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2010.17 | Gran Premio della Corea - Yeongam [Presentazione]

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17coreadelsud.jpg
2010 Formula 1 Korean Grand Prix - Yeongam
837? Gran Premio
Round 17/19
22-23-24 Ottobre 2010

immaginekm.png
infow.gifINFO
Lunghezza del circuito: 5,621 km
Giri da percorrere: 55
Distanza totale: 309,155 km
Numero di curve: 18 - 9 a destra, 9 a sinistra
Mescole Bridgestone: soffici/dure

icocrono.jpgRECORD
Giro prova: -
Giro gara: -
Distanza: -
Vittorie pilota: -
Vittorie team: -
Pole pilota: -
Pole team: -
Km in testa pilota: -
Km in testa team: -
Migliori giri pilota: -
Migliori giri team: -
Podi pilota: -
Podi team: -
icon_tv.gifOrari del Gran Premio di Corea

Venerd? 22 Ottobre
10:00-11:30 (03:00-04:30) Prove Libere 1
14:00-15:30 (07:00-08:30) Prove Libere 2

Sabato 23 Ottobre
11:00-12:00 (04:00-05:00) Prove Libere 3
14:00-15:00 (07:00-08:00) Qualifiche - Rai Due

Domenica 24 Ottobre
15:00 (08:00) Gara - Rai Uno



Terz'ultima prova del mondiale 2010 di Formula 1 in terra incognita. Il prossimo weekend il cicus a quattro ruote sbarcher? sul Korean International Circuit di Yeongam per la prima edizione del Gran Premio di Corea.

La Corea del Sud quindi fa il suo ingresso nel calendario iridato, anche se la gestazione che ha portato a questo Gran Premio ? stata molto lunga e irta di ostacoli. Dopo mesi di speculazioni e voci, nell'Ottobre del 2006 Bernie Ecclestone e le autorit? sudcoreane comunicarono di aver raggiunto un accordo per l'organizzazione di un Gran Premio da tenersi nel 2010.

I lavori di costruzione del Korean International Circut sono iniziati nella tarda estate del 2007, ma fin da subito era parso chiaro che sarebbero andati molto a rilento tanto che l'ultimo strato di asfalto ? stato depositato appena qualche giorno fa e l'omologazione da parte degli ufficiali della FIA guidati da Charlie Whiting ? arrivata solo all'inizio di questa settimana.

Il tracciato, costato 264 milioni di dollari, sorge nei pressi della citt? portuale di Mokpo nella provinca di Yeongam, nella regione di South Jeolla nella parte meridionale della Corea del Sud. Come ? accaduto anche per gli altri circuiti moderni, progettista dell'impianto ? stato l'architetto tedesco Tilke. Il circuito ? diviso in due parti: una temporanea e l'altra permanente ed ? dall'unione delle due che viene fuori il disegno completo del tracciato che ospiter? la Formula 1.

Il circuito ? caratterizzato da una prima parte costituita da un lunghissimo rettilineo che si conclude con una secca frenata seguita da un altro allungo, pi? breve che immette in una serie di curve pi? o meno rapide da affrontare a ritmo quasi continuo.

Una Formula 1 che si espande in altri lidi quindi, e proprio in questi giorni il Primo Ministro russo Vladimir Putin ha comunicato di aver raggiunto un accordo con Bernie Ecclestone per un Gran Premio di Russia da tenersi nel 2014. Il tracciato dovrebbe costare all'incirca 200 milioni di dollari, progetto affiato, ovviamente, a Tilke. Location ancora non certa, ma si parla di Sochi sul Mar Nero, che tra l'altro nel 2014 ospiter? anche le Olimpiadi invernali.

La Formula 1 giunge in Corea dopo un Gran Premio del Giappone dominato fin dalle prove libere del venerd? dalla Red Bull. Vettel e Webber si sono imposti sia in qualifica che in gara conquistando la terza doppietta stagionale. Sul terzo gradino del podio ? salito Fernando Alonso che reduce dalle due vittorie di Monza e Singapore ha centrato un buon risultato per tenere vive le sue speranze iridate.

Perseguitato dalla malasorte invece Lewis Hamilton che qualificatosi terzo ? stato prima retrocesso di cinque posizioni per la sostituzione del cambio, e poi in gara mentre era quarto nelle fasi finali del Gran Premio ha dovuto lasciare la posizione al compagno di squadra Button sempre per delle noie al cambio.

Da ridere la disavventura capitata a Robert Kubica che dopo pochi giri dalla partenza ha perso la ruota posteriore destra perch? non avvitata dai meccanici sulla griglia di partenza. Tragica invece la posizione di Felipe Massa. La gara di Massa ? finita alla prima curva quando con una manovra inspiegabile ? andato a tagliare il cordolo interno ripiombando in pista centrando l'incolpevole Liuzzi.

Il pilota brasiliano ? sotto pressione per le critiche sempre pi? impietose che la stampa ultimamente gli riserva. Il malumore di Massa traspare anche dalle dichiarazioni rilasciate un po' incautamente ai giornali. Qualcosa si ? rotto nel rapporto tra Massa e il cavallino e sono sempre pi? insistenti le voci di un'imminente separazione, anche se proprio nelle ultime ore la Ferrari ha espresso pubblicamente il proprio supporto a Massa che ha ringraziato il team.

In questi giorni si ? anche parlato del futuro della massima serie, in particolare sono emersi i dettagli della riunione della FOTA che si ? tenuta nel paddock di Suzuka. I vari team principal, pare abbiano discusso della possibilit? di ridurre i weekend di gara a soli due giorni, abolendo quindi il venerd?. Anche se una tale prospettiva potrebbe causare pedite economiche ai gestori degli impianti.

Si arriva quindi in Corea con ancora cinque piloti in corsa per il mondiale. Il Gran Premio del Giappone ha ridato fiato al duo Red Bull e a Vettel in particolare che ora ? a pari punti con il ferrarista Alonso. Pi? preoccupante la situazione in classifica delle McLaren, anche se il team principal Martin Whitmarsh ha avvertito i rivali di non commettere l'errore di considerare il team di Woking fuori dai giochi.

Essendo il circuito coreano un'incognita per tutti, ci dobbiamo aspettare delle prove libere molto "affollate" durante le quali molti tenteranno di capire come meglio assettare la vettura. La storia ci ha dimostrato che di solito il team migliore ? quello che una volta arrivati su un circuito sconosciuto va pi? veloce di tutti gli altri.

Al termine del Gran Premio di Corea i team si prenderanno qualche giorno di vacanza prima di affrontare, uno di seguito all'altro, i Gran Premi di Brasile ed Abu Dhabi. Se in terra carioca la Ferrari sembra avere qualche margine in pi? sugli avversari, in medio oriente la Red Bull dovrebbe farla di nuovo da padrona. Da non sottovalutare ovviamente la reazione della McLaren, vogliosa di rifarsi dopo le ultime infelici gare.

Domenico Della Valle



alloro.gifAlbo d'oro

Nessun Gran Premio



F1GrandPrix.it

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Direi che, se si passa, lo si fa nel T1..

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Stavolta non metto le foto dei passati GP :asd:

 

Per? l'elenco motori s?!

 

McLaren Mercedes #1 - Jenson Button - 8 motori

McLaren Mercedes #2 - Lewis Hamilton - 8

Mercedes Benz #3 - Michael Schumacher - 8

Mercedes Benz #4 - Nico Rosberg - 8

RBR Renault #5 - Sebastian Vettel - 8

RBR Renault #6 - Mark Webber - 7

Ferrari #7 - Felipe Massa - 9

Ferrari #8 - Fernando Alonso - 8

Williams Cosworth #9 - Rubens Barrichello - 7

Williams Cosworth #10 - Nico Hulkenberg - 8

Renault #11 - Robert Kubica - 7

Renault #12 - Vitaly Petrov - 7

Force India Mercedes #14 - Adrian Sutil - 8

Force India Mercedes #15 - Vitantonio Liuzzi - 8

STR Ferrari #16 - S?bastien Buemi - 8

STR Ferrari #17 - Jaime Alguersuari - 8

Lotus Cosworth #18 - Jarno Trulli - 8

Lotus Cosworth #19 - Heikki Kovalainen - 8

HRT Cosworth #20 - Sakon Yamamoto - 7

HRT Cosworth #21 - Bruno Senna - 7

BMW Sauber Ferrari #22 - Nick Heidfeld - 9

BMW Sauber Ferrari #23 - Kamui Kobayashi - 8

Virgin Cosworth #24 - Timo Glock - 8

Virgin Cosworth #25 - Lucas Di Grassi - 8

 

Ma dov'? sparito Osre? :boh:

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la RB potrebbe trovarsi un po' in difficolt? nel T1, ma vedrete negli altri due settori :dirol:

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tre punti di sorpasso alle curve 1-3-4, speriamo

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Met? Ungheria, met? Bahrain: visto che le premesse non sono buone e che si corre in mezzo al nulla, spero solo che gli addetti ai lavori e la pista siano a livelli quantomeno decenti. Non pretendo una gara spettacolare, mi accontento che non succeda nulla di brutto e che la gara non sia falsata da fattori esterni.

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Vittoria ad Alonso, mi sembra normale e scontato.

 

Cmq ormai la media del mondiale sta diventando cosi, circa: tre piste di m***a, una pista vera.

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La McLaren ? da monza che dovrebbe adattarsi bene :confused:

:rotfl:

 

giusto :asd:

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beh a Monza andava bene, a Singapore no, a Suzuka fra problemi di affidabilità e strategie cannate non è che si sia potuto far molto, però non sembrava male.

Edited by The King of Spa

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Circuito gabinetto...

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Mi sembra un circuito che pu? offuscare i pregi delle RB

T1 mi sembra tutto pro Ferrari

T2 curve 7-8-9 mi sembrano a favore della RB mentre le altre ad occhio direi che serve il carico aerodinamico ma non in modo eccessivo

T3 curve 13-17 a favore delle RB ma le altre mi sembrano sempre a medio/basso carico aerodinamico

Quindi penso che le Ferrari si possano difendere bene :D

Speriamo...

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Spero di vedere qualcosa di diverso visto l'asfalto appena posato.

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in F1 2010 ? un circuito molto impegnativo

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Da quel che si dice il personale dei team e della TV e stampa avranno non poche difficolt? logistiche qui.

Comunque visto l'orario dell'evento e vista la tipologia di tracciato "ad mentula canis" spero solo di non assistere all'ennesimo trenino di autocisterne e di non cadere nelle braccia di Morfeo prima della fine della gara.

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Un altro gran premio con degli orari del ca**o.

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8 di mattina a me pare un orario ottimale veramente :asd:

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Alonso deve vincere...ancora una volta. Si o si.

 

 

Vantaggio. Circuito sconosciuto. Prima volta per tutti. Lui e Hamilton sono quelli che si adattano pi? velocemente.

 

 

Svantaggio: secondo ho letto, matematicamente un 16,50% di vincere il titolo

 

 

 

Pronostico: particularmente grave :asd:

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8 di mattina a me pare un orario ottimale veramente :asd:

anche a me. Mi risparmia un sacco di problemi famigliari :asd:

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