R.S.

Alla faccia del dente avvelenato...

A parte il fatto che la FIA avrebbe dovuto bandire la F2007 in toto, non sarebbe stato pi? semplice squalificare la McLaren per i 2 anni previsti dal regolamento? Ma ? una battuta, o sono io deficiente e non ho capito il senso della tua frase? Si tratta di una battuta riferita alla frase in grassetto che ho quotato... bandire quello che sapevano in McLaren significherebbe bandire l'intero progetto della F2007, sviluppi inclusi. Ovviamente, per annullare il vantaggio McLaren sarebbe stato appunto ridicolo che bandissero tutte le innovazioni della Ferrari perch? pubbliche. Con cosa avrebbero gareggiato, poi?

Io spero facciano una buona macchina (loro e anche la Honda)... Qu? non ? pi? tempo di "assemblatori" ma di grandi case automobilistiche... Se non arrivano i risultati chiudono baracca e burattini... Se dovessero sfornare un'altra macchina poco competitiva, temo seriamente che nel giro di un paio d'anni i giapponesi si stuferanno e abbandoneranno la F1... Non voglio uno (o forse due) team in meno... Bah... se ne andassero pure la Mercedes e la BMW invece, cos? rimarrebbero solo costruttori tipo Ferrari (che non ha tutto sto gran budget, visto che girano sempre voci che ? in perdita, e poi sembra pure che se ne vada la Marlboro...) e Williams che abbasserebbero i costi autonomamente e si magari si tornerebbe a vedere qualche innovazione partita da una mente anzich? il solito sviluppo di un simulatore...

Sono da cercare nelle pagine precedenti. Il fatto ? che devi togliere i tempi fatti con le slick, ? parecchio dura. Comunque, come ricordava qualcun altro, Hamilton e Massa con le scanalate avevano girato in 1'19"33 entrambi.

A parte il fatto che la FIA avrebbe dovuto bandire la F2007 in toto, non sarebbe stato pi? semplice squalificare la McLaren per i 2 anni previsti dal regolamento?

Con la Renault non me la sento di stare poi cos? tranquillo, anche perch? fra le migliori qualit? di Alonso (quando era in Renault) c'? la capacit? di tirare fuori risultati insperati da situazioni non ottimali... situazioni che potrebbero verificarsi in pi? di una occasione nel 2008.

Ce l'hai a disposizione?

Ma come??? Non li vedi i numeri diversi???

@ lucaf2000 - ti traduco la frase sottolineata per la tua gioia: "La macchina ? scesa in pista con l'ala a ponte utilizzata nella seconda parte di stagione." :rotfl:

Effettivamente, qui un traduttore sarebbe benvenuto... credo che ci siano ineressanti sfumature da cogliere in queste dichiarazioni.

Ma era colpa di Schumacher se era superiore a Barrichello in maniera imbarazzante? La noia non dipendeva dalla Ferrari, ma da Schumacher che era troppo forte per il suo compagno. Forse la colpa era della Ferrari perch? teneva Barrichello e non prendeva nessuno pi? forte... mi piacerebbe per? sapere da chi si lamenta della noia di quegli anni, chi avrebbero dovuto scegliere per dare fastidio a Schumi, soprattutto fra il 2000 e il 2002. Montoya o J. Villeneuve... XD Per dar fastidio intendevo a livello prestazionale, non di pericoli alla prima curva...

IO: pole, vittoria, giro veloce e grand chelem garantiti in qualsiasi condizione atmosferica, anche in caso di guasto meccanico. Scherzi a parte, quanti sbaverebbero per Bruno Senna? O anche per Filippi?

Ma perch? se non conveniva per costi e per lo scambio di dati, non si sono lamentati prima? A me questo sembra un mettere le mani avanti in caso l'anno prossimo facciano un'auto scadente.

Ma quello della F2008 mi sembra bianco, o sbaglio? Hai ragione, mi ero confuso... fai te, sono andato a vederla e non mi ricordo nemmeno che il numero era bianco... tanto vale che lo tolgano.

Buonanotte... questo lo faranno quando i bambini cominceranno a nascere con il colore di Hulk e saranno visibili al buio, non prima. L'ibrido fuori citt? inquina meno di un Euro 4, perch? il motore elettrico rimane sempre in funzione a supportare il motore a scoppio, e in citt? non consuma perch? il motore a scoppio rimane proprio spento. C'? una bella differenza con il FAP... poi dentro le auto ibride non sono assolutamente brutte, quello che proprio non va ? la linea esterna, e la mancanza di variet?. Due cose non indispensabili per vivere, dopotutto. Forse (anzi, sicuramente), dobbiamo cambiare mentalit? anche noi clienti... almeno finch? il mercato rimarr? imperniato sul petrolio.

Ma era colpa di Schumacher se era superiore a Barrichello in maniera imbarazzante? La noia non dipendeva dalla Ferrari, ma da Schumacher che era troppo forte per il suo compagno. Forse la colpa era della Ferrari perch? teneva Barrichello e non prendeva nessuno pi? forte... mi piacerebbe per? sapere da chi si lamenta della noia di quegli anni, chi avrebbero dovuto scegliere per dare fastidio a Schumi, soprattutto fra il 2000 e il 2002.

Quelli erano numeri... il fatto ? che adesso li fanno piccoli, e i musetti sono paralleli al terreno. Ma quando mai li puoi vedere, quei numeri? Poi, nero su rosso non ? un gran contrasto, era molto pi? visibile quando era il numero era bianco... Comunque, ripeto, alla fine non ? che sia cos? importante vedere questi numeri...

la Ferrari non ha uno spazio suo su You Tube per? non saprei spiegare l'origine dei video Credo si tratti di un fotografo del servizio stampa che ha semplicemente messo il suo servizio su Internet.

In effetti quella sbandata controllata che si vede nel servizio RAI ? interessante, promette bene. Ci? che mi ha stupito ? invece la reazione negativa di quasi tutti i piloti. In effetti loro gradiscono molto le vetture-playstation. Chi ? che ha detto che in caso di pioggia non si pu? correre? Un impavido cuor di leone: se fossi un team manager lo avrei licenziato due secondi dopo e come liquidazione gli avrei dato un bel dvd con le imprese di Villeneuve, Mansell Senna e compagnia... Magari...

rotfl Montezemolo continua a ringraziare Massa a viva voce [+ rinovo contratto fino al 2010] per il cambio di posizione decisivo a Brasile. Per molto meno si ha fatto uno scandalo FIA / Mclaren a Montecarlo 2007... La presenza di Schumacher come "pilota virtuale", inicialmente visto come un grande beneficio, potrebbe essere polemico a lungo termino, sopratutto se il rapporto Kimi -Massa diventasse difficile al interno del discorso "1? guida e maggiordomo". Addirittura... secondo me, pi? che crederci, tu ci speri... cos? Alonso potra avvantaggiarsi. Come diceva Montezemolo nella frase successiva a quella che hai evidenziato, la forza della Ferrari ? e deve rimanere l'unione del team. Sono sicuro che di problemi 1a guida/maggiordomo non ce ne saranno. PS: Fra l'altro, Felipe ha fatto registrare parziali record nei suoi primissimi giri dopo la seconda sosta. Nessuno potr? mai dimostrare che ha rallentato per far passare Kimi. Semmai avrebbe potuto continuare a tirare per attaccarlo, ma non avrebbe avuto assolutamente senso. E la differenza sta nel fatto che non c'? voluto uno dai box che congelasse le posizioni per evitare rischi. N? Massa n? Raikkonen sono minimamente paragonabili alla coppia in grigio...

Quest'uomo si meriterebbe un bacio in bocca...no forse no...lo do alla moglie Da applausi... finalmente un pilota che si ricorda che ? lui che ha deciso di praticare uno sport pericoloso...

S?, per? tutti stanno dimostrando che l'adattamento all'assenza del TC non ? cos? problematico come ci si poteva aspettare. E poi su alcuni circuiti anche sulla vettura di Alonso le gomme si consumavano in fretta. Sar? interessante vedere se la MP4-23 si adatter? alle esigenze di Hamilton, permettendogli di mantenere almeno in parte il suo stile.

Se ricordo bene la McLaren era in vantaggio nella prima parte di stagione, ma la Ferrari recuper? diventando superiore nella maggior parte dei circuiti nel finale di stagione. Ricordo che anche il circuito di Suzuka, sulla carta, era favorevole alla Rossa.

E che si commosse subito dopo... una coppia di piloti/rivali/amici straordinaria!