F.126ck

per? io penso che sotto sotto, quei due, la pensano veramente cosi

http://f1grandprix.motorionline.com/lauda-lala-mobile-e-lidea-piu-stupida-della-f1/ questa volta siamo tutti d'accordo con Niki

edit sbagliato topic

prove libere 2 1 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:40.101 2 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:40.289 0.188 3 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 1:40.623 0.522 4 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:40.701 0.600 5 Valentino Rossi Ducati Team 1:40.956 0.855 6 Randy De Puniet Pramac Racing Team 1:40.982 0.881 7 Ben Spies Yamaha Factory Racing 1:41.053 0.952 8 Nicky Hayden Ducati Team 1:41.058 0.957 9 Hiroshi Aoyama San Carlo Honda Gresini 1:41.292 1.191 10 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 1:41.304 1.203 11 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:41.337 1.236 12 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:41.407 1.306 13 Hector Barbera Mapfre Aspar Team MotoGP 1:41.665 1.564 14 Loris Capirossi Pramac Racing Team 1:41.810 1.709 15 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 1:41.854 1.753 16 John Hopkins Rizla Suzuki MotoGP 1:42.305 2.204 17 Toni Elias LCR Honda MotoGP 1:42.690 2.589 Pedrosa davanti a Stoner, Rossi peggiora, 8,5 decimi dalla vetta, non gli avr? mica portato sfiga

mi ? venuto in mente che gia un suo meccanico, l'anno scorso, aveva confermato, a Paolo Beltramo, che Stoner usa meno degli altri il controllo di trazione ma la notizia ? passata inosservata

ciao benvenuto

da gpone.com (non riesco a inserire quote e link) Dopo la vittoria (peraltro annunciata) di Casey Stoner nel GP del Qatar, un po' tutti cominciano a chiedersi perch? Valentino Rossi non riesca a fare andare la Desmosedici, e perch? la Desmosedici non riesca a far andare Valentino. Si ? disputata solo una gara, direbbe qualcuno, ma in realt? il leggendario nove volte Campione del Mondo (non dimentichiamoci di questi numeri!) aveva gi? provato la Rossa una volta ai test di Valencia, due a quelli di Sepang, un'altra a quelli di Losail, pi? le prove del GP del Qatar che eccezionalmente si sono disputate nell'arco di tre giornate. Insomma, la Desmo ad oggi si conferma selettiva, la 'scarpetta di Cenerentola' che non vuole essere calzata da nessun altro all'infuori di Stoner. Come faceva quindi l'australiano a domarla? La formula magica potrebbe essere decodificata dagli ormai 'antichi' papiri che riportano la sua telemetria degli anni scorsi in sella a Ducati. E forse da quelli odierni, che parlano in codice della sua magia in sella alla Honda. D'accordo, guardiamo le telemetrie. ?Queste MotoGP ? ha spiegato Andrea Dovizioso ? sono in continua evoluzione, a tal punto che ogni settimana ti devi adattare. In Qatar ho commesso l'errore di modificare il settaggio solo a sei giri dalla fine, infatti la moto poi ? decisamente migliorata, ma oramai era un po' tardi. Per quello che riguarda le Bridgestone, sono gomme che vanno guidate in maniera soffice... Ho visto la telemetria di Stoner e lui ha un controllo del gas incredibilmente delicato, inoltre usa pochissimo il controllo di trazione?. Il controllo di trazione, per dirla in breve, pi? lo usi e meno vai forte. Quindi i primi indizi sono che, a differenza di ci? che si ? sempre detto, non ? vero che Stoner 'scanna' la sua Honda con manate di gas ma anzi, accarezza la manopola destra come fosse la sottile caviglia di sua moglie Adriana e come se non bastasse non abusa affatto dell'elettronica. Quali sentimenti hai provato quando hai visto la telemetria di Casey? ?Non ? che proprio ti scoraggi a sapere quanto la sua guida sia fine, per? ti girano le palle. Casey riesce ad avere il miglior 'angolo' cio? ad aprire il gas con la moto pi? dritta possibile. Non ? vero che lui quando piega sembra il pi? sdraiato di tutti: ? lui che ? sdraiato, ma la moto ? in piedi?. Altro luogo comune sul 'canguro' di Kurri Kurri falciato via dalla leggenda: lui non piega. Indagare nei pertugi segreti della guida di Stoner sembra estrarre ogni volta sempre pi? sorprese dal cilindro. Vediamo cosa dicono in Ducati... ?Il nostro mondiale quest'anno sar? in salita ? ha amesso Loris Capirossi, parlando certamente di se stesso, ma anche della Ducati ? la moto migliorer? di sicuro perch? ha un potenziale moto alto, abbiamo bisogno di tempo ma la GP11 ? pi? competitiva di quello che s'? visto. Guardando le telemetrie di Stoner sulla Ducati si capisce che lui la guidava molto bene, ma ? anche vero che ha un tipo di guida non replicabile: usa tantissimo il freno posteriore sul quale applica tanta pressione anche in situazioni dove ? difficile farlo, nelle quali io ad esempio non ci riesco. Al contrario, il freno anteriore lo usa in maniera molto dolce, mantenendo una pressione costante?. Aveva quindi ragione Melandri quando diceva che la Ducati la poteva guidare solo Stoner? ?No, Melandri comunque sbagliava, perch? lui s'? messo le mani in tasca e non ci ha mai neanche provato?. Insomma, il segreto di Casey Stoner sembra essere pi? difficile da trovare del Santo Graal. E, com'? successo per il Divin Calice, ogni volta che si crede di averlo fra le mani si scopre qualcosa di diverso. I templari della MotoGP non si fermeranno certo nella ricerca... un'altro mito creato da sportmediaset che cade? finite le prime prove libere a jerez: 1? Stoner 2? Pedrosa 3? Rossi occhio a Valentino domenica, lo vedo bene

non fatelo neanche dopo la F1 ? (a dir poco) cambiata, non ci sono piu rimonte, non si riesce a sorpassare, l'eau rouge la faccio in pieno anch'io (b? io forse no ma tutti i piloti) oggi i rainmasters sono quelli che hanno il servizio meteo piu sofisticato, l'assetto lo tiri ad indovinare il sabato quando vedremo Vettel gareggiare a spa o brands hatch sul bagnato con una williams turbo con pochissima elettronica e senza cellula di sicurezza allora potremo paragonarlo a Mansell (imho)

ciao benvenuto

ops quest'ultimo post era sfuggito al bottone "visualizza nuovi messaggi" grazie per l'ottima spiegazione, come sempre i tuoi neuroni vengono in aiuto al mio

io uso safari e non mi funziona: faccine, multiquote e i link si aprono sulla stessa pagina (questo ? quello che ho provato fin'ora)

io metto le mani avanti, a me Hamilton in ferrari piacerebbe piu di chiunque altro e lo penso gia da un pezzo

STRAQUOTOOOO!!!

si ma devono poter decidere i costruttori, questa ? competizione, basta con standardizzare tutto con i regolamenti

si ma l'unica soluzione per farli correre alla pari ? dargli la monomacchina

se ? vero che la redbull ha pensato di fare una macchina senza kers ma piu bilanciata ? inutile dare loro dei "furbetti" il 2009 dovrebbe aver insegnato che il kers peggiora le prestazioni (w le diavolerie imposte dalla fia

io credo che non lo useranno mai, sono convinto che hanno progettato la macchina senza kers e ce la metteranno nel kers anche quest'anno

bello sentir parlare di carburazione e meccanici in un weekend dove ho solo sentito parlare di aerodinamica, bottoni sul volante e regolamenti fia

ovviamente no

secondo me c'entrano un bel po anche i piloti nella bella prestazione mclaren di oggi

io credo che a volte si esageri con le critiche ma questa passatemela quando Mazzoni ha elencato le novit?, ha spiegato il regolamento per l'ala e poi ha detto "i piloti dovranno rispettare il codice della strada" mi sono vergognato di seguire la F1

anch'io come sixstring sono convinto della ruota sull'erba in accelerazione vale anche per Barrichello (l'ala mobile è una cagata lo stesso)

strano vederla sobbalzare cosi tanto sembra una F1 anni 80, eppure va forte

Ron Dennis, sono cambiati solo i capelli