Annihilator2007

Beh, di Alboreto non si pu? che parlare bene. Ha vinto poco, ma quando la macchina l'ha assecondato ha lottato per il mondiale, poi perso per un capriccio di Ferrari...Lo stesso Enzo disse "A Michele dobbiamo un mondiale". La perdita di competitivit? della rossa, l'arrivo di Barnard, con il quale non andava d'accordo, lo hanno abbattuto e demoralizzato, rimase in Ferrari solo per l'affetto che lo legava ad Enzo. L'ultimo top driver italiano che ha avuto un'occasione mondiale. Ritornando al discorso Trulli/Fisichella...Fisico non mi hai convinto del tutto, bravo per carit?, ma niente di eccezionale....Trulli era senz'altro pi? dotato, ma anche lui ? stato sfortunato nella carriera. Chiss? come sarebbe stata la sua carriera se in Austria nel 1997 il motore non si fosse rotto. E' andata cos?, ormai gli anni migliori li hanno spesi, altre occasioni non ne avranno.

Alesi, pur riconoscendone i limiti, vanno dato i meriti di aver dato tutto per una Ferrari veramente allo sbando. Ho iniziato a seguire la Formula 1 dal lontano 1991, Alesi mi piaceva per la grinta che metteva quando abbassava la visiera, per il suo modo di lanciarsi in pista, esultando per i pochi risultati ottenuti, bestemmiando quando le gare sfumavano sul pi? bello (credo che Monza 1995 sia il momento pi? avvilente per noi tifosi), ma non ne posso parlar male, ha dato tanto e nonostante sia stato scaricato ha dimostrato comunque amore nei confronti della Ferrari.

Nel 2003 la Ferrari non era per niente superiore, soprattutto per quanto riguarda le gomme Bridgestone...Le michelin erano su un'altro pianeta e spesso il solo Schumacher riusciva a metterci una pezza. Nel 2006 Schumi ormai aveva 37 anni, quindi non pi? giovanissimo, alcuni errori suoi, ma soprattutto errori dai box ed alcune scelte discutibili l'hanno messo in grossa difficolt?...Recuper? comunque lo svantaggio di pi? di 20 punti e si gioc? il mondiale fino a quel maledetto mattino (per noi) di Suzuka, quando il motore lo piant?. Non vedo perch? sminuire il talento di Schumi, senza contare il tempo perso i primi anni con una Ferrari allo sbando e l'incidente che lo tagli? fuori dai giochi nel 1999.

Bellissimo quel video, davvero gli anni d'oro della Formula 1, sia per quanto riguarda le macchine, sia per quanto riguarda i piloti in pista. Penso che tra la met? degli anni 80 e i primi anni 90 la F1 abbia raggiunto l'apice, ragazzi in pista c'erano piloti del calibro di Piquet, Senna, Prost, Mansell, tutti a battagliare per la vittoria, un livello qualitativo che mai pi? ? stato presente e che mai lo sar

A Guardar bene quelle vetture, almeno fino al 1984, non avevano uno sproposito di cavalli. Per? vorrei vedere Schumi in circuiti come il vecchio osterreichring, monaco, zolder, il vecchio interlagos, con vetture di quel tipo tirate al limite, sono sicuro che cambierebbe idea. Un conto ? un giretto di test, un'altro ? tirare al limite su piste e vetture dove era facile lasciarci le penne in caso di errore

Non so se li avete gi? nominati, ma ci sono anche gli errori gravi di Schumi a montreal nel 1999 quando fini a muro nel famoso "bienvenue au Quebec" e Hakkinen a Imola quando usc? in accelerazione alla variante bassa e regal? la vittoria a Schumi.

Quella volta uscirono in 200 in quella curva, fu una carneficina :lol:

Anche Schumi urt? la pila di gomme alla variante Good Year, quando mancavano pochi giri alla fine ed era largamente in testa....fortunatamente and? bene per lui

L'approccio che serve per la F1 ? totalmente diverso rispetto alle gare americane. In F1 bisogna essere concentrati al 110% su ci? che si fa, si devono passare ore con gli ingegneri ad analizzare la telemetria, capire dove migliorare la macchina, fare test...Bisogna curare il fisico, essere al 100% sia fisicamente che mentalmente...Insomma la F1 non ? semplicemente scendere in pista e dare gas, ? per questo che Zanna sbagli? a ritornare in F1. Avrebbe potuto continuare la sua esperienza in America.

Ho visto la gara sul tubo...Guida in modo spettacolare, al limite, sempre di traverso, ha fatto i primi giri come fosse un GP di Formula 1 Bellissima poi l'uscita dalla chicane prima del rettilineo di arrivo, in sbandata perfettamente controllata, fatta in maniera pulita e precisa.

Grazie Monza 1993 per questi racconti Dai continua

Mette i brividi quell'immagine Ciao Elio

a las vegas sulla griglia di partenza del gran premio decisivo per il titolo mondiale se ne stava con il walk man ad ascoltare i pink floyd."tanto oramai quello che potevo fare l'ho fatto" Mito :lol:

Come pu? un pilota chiudere la carriera con un'incidente simile? era ad inizio carriera, posto in f1 traballante, Wendlinger in coma la gara precedente, due morti ad Imola poco prima...In un 1994 cos? catastrofico un'incidente simile pu? segnarti, perch? sai di averla scampata!

Tra i migliori 6-7 di tutti i tempi non saprei, mi sembra troppo esagerato!

Beh sono gi? li......evento imperdibile

Beh ? indubbio che un'architettura a V ben si prestava all'effetto suolo.

Beh i sorpassi di Alonso sono dimostrazione di pura forza, quanto a cattiveria Alonso penso sia il massimo...vorrei ricordare anche Spa 2007, quando ha fatto capire ad Hamilton che lui il piede nn lo alza nemmeno morto Speriamo che non si perda perch? Alonso come grinta mi piace moltissimo. Il sorpasso su Schumi in ungheria nel 2006 fu grandioso, anche se c'? da dire che Schumi era nel panico per via delle Bridgecesso intermedie.

Se guardiamo ad esempio l'ingaggio di Gilles che fu di 25 mila dollari se non sbaglio e lo rapportiamo a quello di Schumi di 40 miliardi credo, si pu? intuire che Enzo non lo avrebbe mai ingaggiato, anche se sono da raffrontare le annate diverse, nn so 25 mila dollari del 77 a cosa corrispondano nel periodo 95/96, ma sarebbero poca cosa Ingaggiare il campione del mondo poi sarebbe stata la sconfitta per Enzo,il titolo sarebbe stato "il campione del mondo riporta in alto la Ferrari" e non "La Ferrari con Pippo domina il mondiale"

Pardon per l'errore, false informazioni lette in giro, chiedo scusa. Ho osservato un paio di gare del 1980, gli inconvenienti in casa Alfa non mancavano, la vettura era davvero poco affidabile, per? Depailler non navigava in fondo alla classifica, anzi ricordo montecarlo e zolder dove lottava con i primi prima del ritiro...Stasera le riguardo con calma, per? non credo fosse cos? lenta!

Si esatto, erano proprio le idee di Forghieri il primo problema, se non fosse arrivato Postalmarket (grande Enzo :lol: ) nel 1981 probabilmente la Ferrari sarebbe rimasta con le idee degli anni 70. Nel 1980 l'Alfa Romeo nonostante il boxer era discretamente veloce, purtroppo la perdita di Depailler priv? l'Alfa di un'adeguato sviluppo.

A mio avviso con un muso pi? classico si poteva indirizzare in maniera pi? efficiente l'aria sopra e sotto la vettura. Forghieri a mio avviso non si applic? con la dovuta attenzione all'effetto suolo, ma rimase ancorato al suo vecchio stile.

Leggendo il titolo sbadatamente ho pensato, ma chapman era un trans? :lol: Tornando IT, la Ferrari comunque non era poi cos? penalizzata con l'effetto suolo, nonostante il boxer erano riusciti ad ottenere un buon compromesso. Naturalmente le pancie erano meno scavate nella parte finale, per? ci? che mi rende perplesso era l'aerodinamica nella parte frontale, adesso non sono certo un'esperto, ma quel muso cos? imponente a mio avviso era parecchio penalizzante. La Williams concettualmente realizz? una macchina dall'aerodinamica semplice, ma tremendamente efficace, il ford poi si prestava molto bene visto la sua compattezza.

Credo di no, prima di tutto perch? Enzo Ferrari non amava ingaggiare campioni del mondo affermati, seconda cosa non amava pagare tanto i propri piloti! Se invece fosse arrivato da perfetto sconosciuto e si sarebbe accontentato di un salario pi? basso allora lo avrebbe amato, visto tutte i successi che avrebbe portato, infatti ad Enzo Ferrari interessavano le vittorie. Per? non so se sarebbe andato d'accordo a lungo, forse dopo un p? lo avrebbe cacciato per paura che le vittorie di Schumi offuscassero il mito delle macchine del Drake

In effetti mi rendo conto di aver detto una castroneria :lol: Nulla da dire per? sul rendimento bestiale di Schumi, che tirava fuori davvero il massimo da quella macchina! Peccato per il finale di stagione, una macchia che non perdoner? mai a Schumi