Ricky88

Mi permetto di fare una piccola correzione tecnica, l'ala Handford era quella posteriore e non anteriore. Tra l'altro non fu molto azzeccata perch? nessuno voleva essere in testa alla corsa dato l'enorme vantaggio di chi stava in scia.

Infatti, quello che penso io ? che Dida fa il portiere e pu? essere definito tale solo grazie a buonissimi riflessi, ma quando si parla di tutte le altre caratteristiche ? una cosa oscena. Gli mancano proprio le basi. Mi chiedo chi lo abbia avviato in questo ruolo gi? in Brasile..........evidentemente era scarso con i piedi e lo hanno relegato in porta come ultima spiaggia per poter giocare a calcio, altrimenti non trovo spiegazioni. Le amnesie le aveva anche tre anni fa quando tutti lo consideravano un grande, solo che passavano in secondo piano perch? punto 1 il Milan vinceva, punto 2 le parate decisive erano comunque maggiori delle papere.

Abate ? scarso quanto cretino.......pensavo che il re dei falli inutili fosse Gattuso o Flamini, ma Abate ? proprio un'altra cosa. Comunque stasera Milan orrendo.

Gi?........gli avevo regalato un turno, sono stato troppo ottimista...

Appunto.......le due cose non sono comparabili, e prendo ad esempio il Liverpool: sono anni che in Inghilterra fa sostanzialmente schifo, eccezion fatta per l'anno scorso, ma in Europa ha sempre dato filo da torcere a tutti con semifinali e finali come se piovesse. Compresa asfaltatura dell'Inter negli ottavi 2008. Chiss? perch? l? nessuno disse quanto fosse penoso il Liverpool nella Premier.

Intendi come infrastrutture o come vie di fuga?

Appunto........il 4-3-3 lo fai solo con quella punta da 20 gol, altrimenti ? un modulo senza senso. Inoltre, visto che Leo voleva Luis Fabiano, mi chiedo quanto avrebbe realmente reso con questo schieramento. Ha delle caratteristiche per le quali a Siviglia si trova a nozze con un giocatore come Kanout?, che al Milan evidentemente manca. Segnare in questo Milan sarebbe difficile anche per il miglior Sheva che faceva reparto da solo.

Si ? appena aperta una voragine sotto casa mia..........

Riporto delle frasi di un paio di mesi fa di Barnhart, ed ? chiaro che si riferisce all'aspetto esteriore: "We are not ruling out 2011, but one of the biggest challenges we face [is that] we are down to two designs [that] seem to be the direction we are leaning towards, and I say they are significantly different - significantly different from each other and are also significantly different from what we currently have," Barnhart revealed. "And, because of that, I think the challenge with making it by 2011 is a little bit of the fear of the unknown, but also doing your due diligence with it, because it is so radically different from what has been in open-wheel racing over the evolution for the last 30 years. You have to build a prototype, you have to be able to run them. You're going to have to learn how to race those cars, and equally, if not more important, we are going to have to learn how to crash those cars. "It's hard for me to say, without getting into too much detail about it, but just the database that's been created from a safety aspect over the evolution of the current type of car, a significant portion of that doesn't apply, because the potential new cars are so radically different. "You know, with the importance in priority on safety, I'm just not sure time will allow for the prototype to be built, tested, and then all of the work done for it to be in place. I mean, we are 17 or 18 months from January 2011, so I'm not sure that's a comfortable time frame to be able to do what we feel needs to be done with it. "If it can, we are not ruling out 2011, [but] our focus is on 2012 and, if we can do it quicker, then we will get it in place for 2011. And, if not, it will be 2012."

La Pace Car era troppo lenta, troppo......Goodyear inizi? ad accelerare pi? o meno dove fanno adesso, e Villeneuve lo segu? normalmente fino a quando vide la Pace Car che andava a 2 all'ora. Il vero errore comunque lo fece il direttore di gara che diede bandiera verde ugualmente, e non esisteva n? in cielo n? in terra che quel restart fosse buono, a prescindere dalle colpe. Fu lui che di fatto condann? Goodyear.

A me Sepang non dispiace cos? com'?, toglierei solo i due tornantini ad inizio giro, perch? sono dell'idea che i budelli bisogna lasciarli ai cittadini. Anche se si tratta soltanto di una piccola sezione su 5 chilometri.

Spero proprio che tu abbia ragione ma dalle posizioni alte non fanno altro che ripetere da mesi che lavorano su un qualcosa di radicalmente diverso e innovativo, descrizione che rispecchia quelle schifezze. Mi domando poi quanto tempo (e soldi soprattutto) richiederebbe preparare, studiare, affrontare e superare tutti i crash test.

Non so a chi di preciso nello staff di organizzazione della SBK sia venuta l'idea di correre sin dall'anno scorso a Portimao, ma so solo che ? stata una gran bella idea. Il pensiero di vedere moto fiondarsi gi? in quei precipizi per me era un p? folle, ma si ? visto che ci si pu? correre e anche in maniera spettacolare e senza rischi. Quindi W tutto ci? che ? anti-Tilke.

Io tra circuiti, macchine e piste di slalom di sci coprivo le ore di matematica. La mia salvezza... Quell'Hungaroring sa molto di aeroporto risalente alla seconda guerra mondiale, utile giusto per le pillole di Mazzoni!

Lo stile mi ricorda un p? Road America, quindi mi piace.

Ora ci si mettono pure con la gaffe che hanno combinato qualche giorno fa quando per sbaglio hanno pubblicato sul sito la notizia dell'ufficializzazione di Rio come prima gara 2010, notizia datata 31 ottobre, cio? era gi? stata preparata per essere pubblicata tra 5 giorni. L'hanno rimossa subito ma non abbastanza, dato che ? bastata quella mezz'oretta per essere ripresa da una dozzina di siti compresi quelli brasiliani, quindi vista la portata dell'evento non c'? stata possibilit? di smentita, limitandosi a metterci una toppa in fretta e dire che non ? ancora ufficiale. Era prevedibile che tutti si buttassero come avvoltoi su quella news, visto che ? pi? o meno dai tempi di Mos? che si parla di sta benedetta gara in Brasile, si fa, non si fa, si fa qui, anzi l?, i soldi che forse mancano eccetera eccetera. Poi sto pensando da un p? di tempo alle varie bozze (realizzate in collaborazione con la IndyCar stessa, dettaglio importante) che si vedono in giro su internet di quella che potrebbe essere la nuova vettura.........vettura? Se quelle cose che si vedono sono vicine alla realt? avremo due effetti, uno positivo uno meno. Quello positivo ? che essendo un'astronave con quattro ruote che non ha niente a che fare con una macchina, qualcosa di mai visto nella storia delle corse, sar? un'attrazione incredibile per tutti gli appassionati di motori, gi? solo per la curiosit? di vedere un qualcosa di cos? innovativo e futuristico. L'effetto negativo ? che tutti quelli che la seguono ora, non faranno altro che girarsi dall'altra parte, compreso io..............cio?, l'idea di vedere in pista quelle orrendit? mi terrorizza, mi fanno proprio ribrezzo. Cristo, credo di essere ancora sulla terra, no su Giove. Il punto ? questo: fossero macchine da salone di Ginevra, ok, ma dal momento che si suppone debbano correre in pista, non lo accetto. http://www.diseno-art.com/images_3/Honda_Indy_Racing_Car.jpg http://www.diseno-art.com/images_3/Honda_I...ng_Car_side.jpg http://www.diseno-art.com/images_3/Honda_I...ng_Car_rear.jpg Se vi piace come vettura da corsa mi fa piacere, in fondo possiamo tutti avere gusti diversi. Ribadisco che a me fa solo schifo. E le altre idee che girano attualmente non sono poi cos? diverse, il concetto di base ? lo stesso. Quindi al 90% la futura IndyCar sar? sto coso qui.

Tra l'altro non capisco per quale motivo...

Il fatto ? che Paul (il marito) ha 44 anni, di conseguenza se lui avr? nel futuro prossimo, tipo che ne so, tre anni, l'idea di voler mettere su famiglia, sarebbe non dico l'ultima chiamata ma quasi, e di conseguenza anche per Danica, seppure lei appena trentenne avrebbe ancora parecchio tempo davanti prima di pensare a figli e compagnia bella. Non credo che Paul per dover appoggiare i sogni e la carriera della moglie sia disposto ad aspettare fino a 50 anni e passa. Detto questo prevedo che Danica dir? basta tra 4 massimo 5 anni, indipendentemente dai risultati, e di intermezzi e anni sabbatici non se ne parla perch? non avrebbe senso, a detta proprio sua e anche mia. Per le donne funziona diversamente dai molto pi? numerosi colleghi maschietti, c'? sempre quel fattore in pi?; a questo aggiungi un marito 17 anni pi? grande di te e il gioco ? fatto. P.S. Il caro Chip non era mica obbligato a mollare quel campione che ? Dixon, bastava aggiungere un'altra macchinina visto che i dolci $$$$$$ li ha. Met? li metteva lui met? lo sponsor di Danica, che qualunque sarebbe stato non avrebbe certo avuto difficolt? a mettere sul banco la grana necessaria.

Proprio nell'anno dove ? stato riconosciuto anche dall'ultimo alieno ai confini dell'universo che ? migliorata nel rapporto con i media, tu dici che Danica parla troppo e troppo spesso??? Allora gli anni scorsi cos'era? Una stronza forse ahahah. Per la macchina competitiva possiamo andare a nanna gi? adesso. La soluzione per vedere tramutata la sua chiara competitivit? in risultati che contano era una sola: Ganassi. Quando la sua carriera finir? i rimpianti saranno molti per quello che poteva essere e non ? stato.

Ma se i team attuali fanno fatica ad andare avanti da soli, figuriamoci se possono permettersi il lusso di appoggiare una nuova squadra. Che non ci pensassero neanche. Non ? il momento di fare sti numeri da fenomeno, le possibilit? di sopravvivere sono zero. La IRL attuale non ? un luogo dove poter crescere con tranquillit?, il valore economico globale che offre ? ancora troppo basso. Gi? tenersi stretti i 20-21 partenti attuali sarebbe quasi un miracolo.

E' vero, ? un signore. Dixon ? acido, Briscoe ? uno svelto che fa l'umile solo quando gli fa comodo. Franchitti ? proprio un'altra cosa, non si pu? paragonare. Mi fa molto piacere che abbia vinto lui.

In caso di caution Franchitti non avrebbe fatto altro che recuperare lo svantaggio e riaccodarsi agli altri due, quindi le sue possibilit? di vincere sarebbero rimaste invariate, si ricominciava da capo. Se fosse stato anche lui su 4 soste tirando a morte, probabilmente le cose non sarebbero cambiate, terzo a respirare il fumo di Dixon e Briscoe e a giocarsi il titolo nell'ultima sosta. La situazione era abbastanza bloccata in quel modo, e Franchitti non correva alcun pericolo qualsiasi strategia avesse deciso il team. Quindi con grande sicurezza hanno potuto optare per l'alternativa: male che andava si riunivano tutti e tre come se non fosse successo niente, e con bandiera verde avevano la gara in tasca. Franchitti ha dovuto fare attenzione solo a una cosa, non farsi doppiare col rischio che subito dopo uscisse una caution, e l? sarebbe finito tutto.

Strano che n? Mike Hull n? Roger Penske li abbiano richiamati a darsi una calmata. Per me sia Dixon che Briscoe erano molto pi? tesi di Franchitti alla vigilia, quindi non hanno badato a strategie e hanno sempre pestato il gas, il miglior modo per mettersi la paura alle spalle. Ma ? stato un errore davvero inspiegabile. Mi pare che entrambi a fine gara si sono giustificati dicendo che non aspettavano altro che una bandiera gialla che li avrebbe messi al sicuro e avrebbe evitato la quarta sosta. Ma non l'ha mica prescritto il medico che ci debba essere sempre almeno una caution. Prima o poi doveva succedere una gara completamente verde, ed ? capitato proprio oggi. Franchitti e Chip Ganassi l'hanno capito e ad un certo punto si sono messi buoni buoni dietro ad aspettare. Se gli andava male, ossia usciva una gialla, Franchitti era punto e accapo ma le possibilit? di vincere rimanevano le stesse, e se gli andava bene, avevano la gara praticamente gi? vinta al 1000%, come poi si ? verificato. La sua strategia non aveva punti deboli, anche se gli girava storta, ed ? questo che lo ha fatto vincere. Dixon e Briscoe ingarellati com'erano si sono quasi dimenticati di Franchitti quando lui ha iniziato ad attuare il piano. Dopo aver doppiato tutti a neanche met? gara hanno montato i paraocchi e via dritti sparati. Hanno corso senza usare la testa, in primis loro, ma ovviamente anche i rispettivi box che dovevano comandare le strategie e rendersi conto della situazione. Non ? stato tanto Franchitti a fare l'azzardo, visto che ? stata la strategia usata da quasi tutti i team, ma gli altri due che hanno sbagliato come dei principianti. Poi si sa com'? in questi casi, se usciva una caution nessuno diceva niente, ora invece sono dei cretini. C'? solo da dire che oggettivamente non era affatto la scelta pi? logica, ed hanno giustamente perso.

Cmq Dixon e Briscoe hanno toppato di brutto la strategia.......a che serve bruciare carburante per 150 giri e ritrovarsi a fare 4 soste invece che 3? Sono stati praticamente gli unici tra i primi 13 piloti ad averne fatte 4.

Che ca**o di roba!!! Sono contento.