che Sainz aveva passato Ocon quando era evidente che era ancora dietro

magari è pure così ma non lo dedurrei da tre video a 2 px presi in giri a caso

da reddit

non è che sia anomalo, è che semplicemente l'impressione è che ci abbia messo di più a raggiungere la condizione ottimale

Max ha spiegato che all'inizio con le intermedie non aveva molto grip poi la situazione è migliorata, suppongo possa essere una questione di messa in temperatura, vedremo si ci saranno conferme più avanti Then we had to make the right call, as well, to go onto the inters, but even on the inters, it was super slippery, so it took a few laps to feel comfortable.

sì ma le macchine possono cambiare queste caratteristiche di dettaglio da un anno all'altro, comunque la mia è solo un'ipotesi, potrebbe benissimo essere una cazzata, vedremo se ci sarà una qualifica bagnata

riguardo alla tanto chiacchierata sospensione posteriore, non ho capito se l'aggiornamento è quello che hanno portato a Monaco (che credo sia sfuggito a tanti), o se ce ne sarà un altro più corposo

a giudicare dalla primissima fase di intermedie, in cui Alonso guadagnava parecchio su Verstappen, forse un punto debole di questa macchina, che in realtà già avevamo un po' individuato, potrebbe essere scaldare le gomme, cosa per cui potrebbero andare in difficoltà in un ipotetico Q3 da disputarsi su intermedie

ma ci sarà davvero un cambio concettuale a Barcellona ? pance davvero diverse stile Mercedes ?

per me prestazione davvero maiuscola, ha tenuto le medie per 50 giri allargando comunque il gap con Alonso fino a 11s e facendo durare le gomme più di quanto Alonso abbia fatto con le hard, è stato tra gli ultimi a montare le intermedie rimanendo in pista con le slick sulla pista bagnata, e poi sul bagnato ha dato 10s ad Alonso in 20 giri per carità, è il genere di prestazioni che ti aspetti da Verstappen ma che comunque confermano che razza di campione sia

meccanica-telaio e fondo-carico sono strettamente correlati

dando per buone le parole di Alonso secondo cui al momento in cui ha montato le slick la pista non era ancora pronta per le intermedie (anche se sono abbastanza sicuro che già alcuni piloti le avevano), se avesse aspettato ancora un giro prima di rientrare, non è dato sapere se Verstappen si sarebbe comunque fermato (a questo punto nello stesso giro di Alonso, rimanendo così comodamente in testa) o se avrebbe posticipato anch'egli la sosta per coprire Alonso, dando così la possibilità allo spagnolo di sopravanzarlo (forse improbabile visto che a quel punto stava piovendo forte e Verstappen aveva già rischiato grosso al Portier) insomma se si danno per buone le parole di Alonso non è possibile stabilire se sarebbe potuto saltare in testa perché a quel punto Verstappen avrebbe ancora avuto il pallino della strategia, se invece si ammette la possibilità che montasse le intermedie nel giro in cui ha montato le slick allora bisogna controllare per bene i tempi, cosa che ovviamente lascio fare a qualcun altro

è vero ma qui secondo me occorre un po' di analisi del rischio da parte del pilota, se ti schianti all'ultimo giro del Q3 per strappare la pole è un conto, se lo fai al primo giro del Q1 perché hai gomme fredde (sprecando il potenziale di una RB) è tutt'altro conto, anche perché non è che non lo sanno che se si schiantano la probabilità di essere recuperati da una gru è elevata, e sono sicuro che dopo l'episodio di Hamilton tutti i team avranno ammonito i piloti a tal riguardo

a leggere le varie spiegazioni che hanno dato, l'impressione è che abbiano pensato a mettere in sicurezza la seconda posizione piuttosto che ad attaccare la prima ci può stare, però figa era l'unica occasione concreta di vincere, arriva anche la pioggia a darti una mano, e non la rischi ? un po' pavidi dal mio punto di vista

le strategie, da quando hanno finalmente cacciato Rue...ah no.

argumentative

pessimo weekend la cosa peggiore è che in tre giorni ha bruciato un milioncino di budget e, soprattutto, ha svelato il fondo della Red Bull, ieri a Newey han dovuto portare i sali al muretto, non gliela faranno passare liscia

chi non fa non sbaglia

a proposito chi è il direttore tecnico che coordinerà la progettazione dell'auto 2024 ?

aiuto Leclerc ha detto che spera che gli aggiornamenti migliorino la qualifica

se gli aggiornamenti di Barcellona non daranno non dico un salto, ma almeno una parvenza di miglioramento, secondo me sarà il prossimo ad andare via