mircocatta

è pur sempre uno stint gomma dura vs gomma media

ti prendo a caso due giri dell'ultimo stint di simulazione gara

Ma che cazz Forum Yahoo?

Ho chiesto pure quello

Infatti da quel che so il miglior crono è 56.4 Comunque oggi ero la, un delirio totale di gente

Pull anteriore, vasche sulle fiancate Beh diversa è diversa

sorry ma da quand'è che sei diventato di una pesantezza unica? ti ricordavo molto piu equilibrato sti giochetti lasciali fare agli altri, tifi leclerc come me? basta aspettare, sii paziente e chi vivrà vedrà

mi trovi totalmente d'accordo all'annuncio di febbraio dello scorso anno, fu esattamente l'unica cosa che mi fece storcere il naso. se proprio brami l'acquisto di una primadonna della portata di lewis, perchè non tenerti sainz da usare come "secondo" (non dichiarato, al pari del periodo sainz/leclerc) piuttosto che tenerti un altra primadonna( leclerc) ? già fare una vettura che andasse bene sia per leclerc che sainz non era una passeggiata, cambiando uno dei due, forse, era meglio tenersi sainz, almeno avevi la certezza di come "adattare" l'auto per entrambi i piloti. (e lo dico contro i miei interessi di tifo, amando incondizionamente la coppia ferrari/leclerc). attualmente invece si trovano nella scomoda situazione di dover continuare ad avere a che fare non solo con due primedonne con "gusti" differenti, ma due primedonne con ambizioni molto importanti: uno vuole diventare il più grande pilota di tutti i tempi con l'ottavo titolo in Ferrari (mecojoni, come dargli torto?) l'altro vuole vincere il suo primo mondiale con la squadra del cuore. è chiaro che qualsiasi direzione prenda il campionato porterà lo scontento di uno dei due piloti, il rischio di creare una frattura con uno dei due è altissima (con l'aiuto di stampa e tifoseria, che in italia è tutta particolare) coppia fortissima ma che imho, buttata nel contesto ferrari, rischia di durare non più di due stagioni

così però metti i creduloni come me in crisi deciditi!

dai eh, nel 2023 è stato incensato come un dio sceso in terra

quanto ca**o siete tossici tu e nemesis ce la state mettendo tutta per spaccare a mezzo il tifo ferrari qui nel forum ma tranquilli, non ci riuscirete

l'ho scritto poche settimane fa, leclerc nel 2022 fece il semplice errore di non aver "pazienza". ma non è che il suo rendimento non fosse già allora di altissimo livello. quando si ha una buona auto sotto il sedere, una domenica storta la si può incassare così com'è, senza strafare come invece fece a imola e francia. rimane però la curiosità di sapere cosa avrebbero fatto altri piloti al suo posto, quando ottieni questi risultati a causa di un auto attaccata con lo scotch e dopolavoristi ai box: DNF (spagna, mentre dominava) P4 (dalla pole a monaco, e sappiamo come AHAAHAH) DNF (baku, mentre è in testa), p5 (canada, partito dall'ultima fila grazie alle tante penalità ricevute per cambio componenti PU, alla NONA GARA) p4 ( gran bretagna, AHAHAHA BIS) p1 (austria, con il rischio di perderla a causa di un pedale del gas malfunzionante) e mi fermo qui perchè altrimenti ci sarebbero anche altri episodi successivi al gp francese. quando hai una buona macchina, ricevi briciole e vedi scapparti il titolo sotto le mani, diventa facile incappare in errori come quelli di imola e francia, mentre cerchi di "rincorrere" il tuo avversario anche quando non puoi. con il senno di poi imho furono errori trascurabilissimi, perchè dal gp di Francia le performance della SF-75 andarono a ramengo (aggiornamenti al fondo che la resero una m*rda). ora, se prendo in analisi gli ultimi due anni, l'unica volta che mi ha dato l'impressione di commettere nuovamente questo errore di approccio, è stato a las vegas 2024

l'unico parere che ho sentito (duchessa) parla di due stili diversi ma più vicini di quanto fossero la coppia leclerc/sainz

lo sponsor unicredit fa schifo al ca*** sia su caschi, tute e soprattutto macchina, sono riusciti a far peggio di HP

perdonami ma dopo 8 ore di lavoro tra clieni/magazzino/fatturazione/telefonate/smadonne non ho seriamente capito un H di quel che hai scritto perdonami di nuovo

incidenti che capitano, però non accetto il commento denigratorio verso l'auto, la sf23 di fine anno era una valida vettura che ha portato ottimi risultati, inferiore solo alla redbull SE in mano a verstappen. se proprio si deve fare la caccia al colpevole ricordo a tutti che sono test fatti con gomme demo, nettamente inferiori come grip rispetto a quelle usate nei gp, su pista sicuramente non ottimale, nei weekend di gara le piste si gommano dopo 3 sessioni di libere in cui girano in 20 per una media di almeno 25 giri a testa per sessione, quindi 75 a pilota per le tre sessioni, 1500 GIRI totali tra tutti che equivalgono a 7000 km per essere gommata decentemente.

io sto iniziando a pensare seriamente che vasseur ci ha visto lungo, e la storiella che "charles potrà imparare molto da lewis" sia più che fondata da me si dice "nessuno nasce imparato" , charles anche. l'importante è che continui a migliorarsi, lo ha fatto con affianco vettel e lo ha fatto anche con sainz, vediamo se con lewis riuscirà ulteriormente ad alzare l'asticella.

Esatto, e non fa per me

Con la circolare consiglio vivamente il parco all'interno della S del tamburello, se si arriva presto hai veramente una vista ottima e stai pure all'ombra degli alberi. In alternativa c'è la zona tra le acque minerali e la variante alta.

gran cazzata io quella stagione di GP2 (2006) l'ho vista e si, hamilton la stradominò in maniera imbarazzante, sembrava di vedere una F1 in mezzo a delle F2, poteva partire anche ultimo ma sicuro avrebbe rimontato fino al podio, l'unico che successivamente mi diede quelle vibes fu leclerc 10 anni dopo. Era palese al 120% che sarebbe diventato uno dei piloti più forti anche in F1, la cosa difficile da pronosticare era il fatto che lo fosse già dalla prima gara di F1

beh non è che a monza non si sia dimostrato ottimo sotto quell'aspetto idem giappone, dove è stato l'unico a fare una sosta con un ritmo ottimo diciamo che l'unico difetto che vedo, in gara, è la gestione su quando attaccare o meno. baku doveva servigli come lezione (distruggendo le gomme attaccando per X giri di fila) e invece ci è ricascato poco dopo a las vegas (seppur fosse una situazione di pista/gomme completamente diversa)

dai oh, io ho problemi di ginocchia e schiena, non possono farmi questo

no no elenca pure forse non ti va di parlarne perchè a conti fatti non c'è niente da dire a parte baku che personalmente ritengo 100% responsabile perez detto ciò non cambia il succo di quello che ho scritto dietro: leclerc si è comunque comportato bene arrivando davanti di decine di punti al miglior sainz visto fin'ora essendo stato più costante (poi ti senti dire dai babbani che charles soffre ancora di costanza, quando in realtà il più incostante dei due negli ultimi 3 anni è sempre stato sainz)

addirittura diciamo che i problemi ai freni in barhain, il ritiro in canada, le gomme da bagnato a silverstone, la salsicciata in austria (di cui sicuramente darete colpa a leclerc per essere partito la in mezzo, anche se è stato chiuso da una mclare ed una redbull, non da una haas + williams), hanno ampiamente bilanciato l'assenza di sainz in una gara