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KimiSanton

2019 FIA Formula 2 Championship

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Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità).

Edited by S. Bellof

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10 minuti fa, S. Bellof ha scritto:

 

 

Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità).

 

Potrebbe essere che Correa si sia sparato largo nella via di fuga perché c'erano dei detriti in pista e per evitarli è andato fuori pista, magari i detriti di alesi 

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In effetti poco prima dell'impatto sembra esserci del fumo uscire dalla vettura di Correa. Non ne sono sicuro, ma forse ha bloccato le ruote per evitare sia tutti i detriti che Hubert in traiettoria

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Oppure ha centrato qualcosa che gli ha bloccato qualsiasi guidabilità dell'auto. Pare proprio dritto per dritto.

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Correa operato ad entrambe le gambe, ha anche un leggero danno al midollo spinale.

 

Comunque rizzica continua a non aver capito un ca**o dell'incidente. Bene così, pagato anche.

50 minuti fa, Lorenzo359 ha scritto:

In effetti poco prima dell'impatto sembra esserci del fumo uscire dalla vettura di Correa. Non ne sono sicuro, ma forse ha bloccato le ruote per evitare sia tutti i detriti che Hubert in traiettoria

 

Sembra più che l'auto spanci, forse ha preso un detrito sotto, ma non si capisce molto 

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Qualcuno ipotizza, a partire dallo slow motion (e a me sembra sensato), che Correa avesse una foratura alla posteriore destra, sicuramente causata da un detrito.

Edited by S. Bellof

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Pare che Correa avesse una foratura, fatto sta che andava comunque molto forte

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Adesso, Mito Ferrari ha scritto:

Pare che Correa avesse una foratura, fatto sta che andava comunque molto forte

 

Foratura lenta, se non si è accorto (e può essere) non c'è molto che potesse fare, la velocità era quella di gara.

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Ma rizzica come fa a dire che Hubert era senza conoscenza dopo il primo impatto?

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Quando hanno fatto vedere la madre e il fratello con in mano il casco rosa non ce l'ho fatta. Occhi lucidi.

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23 minuti fa, Mito Ferrari ha scritto:

.

 

Comunque rizzica continua a non aver capito un ca**o dell'incidente. Bene così, pagato anche.

 

 

Perché quando ieri si era incapunito dicendo che il casco di Correa strisciava per terra ed era la cosa più preoccupante?

 

Roba da prendere il muro a testate

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Adesso, Nemesis ha scritto:

Perché quando ieri si era incapunito dicendo che il casco di Correa strisciava per terra ed era la cosa più preoccupante?

 

Roba da prendere il muro a testate

 

Sì lo ha visto solo lui

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Per Correa fratture ad entrambe le gambe e problema spinale di minore intensità.

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Alla luce di questo Kubica 2007 che non si è fatto niente è ancora più incredibile

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In questo weekend tantissime gomme forate tra F3 e F2. Troppe, direi.

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Non capisco proprio questa ipocrisia della FIA nel non rilasciare immagini ufficiali dell'incidente, con tutti i video che si trovano su internet. Servirebbero per capire meglio la dinamica.

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5 ore fa, S. Bellof ha scritto:

 

 

Video che chiarisce un po' la dinamica: Alesi va in testacoda, l'auto si solleva da terra e colpisce il muro con il posteriore, rimbalzando in mezzo alla pista. Il primo a sopraggiungere è Boschung che si attacca ai freni e viene colpito da Hubert che va dritto contro le barriere. L'unica cosa non chiara è perché Correa fosse nella "via di fuga" (chiamiamola così per semplicità).

 

Perchè aveva una gomma bucata e la forza centrifuga l'ha portato all'esterno. 

 

Fatalità assurda. 

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Guarda che nelle corse di ogni categoria le bandiere non è che le sventolano per divertimento, se all'imbocco di una curva ti sventolano la gialla devi rallentare, non devi arrivare a velocità piena,  se c'è la doppia gialla dovresti in teoria essere pronto a fermarti.

E' la prima cosa che ti spiegano quando si inizia a gareggiare.

Ho l'impressione che ormai per risparmiare tempo nessuno rispetta più queste "vecchie" regole e secondo me è un aspetto su cui lavorare per incrementare la sicurezza, magari, la butto lì, usando un sistema simile alla VSC.

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