SirVanhan

Barrichello, detto il piangina. E con questo il topic ? finito. Insomma gi? nel '95 si lamentava perch? la Ferrari aveva preferito Irvine a lui

James Hylton non si arrende: correr? la Daytona 500! 24 Novembre 2008 Il rookie of the year 1966 James Hylton si ? aggiunto alla lista degli iscritti per la prossima Daytona 500, il prossimo 15 Febbraio. Non ? sicura la sua presenza al momento della bandiera verde, in quanto dovr? combattere per la qualificazione nella Gatorade Duel. MILANO - Babbo Natale esiste ed ? arrivato notevolmente in anticipo in casa Hylton, portando al leggendario James la notizia della partecipazione alla 51^ edizione della Daytona 500. L?EM Motorsports, squadra diretta da John Carter, metter? a disposizione del settantaquattrenne una Dodge Charger numero #08 per tentare di farlo diventare il pilota pi? anziano a prendere parte al Superbowl dell?automobilismo. ?Sono estasiato di poter mantenere la promessa fatta ai miei fan nel 2007, ovvero che sarei tornato ancora una volta alla Daytona 500? ha commentato l?ex-rivale di Richard Petty. Sedici sono state le partecipazioni di James Hylton alla gara, e l?ultima volta che lo abbiamo visto su una vettura Cup, nel 2007, stava per farcela ancora una volta: nella Gatorade Duel, gara di qualificazione, Hylton si trovava nelle prime posizioni, quando si ? dovuto ritirare per la rottura della frizione. Dopo quel momento la sua passione non ? di certo diminuita: quest?anno ha corso a tempo pieno nell?ARCA RE/MAX Series, e ha preso parte alla Winn-Dixie 250, evento estivo della Nationwide Series al Daytona International Speedway. ?Il nostro obiettivo ? di correre tutto il campionato 2009 con James Hylton sulla Dodge dell?EM Motorsports? ha annunciato John Carter. ?Non avete idea di quanto siamo orgogliosi di far parte della storia mettendo James su una delle nostre vetture. Speriamo che gli sponsor saltino a bordo, cos? da permetterci di completare tutta la stagione NASCAR Sprint Cup Series 2009.? Hylton si ? classificato secondo alla fine dei campionati 1966, 1967 e 1971: in 27 anni ha accumulato 601 partenze, con solo due successi e 301 top 10. Andrea Giach?

Kenseth estende il contratto con Roush 21 Novembre 2008 Matt Kenseth ha esteso il proprio contratto con il Roush Fenway Racing oltre il 2009, firmando con largo anticipo rispetto a quello che ci si aspettava. MILANO ? Continua a delinearsi lo schieramento di piloti del Roush Fenway Racing, dopo che alla fine del 2009 Jack Roush dovr? liberarsi di una delle sue cinque vetture, secondo il nuovo regolamento. Carl Edwards e Greg Biffle erano gi? stati riconfermati, e ora ? toccato firmare a Matt Kenseth. Il campione NASCAR Sprint Cup 2003 (l?ultimo in realt? a vincere con il nome Winston Cup) ha esteso il contratto pluriennale, che sarebbe scaduto altrimenti a fine 2009, e sar? dunque alla guida della #17 Ford. Non ? stato comunicato, tuttavia, a quando ? stata spostata la nuova scadenza. ?Sono stati undici grandi anni al Roush Fenway Racing? ha dichiarato Kenseth. ?Ho apprezzato tutto quello che Jack e la DeWalt hanno fatto per me. Abbiamo avuto molto successo insieme, incluso un campionato, e sono molto orgoglioso di questo. Non vedo l?ora di lavorare insieme nei prossimi anni e di vincere un altro campionato.? In squadra dal 1998, il pilota del Wisconsin ha accumulato 16 vittorie in Sprint Cup e 24 in Nationwide Series: nella massima serie si ? sempre qualificato per la Chase, l?unico insieme a Jimmie Johnson, ma nel 2008 non ha mai portato la sua Ford Fusion in Victory Lane, interrompendo una striscia di vittorie iniziata sette anni prima. ?Matt Kenseth ? un campione nel vero senso della parola; John Henry ed io siamo orgogliosi di averlo come nostro pilota? ha fatto sapere il proprietario dell?omonimo team, Jack Roush. ?Negli ultimi undici anni, Matt ? stato un leader nella nostra organizzazione e un competitore vorace in pista, e sapere che continuer? a svolgere questo ruolo nel Roush Fenway ? gratificante!? Rimane ora da scoprire chi lascer? la squadra alla fine della prossima stagione, Jamie McMurray o David Ragan. Andrea Giach? - Sapete la fonte

Traduco quello che ho scritto su t*k: -Le Toyota non vinceranno n? il campionato, n? la Daytona 500 -Mark Martin vincer? la Daytona 500 -Jeff Gordon, Carl Edwards e Dale Earnhardt Jr combatteranno per il campionato -Tony Stewart vincer? solo una gara -David Ragan e David Reutimann vinceranno la loro prima gara -Matt Kenseth e Kevin Harvick torneranno in Victory Lane -Junior ci andr? almeno due volte -Montoya e Vickers si qualificheranno per la Chase -Casey Mears fallir? ancora -Kasey Kahne non entrer? nella chase ancora una volta, ma la cosa pi? importante ? che insieme a Elliott Sadler owner? Reed Sorenson -Joey Logano finir? 20?, e sar? Rookie of the Year -Ambrose partir? dalla pole almeno una volta (Glen o Sonoma, o entrambe) -Almeno una pole per AJ Allmendinger (se trover? un sedile) -Mika Salo e Jacques Villeneuve tenteranno di qualificarsi a Sonoma e al Glen -Papis non si qualificher? mai purtroppo -Kyle Busch sar? campione Nationwide Series, davanti a Carl Edwards e Brad Kaselowsi. Ecco i piloti che entreranno nella chase (ordine sparso): 1 Carl Edwards 2 Dale Earnhardt Jr 3 Jeff Gordon 4 Jimmie Johnson 5 Mark Martin 6 Jeff Burton 7 Kevin Harvick 8 Brian Vickers 9 Juan Pablo Montoya 10 Kyle Busch 11 Matt Kenseth 12 David Ragan Campione truck: Kyle Busch, a quanto sembra far? tutta la stagione

Salta la #01 di Regan Smith (il nuovo Rookie of the year). La #15 non ci sarebbe pi? stata perch? Menard ? passato a Yates (#98 Ford), e la #40 ha chiuso quest'anno. Riassunto: #1 Martin Truex Jr #8 Aric Almirola #41 Boh, spero Allmendinger o Carpentier #42 Juan Pablo Montoya

Alonso non avrebbe rallentato e una volta sceso dalla macchina avrebbe fatto un sorriso da paraculo verso Todt. Montoya invece avrebbe rallentato, tirato una ruotata Schumacher, poi sarebbe andato a vincere e prima di andare sul podio avrebbe preso a pugni Todt, Brawn e tutti quelli sul muretto.

Lasciala un po' una Ferrari cos?...

Se consideriamo Jacques Villeneuve una pippa a priori, e Gilles un campione solo perch? ha corso in Ferrari e perch? faceva acrobazie allora hai ragione. Ah s? forse Christian Fittipaldi

Uff e io che speravo che almeno potevamo fare una buona stagione

Non vedo l'ora che torni la Germania... perch? ci sar? il mio Andre Lotterer *_______* P.S. Ah s? cavolo pure quell'imbecille di Ammermuller

Ahahahahah oddio mi ricorda tanto questo video (il mio preferito di tutto youtube): http://it.youtube.com/watch?v=jGkOhyq47_c

Perch? non prova insieme a tutti gli altri? Ah gi? Valentino ? troppo forte. Sar? campione del mondo di F1 e poi di rally, umiliando senza difficolt? Sebastien Loeb.

Andrea Giach

Senna ha girato sia in configurazione 2009 che 2008. Button solo 2009:

Dove devo firmare per la coppia Sato-Bourdais?

Vengo. http://movies.apple.com/movies/paramount/s...-tlr2_h720p.mov Attenzione: il trailer ? in 720p

BMW Madonna santa ma quando noi volevamo l'aerodinamica ridotta al minimo non pensavamo a queste cose qua XD Fortuna Sato!!!

Fino al 2001 Villeneuve ? stato un signor pilota anche con la BAR. Nel 1999, 0 punti ma faceva delle cose mostruose. Poi quelli della sezione F1 ricordano solo quello che gli pare

Mario Andretti non ne ? uscito con le ossa rotte :unsure:

Mi ricordo che su +F1 sta cosa di Schumacher veniva detta varie volte. Mi ricordo un GP in Spagna (non ricordo l'anno) e in Austria sicuramente.

UFFICIALE: DEI e Chip Ganassi Racing si fondono insieme! 13 Novembre 2008 Dopo mesi di speculazioni, il tanto atteso annuncio ? arrivato: Dale Earnhardt Inc e Chip Ganassi Racing si fonderanno insieme, dando vita all’Earnhardt Ganassi Racing. MILANO – In un periodo di forte crisi come questo, anche la NASCAR ? rimasta danneggiata. E’ iniziato tutto a met? 2007, quando molte squadre sono rimaste senza sponsor, e la situazione si ? protratta fino all’attuale stagione. A rimaner colpiti sono stati anche due tra i team pi? noti: quello fondato dal sette volte campione Dale Earnhardt, e ora gestito dalla vedova Teresa, e da Chip Ganassi. La prima ha perso l’importante sponsorizzazione Menard, che passer? a Yates nel 2009, mentre il secondo ha dovuto chiudere il team numero #40, quello di Dario Franchitti. Per molto tempo, i due sono andati in cerca nel paddock di un possibile partner con cui fondere la propria azienda (in seguito alla cosiddetta “merger-mania”, cominciata un anno fa), fino a qualche settimana fa, quando sono partite le voci di un accordo in vista tra DEI e CGR. E che accordo! A partire dal prossimo anno, i due team separati non esisteranno pi?, perch? ne rimarr? uno unico dal nome Earnhardt Ganassi Racing. E’ la fine di due nomi storici (per Ganassi, solo in NASCAR), ma l’inizio di una nuova era di successi: non ? un caso che negli ultimi 4 anni, DEI ha accumulato solo 3 vittorie, mentre CGR 4 successi dal 2002. Una partnership totale, dal punto di vista finanziario, che da quello tecnico. Le vetture numero #1, #8 e #42 correranno sotto un’unica bandiera, il che permetter? a questa nuova squadra di avere tre grandi talenti aiutarsi l’un l’altro: Martin Truex Jr, Aric Almirola e Juan Pablo Montoya. L’EGR avr? anche un’altra vettura, la #41, ma il pilota non ? ancora stato nominato, in quanto Reed Sorenson passer? al Gillett Evernham Motorsports. “In questa era ultra competitiva della NASCAR, ? necessario costruire un team pi? forte possibile e la combinazione delle nostre persone e attrezzature con quelle del Dale Earnhardt Inc. ci aiuter? a costruire un forte programma di quattro vetture per gli anni a venire” fa sapere Chip Ganassi nel comunicato stampa. “E’ una vittoria per entrambe le nostre organizzazioni e per i nostri partner.” Teresa Earnhardt: “Avere un partner come Chip, che ? estremamente coinvolto nel lato competitivo degli affari, ? una situazione ideale per il DEI. Chip ha una lunga storia nell’Indycar e nella Rolex Grand-Am Series, e io condivido la sua passione e i suoi obiettivi come vincere gare e in ultimo anche il campionato NASCAR Sprint Cup Series. Penso che questo sia un caso in cui saremo pi? forti insieme, piuttosto che da soli.” Rimane aperta solo un’altra grande problematica: che auto utilizzeranno? Teresa Earnhardt, cos? come il suo compianto marito, ? stata sempre legata alla General Motors e alla Chevrolet, mentre Chip Ganassi ha sempre preferito le Dodge, anche se voci riportano che vorrebbe cambiare, vista la scarsa competitivit? delle Charger. Nonostante il tracollo finanziario della GM, il nuovo Earnhardt Ganassi Racing potrebbe optare proprio per le Chevrolet Impala SS per il 2009 e per il futuro. Andrea Giach?, ****** <--- lol

Ma Montoya ? una pippa. E' il peggior pilota nella storia della Formula 1, infatti si ? fatto "cacciare" nel 2006 come un Ide qualsiasi.

Nessuno se lo ricorda, ma Schumacher la cazzata del weekend la faceva sempre

Valencia ? brutta, per? Barcellona secondo me ? peggio. Jerez scordiamocelo, cos? come Valencia permanente. Dai almeno in notturna potrebbe risultare quasi interessante!