mircocatta

imho di sky si salva solo chinchero, tutto il resto sarebbe da mandare a casa o almeno "resettare", studio di milano compreso. vanzini non mi dispiaceva, ma negli ultimi 2-3 anni sta facendo troppo la primadonna cercando di inserirsi spesso davanti alle telecamere, come la sua rubrica post gp dove imho gli manca poco per prendere due schiaffi e farsi bannare dal paddock. bobbi idem, lo preferivo quando lavorava per guadagnarsi quella sedia su cui poggia le chiappe, a me di sentire la samba in diretta o di vedere la sua faccia mentre fa i balletti frega meno di zero, anzi mi fa girare pure le p*lle, perchè io pago per vedere quella roba lì (!?).

io continuo a non capire perchè questo astio verso pirelli, lei fa esattamente quello che fia e liberty media chiedono, fine.

guarda, per la prima volta quest'anno ho visto queste gomme pirelli 18 pollici dal vivo, a pochi centimetri dalla mia faccia e affianco c'era la sf71h. ti posso garantire che già le slick post 2017 erano/sono emormi rispetto a quelle che vedevamo prima sulle vetture 2000 ecc (che per inciso, erano qualche metro più in la, quindi ho avuto modo di confrontare tutte e tre le versioni di gomme) queste pirelli da 18 pollici sono non uno, ma almeno 3 step in più di dimensioni rispetto alle pre 2022, non avete idea di quanto stracavolo sono ENORMI queste gomme. dalla tv non sembrano perchè oltre alle gomme anche le auto sono, come volumi, enormi...ca**o la f2004 sembrava un giocattolo confrontata con la sf 75 è normale quindi che sul bagnato tirano su muri d'acqua, da qui i problemi di visibilità la soluzione ci sarebbe, la penso da mesi ma vedo che manco viene menzionata dagli addetti ai lavori, preferendo parafanghi o altro: gomme intermedie lievemente più strette e gomme da full wet molto piu strette. nessuno ci guadagna o ci perde in termini di prestazioni, perchè tutti andrebbero più piano allo stesso modo, chissenefrega se "l'aerodinamica è fatta per gomme più larghe!!1!!" perchè in quelle situazioni di bagnato conterebbe il giusto e comunque mi ripeto, una gomma stretta è "aerodinamicamente parlando" uno schifo sia che la monta una ferrari sia che la monta una redbull. ps: fosse per me li farei correre sul bagnato con ruote larghe come quelle di una bicicletta

sul bagnato pesante ormai non si corre più, percui tanto vale abolire le full wet e portare, semmai, un paio di set di intermedie in più visto che i primi 10 si sono bruciati tutti i set di gomme per fare solo la qualifica, immaginiamoci se avessero dovuto fare anche tutto venerdì e sabato con lo stesso numero di gomme

guarda, ti faccio una ricerca al volo (perchè oggi mi va grassa di essere chiuso in ufficio) basandomi solo su qualche parola chiave, ma di esempi, se uno ha tempo di cercarli, ce ne sono: un altro esempio di quest'anno in non mi ricordo quale occasione, riferito al 2023 dove ha riscontrato i problemi che sta subendo anche carlos quest'anno: senza contare che il forum non parla anche per altri social quali youtube/facebook/bar ecc

beh, c'è il suo compagno di squadra che si porta dietro la nomea di incapace di guidare sul bagnato perchè "hockeneim 2019 sul bagnato è finito a muro"... che è vero , ma è anche vero che in quella curva uscirono fuori in parecchi, sfiga vuole che in quella curva c'era la cui via di fuga che veniva usata per partenze dragster, talmente gommato che con il bagnato era una lastra di ghiaccio

invece trovo più interessante analizzare ogni aspetto, senza buttarla in un commento superficiale simile a chi le gare le commenta solo guardando il risultato finale. un esempio è per la bandiera rossa in qualifica che, a sentire tv e giornali, avrebbe svantaggiato verstappen , quando la realtà è stata ben diversa.

tradito da google, sorry

ha bisogno di esperienza d'altronde è in f1 solo dal 2019*fix non ho visto l'intervista post gp però si, ci sta che gli girino le palle per la rossa che ha inc*lato tutti quelli che si erano fermati, ma purtroppo quella è una situazione di sfiga/fortuna,già era un miracolo che fossero in regime si SC, la rossa con un pilota a muro era d'obbligo.

fino a quando a beneficiarne non è il pilota che tifi (è un discorso generale, ma nel tuo caso ricordiamo silverstone 2021)

imho non è neanche un caso che, mentre tutti giravano e rigiravano passando dalla pitlane, i due redbull sono andati diretti in griglia.. imho volevano risparmiare il più possibile i giri su gomme che erano nuove

si, era plafonato. quando leclerc si è levato dai "cocones" si è pure preso distacco da ocon. poi sosta gratis, gomme nuove, manico sul bagnato e gara vinta in carrozza non è perchè uno da 17esimo finisce primo allora bisogna far finta di non vedere quello che succede in gara eh, non voglio sminuire la sua gara che è stata, come ho già detto, sontuosa

il motivo è semplice: con intermedie e tanta pioggia stava per diventare una gara ad eliminazione, situazione che a liberty media e alle squadre non piace, ricordiamoci che sponsor e tv vengono prima della giustizia sportiva.

e poi mi tocca sentire guru che dicono che con hamilton in ferrari si avrebbe già in tasca il costruttori e ci staremmo giocando anche il mondiale piloti, perchè "fa meno errori della coppia attuale ferrari" boh

domanda: quanti, oltre a lui, avevano set di intermedie nuove? senza nulla togliere alla grande gara che ha fatto, però gomme nuove e quella rossa in safety car (che stava distruggendo la sua gara e anche quella dei due alpine) hanno aiutato comunque è incredibile come questa F1 anche quando un pilota è così nettamente più veloce, quando si trova dietro a qualcuno non può fare quasi nulla, quando è arrivato dietro a leclerc/ocon sembrava letteralmente plafonato.

vediamo poi cosa decidono su norris russel allo start. che ballano altre 2 posizioni di distanza in + dalla mclaren, sarebbero altri punti guadagnati sul costruttori.

Sculatina grazie a colapinto e vittoria meritata (aiutato anche dai due set nuovi di intermedie), a pista libera è stato un martello Comunque questa F1 è strana, se ti trovi nel traffico ti sputtani la gara, lo stesso Verstappen una volta rimontato si era plafonato dietro Leclerc. Buono che Leclerc non l'ha stampata. McLaren di sto passo non vincerà niente

Comunque sono curioso sul perche non si sono presentati con alto carico stamattina, come ha fatto McLaren. Con una giornata così, sperare nel girare sull'asciutto anche solo per una decina di giri, è un azzardo

la sua è una polemica sterile leclerc lo ha fatto uscire dalla top10 e la bandiera gialla era uscita neanche 10 secondi prima (ed è uscita istantaneamente all'uscita di stroll), anche avessero avuto un tempo di reazione decente sarebbe stato comunque tagliato fuori dal ferrarista

a sky parlano che potrebbero essere 10 secondi

piccola considerazione sulle gare sprint: il nuovo format per l'intero weekend funziona molto meglio quest'anno, rende interessanti tutte e tre le giornate, per migliorarlo imho dovrebbero dare più punti alle gare sprint, partendo da 10 a scalare. se in più aggiungessero il punto alla pole position del sabato al posto del giro veloce in gara, beh, sarebbe perfetto.

qualifica con la Q maiuscola tralasciando l'essere entrato in q3 mentre il compagno no, faccio notare che il tempo in q3 cancellato l'avevano piazzato in p5 con un errore grossolano in curva 3 che gli ha fatto perdere 5 decimi abbondanti, era un giro da seconda fila.

https://www.youtube.com/watch?v=Qo5UoJw950o un anno fa masterclass pura

Nel 1999 la Ferrari vinse il Mondiale Costruttori di F1 dopo sedici anni dall'ultima volta (1983), con un Team Principal francese (Jean Todt), lottando contro la McLaren, schierando nel corso della stagione tre piloti a causa di un problema fisico di uno dei due titolari (Mika Salo al posto di Michael Schumacher) e con uno dei due piloti in partenza per l'anno seguente (Eddie Irvine).

in ogni caso il GP del brasile, nel bene o nel male, non delude mai