fred

Credo sia ancora il diffusore usato sin dal primo giorno di test a Valencia.

Ferrari tutta la vita. Un po' di delusione c'?, ma tutto sommato non me ne importa pi? di tanto perch? la Ferrari non poteva/doveva puntare su un pilota di 41 anni e Schumacher fuori dalla monoposto ? un Lauda qualunque. Sar? pi? gustoso vincere.

Io vedo molto bene le Brawn GP, se non perdono posizioni in partenza arrivano come minimo 2a e 3a. Kimi lo vedo tra la 4a e la 6a posizione (gi? 3? sarebbe un miracolo) a lottare con Sutil e Kovalainen.

le basse velocit? potrebbero dipendere da uno spostamento del punto di rilevamento troppo in prossimit? della curva?

Infatti il punto non ? la lentezza (spero domani di essere smentito) di Badoer, ma quale sia l'errore della Ferrari: a. aver sopravvalutato Badoer (mi sembra strano, seppur il mestiere di collaudatore sia diverso da quello di pilota, che in tutti questi anni in Ferrari non si siano accorti che Badoer fosse cos? pi? lento di un pilota di professione) b. aver sottovalutato la concorrenza (e.g. Mclaren) credendo fosse possibile difendere il 3? posto con un solo pilota Mi sta bene pensare che in Ferrari interessi testare con il suo collaudatore componenti o assetti per il prossimo anno, ma allora perch? mettere pubblicamente in discussione il proprio pilota? Forse in Ferrari hanno cercato di raggiungere entrambi gli obiettivi e ora rischiano di non raggiungerlo nemmeno uno. Mah...

Da qui http://spreadsheets.google.com/pub?key=rXI...1yIw&gid=14 risulta abbia fatto 2 punti in Australia, 2 in Malesia e 2 a Monaco. Da qui http://spreadsheets.google.com/pub?key=tGc...NI-Lg&gid=5 risulta abbia fatto 5 punti in Germania. Quindi 2+2+2+5=11 Perch? nella classifica generale risulto solo a 7? fRed

Non intendo dire che debba ritirarsi, ma che ? una possibilit? che in pochi hanno messo in preventivo. Mi sembra pi? interessante che parlare di Sato o Gen? al volante della Ferrari in un anno di crisi. Credo che l'incidente di Felipe possa far riflettere una persona molto pi? di una semplice frattura a una gamba; in fondo ha rischiato di morire, o di vivere cieco o scemito per il resto della vita. Poi va considerato anche il momento nella vita di un pilota in cui l'incidente ? avvenuto. Un pilota ? consapevole dei rischi che corre anche prima di farsi male, ma la mente umana ? molto complessa, chiss? cosa passa in certi momenti nella loro mente. Qualche tempo fa, in uno scontro di calcetto, sono cascato con tutto il peso sul muretto di recensione, con il mento. Ho perso i ricordi delle ultime 24 ore per almeno 12 ore, non ? stata una bella sensazione. Non oso immaginare cosa stia provando felipe. Gli faccio un enorme in bocca al lupo. Forza Felipe!

Nessuno si ? posto il problema che Massa possa non voler pi? correre certi rischi con un figlio in arrivo?

io dovrei essere a 6, no a 4 (2 punti in Malesia, Monaco e Gran Bretagna)

3a finestra di mercato Jenson Button 180.000 F$ Rubens Barrichello 170.000 F$ Mark Webber 170.000 F$ Nico Rosberg 160.000 F$ Adrian Suttil 140.000 F$ Red Bull Racing 180.000 F$

Le possibilit? di podio delle Ferrari sono poche. Dovrebbero passare Trulli (in gara un po' cala) e Webber (sul quale la Ferrari non ha giri di margine al primo pit stop) in partenza e sperare in qualche pazzia strategica o di guida di Barrichello. Se... ma... Uff!

Nuova anche l'ala posteriore

di questi tempi "il tetto alle spese" va di moda... :lol:

Esatto. Coppia inglese per Ross e tedesco in Mercedes. Tra l'altro Rosberg ? simpatico e ha una faccia pulita, il che non ? male dopo le varie figure di m...a del team.

Haug "Rosberg ? un nostro obiettivo" Rosberg compagno di squadra di Hamilton o la McLaren non ripeter? l'esperienza vissuta con Alonso? E se Rosberg orienti Hamilton verso la BrawnGP?

Altri 2 punticini, bene. Ma ho bisogno del salto di qualit?. L'obiettivo stagionale ? qualche podio. Con la terza finestra di mercato prometto una campagna acquisti faraonica. Intanto in Turchia spero nel pronto riscatto di Hamilton e nella conferma della Ferrari come 2^a forza. Vai vai vai!!!

Non c'avevo pensato... LOL Comunque qualcuno che gli spieghi che le visiere dei cappelli si piegano no eh?

il figlio segreto del Drake! XD

Non basta esserlo 3 volte l'anno per essere pagato come primo pilota indiscusso della SF. Per me rimane finito, un po' di orgoglio lo tira ogni tanto fuori anche il fisichella della situazione. (ho scritto "essere pagato come", non sto dicendo che lo sia, non credo ci siano gerarchie) Detto questo oggi ? stato... direi.. emozionante. Massa per me ha pagato l'errore iniziale, nel senso che non ha trovato quel 101% che qui serve. Le qualifiche qui sono diverse dalle altre, i piloti girano molto per trovare il limite, ? importante il feeling e la concentrazione. Cmq il 5? posto non ? da buttare via.

Ferrari sorprendente indipendentemente dai carichi. Ma non dovevamo essere pessimi in grip meccanico? Io stesso ne ero convinto. Un plauso a Button, anche se forse pi? leggero del compagno. Bisogna ammettere che non sbaglia mai e tira fuori sempre quel qualcosa in pi? quando conta. La BrawnGP saranno inprendibili perch? facili da guidare: qui non ? poco. Difficile, ma non escluderei la vittoria di un outsider, Kimi compreso. Importantissimo ? il rientro in pista dopo il pit stop e un po' di fortuna in caso di SC. Spero di vedere qualche pilota con il coltello fra i denti, come lo sarebbe stato Hamilton e come Kimi in qualifica. Magari ci divertiamo. Normalmente Montecarlo ? un lungo sonnellino pre-estivo di un'ora e trequarti.

Anche su SKY quest'oggi hanno inquadrato due gnocche prendere il sole a coscie aperte su uno yacht e i telecronisti hanno avuto la lucidit? (dopo aver ripreso fiato) di affermare che c'era molto interesse per la F1 anche sulle barche. Le due ragazze erano spalle alla pista.

e non ? stata ancora espressa alcuna prediction. XD

Gli stint sono stati buoni, con entrambe le mescole (poca differenza tra le mescole per tutti, sopratutto sul giro secco; ovviamente quelle pi? morbide decadono prima). A memoria direi che hanno usato un paio di set per mescola a testa, solo le dure in mattinata, entrambe le mescole nel pomeriggio. La rossa sembra in grossa difficolt? sul giro secco, per il solito problema di portare in temperatura le gomme dopo qualche giro. Andare a dettagliare le performance giro su giro, considerando le difficolt? con il traffico, ? ancora meno significartivo del solito. Comunque in generale sono sembrate costanti e su tempi competitivi, meglio di quanto ci si poteva aspettare.

Per quello che pu? valere c'? un mio sunto pochi post pi? su.