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Più o meno avevo intuito ma il 3 che significato avrebbe con la bocca? XD è più chiaro

Credo che ognuno abbia il suo carattere e il modo di dire le cose. In pista Leclerc è quello che meglio regge il confronto con Verstappen nel corpo a corpo, se la vettura glielo consente. Ed è quello che conta di più dal mio punto di vista

Che c'entra Leclerc ora?

"X3" che significa?

È diventata tifosa di Piatri perché è un bel giovinotto?

È andata via? @CharlesLeclerc23

Ma che vuol dire? Conoscere illecitamente informazioni riservate sul tuo competitor principale non sarebbe grave? Io ricordo di aver letto che furono anche fatte delle simulazioni con gli strumenti dell'epoca sulla distribuzione di pesi della f2007

Oh, finalmente un po' di battaglia verbale, eccheccazzo

Verrà lapidato in pubblica piazza. Il sommo @Illy è sommo proprio perché i suoi interventi (soprattutto sui microsettori) sono ricchi di goliardia; Chi non apprezza @Illy sarà giudicato nel regno dei cieli

Il mio unico fake è @Redstory

Chi sarebbero le persone bullizzate da Max?

@PheelD è un ottimo utente, rispetto a te è ferrarista però tu mi stai troppo simpatico, hai creato un personaggio niente male...

Bravi, avere fatto andare via pure lui dopo @Ruberekus, è dire che si era rivisto per un nanosecondo @allontanapugnitopo

Devono allearsi contro Mclaren per aiutare Ferrari però

Visto che va di moda, ho deciso di lasciare il forum, perché sono troppo sconvolto dall'assenza prolungata di @Illy

Precisamente ho 5 contatti (3 amici personali) in Ferrari, uno in Mercedes (posso solo dire che inizia per Toto e finisce con Wolff), 4 in Red Bull, 12 in McLaren (so bene l'inglese e molti li sento/vedo su Skype), 3 in Alpine (il francese studiato alle medie si è rivelato utile). Panoramix mi fa un baffo, inizierò a condividere le informazioni appena terminato il mondiale, solo userò tecniche crittografiche per motivi di sicurezza. Va bene?

Ho la sensazione che abbia influito. È vero che le temperature basse a Las Vegas e il layout del Qatar non erano fattori favorevoli alla sf24, ma da Austin/Messico il passo indietro è stato per me troppo evidente.

Al posto di Sainz? Era obbligatorio?

Vabbè ma in questo caso i problemi di Sainz e quelli di Leclerc sono similari -Assenza di Sainz a Jeddah Vs Ritiro di Leclerc per la PU in Canada -Zero di Sainz a Baku per incidente con Perez, vs zero di Leclerc in Austria per incidente al via -Zero di Sainz in Brasile vs zero di Leclerc a Silverstone In Canada Sainz è andato a muro, quindi si è ritirato per colpa sua (come in Brasile). Leclerc ha concretizzato il piccolo vantaggio prestazionale in modo costante dall'Ungheria in poi, è arrivato davanti a Sainz in 9 gare su 11, quindi se il campionato di Sainz è piuttosto buono, e lo è, quello di Leclerc è ottimo.

Mica non ha vinto per colpa sua. Si, Vanzini gli ha portato sfiga

In base a cosa? La penalità a Norris, da regolamento, quella è. Poi si può discutere se cambiare o meno la penalità in quelle circostanze, perché troppo dura. Per altro, le doppie bandiere gialle sono istantanee o quasi alla perdita dello specchietto di Bottas, e Norris non alza il piede (l'unico pollo)

E Verstappen ha visto negli specchietti che Norris aveva recuperato 8 decimi, e lo ha segnalato prontamente in radio. Tutti han fatto settore giallo, lui nel T1 ha fatto verde (anche se, according to Stella, il microsettore incriminato era giallo, però Norris non ha rallentato, confermato da Stella stesso).

Per fortuna i correttivi al pessimo aggiornamento di Barcellona, dall'Ungheria con qualche modifica, passando per il pacchetto di Monza e l'ala anteriore di Singapore, hanno raddrizzato la stagione.

Classifiche della seconda parte del mondiale (dal gp Ungheria al gp del Qatar), manca solo Abu Dhabi Piloti Leclerc 191 Norris 178 Verstappen 174 Piastri 167 Sainz 126 Russell 124 Hamilton 101 Perez 34 Costruttori McLaren 345 Ferrari 317 Mercedes 225 Red Bull 208

Speriamo di essere più competitivi che in Qatar, teoricamente la pista è più favorevole, e anche il T3 non dovrebbe essere super problematico. Però occorre un altro suicidio sportivo McLaren per azzannare il costruttori.