Ruberekus

gara molto difficile, la chiamata era stata ottima ed è colpa dei dopolavoristi nel box se non erano pronti con le intermedie (l'audio di Xavi è allucinante, Leclerc dice che rientra e quello lo aggiorna sul meteo mentre fuori sta diluviando....) d'altra parte non si può omettere che la macchina l'ha scassata lui sulla ghiaia e/o nel contatto con Piastri, weekend veramente deludente

quando è andato a sbattere nel rientrare per montare le full wet

miglioramenti apportati da questo qua nell'unico reparto a cui concretamente poteva dare una sistemata in tempi brevi e cioè le operazioni in pista ?

Alonso sembrava in posa da osservatore di cantieri

certo che si è proprio messo d'impegno per autosmerdarsi il weekend

imbarazzanti nelle operazioni in pista, 6a-7a forza, tutto regolare insomma

gran bella gara super prestazione dei primi tre

Šostakovič

gli olandesi se la spassano

io infatti non bado minimamente all'influenza di questi errori sulla stagione, faccio un discorso molto più generale relativo a un percorso di maturazione in un aspetto che continua a non intravedersi

mi sembra davvero stucchevole andare a cercare il pelo nell'uovo in gare che Verstappen ha poi dominato (tralasciando il discorso che conta anche saper riprendere la vettura, conta sapere in che punti poter andare più vicino al limite per non finire nel muro, ecc, ma vabbè) per giustificare Leclerc, che ha sbagliato in piena lotta poi per carità, io non voglio accanirmi su quello che comunque rimane di gran lunga il miglior asset della Ferrari attuale, quindi va bene così, faremo passare questi errori e ci ritroveremo periodicamente in questo topic a commentare i prossimi

il problema è che questi errori sono tutti della stessa matrice e cioè figli di un modo di correre non pienamente consapevole del rapporto rischi/benefici; è vero che non ci si gioca niente, ma se continua a fare questi errori dimostra che non è ancora maturato sotto questo aspetto (dopo 5 anni) lasciando aperta la possibilità che ne faccia anche quando invece ci si giocherà qualcosa di importante (come infatti è successo, due volte, l'anno scorso)

non entro nel merito del discorso , ma questa affermazione è tecnicamente falsa: le macchine del regolamento 2018 avevano due anni di vita, esattamente come le macchine 2023 di questo regolamento

anch'io ho il garage ma ieri sera ero fuori a cena, è stato inevitabile

stavo pensando che come è stato ripetuto molte volte, l'anteriore di questa vettura è debolissimo ricordo che dopo i test del Bahrain era subito uscito questo problema e quelli di formu1a.uno avevano scritto che la vettura era appunto limitata dall'anteriore ma che nel giro di poche gare sarebbe arrivata un'ala anteriore nuova per risolvere il problema di ali anteriori ne sono arrivate ( Ferrari: l'ala anteriore che farà volare la SF-23 in Austria ) ma mi pare che il problema sia ancora tutto lì i tecnici Ferrari (gli stessi che progetteranno la 2024) che progressi hanno fatto in sei mesi per migliorare l'anteriore della vettura ?

questa m***a di grandine ieri mi ha frantumato i fanali della punto 😡

da dopo Ricciardo nessun top driver è stato messo accanto a Verstappen quindi fare un'affermazione del genere è pura demagogia

anche a me sembra che abbia perso un po' di smalto sul bagnato rispetto agli anni d'oro

anche stamattina in giro leggo poemi, panegirici, teoremi per giustificare un'asinata bene così

intanto il goat dei tombini aveva previsto che qui la macchina sarebbe andata come a Budapest

vogliamo dire qualcosa sulla clownata di ieri ? https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-stenta-zandvoort-vasseur-rassicura-oggi-tanti-test

nello stesso modo in cui ci è finito almeno tre volte stamattina

1.3s su una pista da un minuto e rotti

grande Albon

Sainz stava provando il sesto posto in vista del 2024, Leclerc il botto in vista del 2025