Ruberekus

le RB hanno fatto giusto un paio di giri con le nuove gomme, mi sarei aspettato che le provassero di più

"Max sedici anni fa ha vinto la sua prima gara in F1" iniziamo bene

comunque il report degli aggiornamenti non cita nulla a riguardo della sospensione posteriore, quindi o era una panzana o come ho detto l'aggiornamento era la diversa carenatura introdotta a Monaco

eh hai detto poco

credo che abbia meno griglie (che sono comunque asimmetriche, sul lato sx ce ne sono di più che sul lato dx) perché dietro ha più sfoghi

quindi non c'è nessuno scivolo Aston Martin, è semplicemente ingrassata sopra e leggermente dimagrita sotto (il cono ora sporge dalla carrozzeria) mah

quote nella firma sempre attuale

da questa angolazione sembra ancora diversa

sì c'è uno scivolo interno in stile Aston Martin sinceramente non capisco perché Vasseur abbia negato il cambio filosofia, a me sembra evidente che stiano cercando una nuova strada e questo è primo passo; forse in Ferrari è vietato ammettere di essersi sbagliati (salvo poi essere umiliati dalla pista)

Vanzini e Mara Sangiorgio hanno ruoli diversi.

Migliori salutiPrakash

anche volendo non avrebbero potuto copiare in toto il concetto Red Bull perché avrebbero dovuto toccare il telaio con i coni antintrusione molto in basso, cosa impossibile da fare col budget cap quindi la scelta del " concetto ibrido" è comunque forzata

hanno iniziato a inventare pure le scuse lol

l'avvicinamento al concetto Red Bull sta probabilmente nell'essere più downwash verso beamwing-diffusore, laddove la caratteristica delle vasche, che paiono sparite, era l'inwash verso l'ala posteriore

tieni presente che la parte di direttiva che ha ucciso la macchina è quella sul fondo flessibile, la parte sul porpoising alla fine è stata fumo negli occhi che non ha alterato le prestazioni (tant'è che la Ferrari non ha mai smesso di averlo)

palese che non è mai esistita e questa è una scusa che s'è inventato il pallonaro per rimediare l'ennesima figura demmerda

dai taglietti al fondo ai taglietti sugli specchietti ma no anche Vasseur ha parlato di un aggiornamento alla carrozzeria, vedremo domani

mi sa che dovremo aspettare domani per vedere le "nuove pance"

penso che Ferrari sia la squadra che ha portato più ali diverse in questo anno e mezzo

caput fundi ?

non credo, alternative non ce ne sono e lui stesso è stata la seconda/terza/quarta scelta di Elkann comunque è presto per giudicarlo nel concreto, se non appunto sul lato comunicativo (che per quanto mi riguarda è deficitario)

tecnicamente è più simile a quella usata fino al 2003 dove la Caixa (il tornantino) era a raggio più ampio, poi è stato modificato per rendere la curva più stretta, fino al 2021 quando la riallargarono

ma con queste premesse la macchina 2024 come fanno a impostarla ?

io non ho ancora capito se si sono convinti a cestinare questo progetto o se persevereranno a svilupparlo immagino ne capiremo di più domani