R.S.

Beh Schumi è diventato Ferrarista lavorando a Maranello, la parentesi in Mercedes per qualunque appassionato nella provincia di Modena, compreso chi lavora in Ferrari equivale alla parentesi in Australia di Del Piero per gli juventini. Perché Kimi non può essere diventato Ferrarista anche lui? Solo perché è finlandese? O perché è introverso (che poi è la stessa cosa )? Magari lo è senza farlo vedere, non si può escluderlo con certezza.

Da come lo dici mi suona come se sottovalutassi il valore di Mika, Schumi era il più forte ma non correva contro uno che piangeva in radio. Comunque che Schumi sia di un altro livello sono d'accordo, ma nel 2000 ricordo che la stampa e i tifosi più emotivi nutrivano forti dubbi su di lui. Le gare estive furono un disastro, e nonostante un mezzo superiore Mika (con quel meraviglioso sorpasso a Spa) si ritrovò davanti nel mondiale. Questo per dire che la mia associazione non è basata sui valori dei piloti o anche delle vetture, piuttosto l'insieme delle circostanze e le sensazioni che percepisco leggendo in giro.

Questa stagione mi ricorda tantissimo il 2000: Ferrari che sembra poter spezzare finalmente un dominio argentato ma in un modo o nell'altro Hakkinen/Hamilton è ancora lì. Chi riesce a cambiare marcia dopo la pausa è favorito, e non è detto che si arrivi all'ultimo GP per avere la certezza matematica, come nel 2000 o anche l'anno scorso.

Io ho mollato Sky e sto molto meglio, quasi rimpiango di non averlo fatto prima. Mi avevano offerto 20 euro al mese per sky+sport ma ho preferito confermare la cessazione perché l'unico valore - per me - di Sky era la copertura degli sport diversi dal calcio e i commenti di qualità (in NBA e altri sport, non la F1). Il periodo 2007-2013 è stato come dici tu: la copertura delle olimpiadi di Vancouver 2010 e Londra 2012 sono state superlative, sono riuscito a guardare tutte le gare che mi interessavano - non erano poche - e ho scoperto molte discipline nuove e atleti notevoli. Il declino è cominciato in estate 2013 per colpa dei mondiali di calcio, quando Buffa ha mollato il commento NBA per raccontare storie sul calcio sudamericano. Poi hanno rinunciato alle olimpiadi successive. Infine il commento F1 è sceso a un livello pessimo. Il tutto mentre l'abbonamento aumentava (29->32->36->39->43 euro). Se ti abbonassi devi assolutamente farti amico chi lavora per Sky in un negozio specializzato, e andare da lui ogni 12 mesi per farti fare un'offerta e mantenere basso il canone. E ovviamente adattarti alle scelte aziendali sui diritti che acquista.

Effettivamente volevo dire "superficiali", ma erano le 23.40, ormai ho una certa età...

Il power ranking non c'entra nulla con i voti o il valore nell'arco di mezza stagione come credete. Sono una stima dello stato di forma basato sugli ultimi 2 episodi (o ultima settimana in caso disport come NBA). Quindi quel sito prima di tutto sbaglia ad associarlo a una classifica di metà stagione, però in virtù delle ultime 2 gare non mi sembra così errata. Si può discutere su un paio di posizioni, poco altro.

Chatruc lascia perdere fidati.

Parli dello stesso Lewis che l'anno scorso era dietro di 25 punti pur avendo una macchina più veloce con un margine superiore rispetto a quello della Ferrari di adesso? Ho risposto al tuo commento scegliendone uno a caso, il forum è pieno di critiche esagerate e giudizi circostanziati, è illeggibile. Capisco che manchi tanto a Spa, ma allora non lamentatevi se in futuro dovessimo arrivare ad avere 25 gare stagionali.

credo si intenda al 100% dei giri, se fosse vero credo sia fatto per maggiori recuperi di energia con l'ers. Precisamente.Non so quanto cambi a livello fisico e strutturale, mi sa poco. Il turbo è uguale, quello che cambia principalmente sono mappature ed efficienza, che dovrebbero in teoria addirittura aumentare l'affidabilità.

Troppo conservativa Mercedes in Belgio e troppo aggressiva Ferrari a Monza?

Si parla infatti di 15-20 cavalli, ma la cosa più interessante è che con la spec 3 avranno il turbo all 100% costantemente.

Ferrari è oltre i 1000 cavalli in party mode, ma non 1100. Fra modalità gara e party mode passano circa 100 cavalli scarsi. La spec 3, che NON è stata montata sui clienti, porterà un guadagno di cavalli superiore a quello della spec 2 (5 arriveranno solo con nuovi liquidi), ma non parliamo certo di 40 cavalli, e nemmeno 30. Però paiono parecchio soddisfatti perché sembra che siano riusciti a ottimizzare la PU a livello di efficienza, soprattutto il turbo. E al banco il motore non ha il minimo problema, sarebbe arrivato a fine vita senza cali di potenza o consumi anomali.

Quindi Cina 2007 e varie qualifiche degli ultimi anni (contro Rosberg ma anche contro Bottas) di Hamilton le ho viste solo io? Ricordo anche parecchi errori gratuiti e banali (anche in momenti chiave del campionato) sia di Alonso, che di Schumacher, che di Senna e Prost. Fra tifo e memoria distorta dal tempo noto che molti passano più tempo a lamentarsi che altro, io fossi in voi mi godrei il pilota/team che preferisco piuttosto che rovinarmi il fegato cercando di sminuire chi/cosa non mi piace. Anche perché l'idea altrui non si cambia, quindi diventa uno sforzo inutile.

Il pit lento di Kimi non è stato un errore, c'era un residuo di gomma o plastica da rimuovere. Lo hanno detto anche in diretta su Sky UK. Per quanto riguarda quello di Vettel non saprei, ma magari è la stessa cosa. Sky UK comunque vergognosi tanto quanto Italia, al contatto Vettel-Bottas Brundle ha subito dato la colpa a Vettel che non aveva lasciato spazio, e quando hanno chiesto a Horner in diretta se il contatto meritava investigazione, Horner ha detto che pur avendo sbagliato, Bottas non meritava penalizzazione. Al che Brundle si è stupito che pensasse a Valtteri e non Seb. Ad ulteriore domanda, Horner ha confermato che per lui era errore di Bottas e mentre Ricciardo prendeva la scia della Mercedes sul rettilineo ha aggiunto qualcosa del tipo: "speriamo che l'assenza di carico anteriore non causi altri problemi adesso che lo attacca Daniel..."

Dire missione compiuta, al primo giro non dovrebbe essere in zona Ferrari...

Sono d'accordo su questo Alonso, forse anche questo Leclerc.

I punti persi a Silverstone non sono certo colpa sua, e nemmeno quelli di Monaco. Se continua a crescere cda qui a Marzo 2019 sarà pronto.

Non per fare polemica, ma la vettura al 100% è un prerequisito per chiunque, o sbaglio? Con la vetura forse non al 100% (ma molto vicina) Hamilton oggi ha fatto un grave errore. Alonso ha fatto errori anche lui, e se si va a guardare anche Schumacher e Senna.

Tutta strategia, serve per illudere Bottas e chiuderlo alla curva 1 partendo meglio. Verstappen così attaccherà Valtteri e la Ferrari farà doppietta facile. Non sono esperto, suona più come una trollata o come una gufata?

Sicuramente paga le prime tre gare (dove i piloti che citi hanno fatto parecchi punti) quando non aveva ancora capito come adattare la sua guida. Sempre meglio che abbia sti punti mentre cresce, se li avesse fatti nelle prime 2 gare sarebbe peggio. Comunque la Q3 stabile non è normale con la Sauber, nonostante il miglioramento. Addirittura nell'ultima gara gareggiava con Hulk per il primo posto degli altri prima dell'unsafe release, altra cosa ancora meno normale con la Sauber. Non so se arriverà in Ferrari nel 2019, non ho fretta. Ma questo è uno di quelli speciali.

La cosa migliore di Leclerc è che più va forte più allontana dalla Rossa Ham e Max.

Oppure il ritorno del gommino.. ah no, quello sarà segreto.

Beh che Seb fosse in gestione ne ero certo dopo i primi 2 giri di attacco dello stint, entrambi di 1 secondo più lenti di quelli di Kimi nonostante si fosse fermato più tardi. I calcoli confermano quello che si poteva intuire a occhio.

Il che andrebbe benissimo viste pista e gomme.