Venzo

Dal Qatar la moto è migliorata. Rossi primo Yamaha partendo da 13° credo e con Vinales in pole, perdeva in ogni uscita curva (ci sono replay con telecamere dall’alto negli ultimi), arrivando ad un secondo dal Dovi. Quindi i passi in avanti son stati buoni, ma non ancora al livello delle prime tre. Qui è una pista che nasconde molti dei loro problemi a livello tecnico, l’unico dubbio che ho sono le temperature alte, speriamo non siano determinanti.

Barcellona per loro è un buon circuito, quindi sono fiducioso. Il problema sono altri circuiti, con caratteristiche particolari che non permettono al momento di poter pensare ad una lotta Mondiale. Anche la Mercedes prima del 2014 faceva pole a ripetizione, eppure di vittorie manco l’ombra In qualifica puoi permetterti di fare 3-4 giri consecutivi alla massima potenza fregandotene delle gomme, poi fai un altro tipo di set up per spingere alla morte, ma ripeto, in gara finisci le gomme in 6 giri. La Yamaha in percorrenza curva è ancora veloce, ma non ha più quel netto vantaggio che aveva anni scorsi. Loro soffrono spesso (non sempre) di poco grip al posteriore e di impennata, come detto praticamente da tutti i piloti. L’anno scorso in molte gare ne avevano, ma soffrivano di degrado. Infatti Vale faceva pole e prime file, spesso era con i primi, salvo poi rallentare per gestire la gomma che si degradava anche con gare sprint (vedi Brno ma anche tante altre). La via di mezzo che hanno trovato quest’anno è ridurre la potenza del motore in certe situazioni.

Questo è un circuito differente, tra l’altro come top speed sono comunque le ultime 4 Conta molto anche l’ultima curva e l’uscita da essa. Tipo Le Mans era da horror per loro. Comunque in qualifica le Yamaha ci sono sempre anche su tracciati ostici, il problema è la gara. L’anno scorso avevano un ottimo motore, che però degradava la gomma. Quest’anno probabilmente hanno risolto il degrado abbassando la potenza motrice. Il problema è che hanno un motore meno potente anche della Suzuki, ma non fanno più la differenza in curva, come invece fa la Suzuki. Inoltre è troppo soggetta ai cambi, anche minimi, di temperatura. Moto con potenziale ma che necessita di un cambio di filosofia al motore e probabilmente un evoluzione di ciclistica.

Impressionante tutte le Yamaha sul giro secco. Guardando i passi gara non sembrano male manco sul passo, sia i clienti che gli ufficiali. Speriamo che possano giocarsi la vittoria con Marquez, Rins e Ducati. Se non avranno cali a causa del caldo, potremmo assistere ad una grande gara

Bhe mica tanto A Gennaio 2020 rientra Klay. Per Durant se ne riparlerà direttamente ad Ottobre 2020. Comunque ora non credo che qualcuno gli darà il max che voleva. Probabilmente farà valere l’opzioni per un anno con gli Warriors, per poi forse cambiare nell’estate 2020? Grosso punto interrogativo comunque, dato che rientrerà dopo un anno e mezzo. Oltre che la rottura del tendine per un giocatore di Basket cambia totalmente la carriera. Durant rientrerà con 32 anni sul groppone...

Non ho più parole Tra l’altro questo essere, assolutamente sopra le parti che giudica con oggettività le cose, ha dichiarato: “Avremmo potuto dare, dieci, venti secondi o addirittura uno stop and go. I cinque secondi sono la sanzione più leggera per quanto riguarda questo genere di infrazioni”. Ah, cosa ha detto Toto? “La Ferrari sbaglia, così peggiora le cose, potrebbero esserci ulteriori penalità”. E guarda caso chi giudica la revisione? Uno dei giudici del Canada

Sarà un weekend incredibile. Sul passo gara sembrano tutti lì, anche le Yamaha ufficiali.

Lo penso anche io, ma non credo che ci sia stata una differenza enorme come spesso si dice. Per dire: il 2010 di Alonso è stato pieno di errori, tanti quanti quelli di Vettel del 2018. Il suo 2012 è stato grandioso, ma c’era molto più equilibrio con tante macchine, una RB non sempre veloce e soprattutto non affidabile. Il 2017 di Vettel è stato grandioso tanto quanto il 2012 di Alonso visto che aveva una macchina inferiore e lottava contro un colosso. Se lo perse prima dell’ultimo GP fu anche per una questione di sfortuna. Inoltre la Mercedes non ha mai avuto praticamente problemi di affidabilità quell’anno. Il 2015 di Vettel fu da campionissimo, addirittura a Suzuka si presentò con una trentina di punti di svantaggio da quella Mercedes illegale. Il 2018 è una macchia, ma non possiamo buttare m***a anche sugli anni precedenti

No, nel 2016 fu usata quella la chicane della F1 (anche perchè sennò cosa avrebbero usato? ) Nel 2017 fu fatta quella chicane stretta qualche metro prima di quella della F1, ma fu tolta dopo le prime libere perchè pericolosa. https://sport.sky.it/motogp/2017/06/09/ritorno-al-layout-della-f1-chicane-motogp-gp-catalunya-2017.html

Non si mettono in dubbio le sue capacità

Titolo meritato. Leonard spaziale, fenomeno. Dramma Golden State, Thompson dovrebbe rientrare per inizio 2020, ma ci vorranno mesi per riprendere la miglior condizione. Il problema più che altro è come ci arriveranno a fine stagione e con quali risultati. Senza Durant (rientra direttamente a Ottobre 2020), senza Thompson per metà stagione, con un roster corto. Inoltre entrambi sono FA in estate, vediamo cosa succederà.

Questo è un genio del male. Continua a prenderci per il culo e se la ride. Certo non fa una bella figura, è un clown, un pagliaccio. Ma tanto continueranno a vincere e a prenderci ogni domenica per il culo.

E pensare che si facevano i salti di gioia con l’addio di Bernie. Questi stanno facendo peggio.

E pensare che dovrebbe essere il contrario guardando le loro posizioni. Immaginatevi sto cagnaccio di Toto in Ferrari

WOLFF: Non puoi cancellare la penalità. Il caso peggiore che possa succedere è che i giudici, dopo aver visionato ulteriori dati, possano decidere che sia necessaria una penalità ancora più pesante. Il fatto è che Vettel è andato fuori pista, ha guardato negli specchietti rientrando e ha deciso di spingere Lewis contro il muro. Se Lewis non avesse frenato, ci sarebbe stata una collisione. Ecco perchè i giudici hanno deciso per la penalità. Ok, ammetto che tutta la vicenda sia molto controversa. Ma nel nostro sport, non si fanno prigionieri.

Fu messa nel 2016 per la morte il Venerdì di Salom, vista la poca via di fuga. E’ rimasta fino al 2017. La chicane era la stessa della F1. Fortunatamente è tornata la classica ultima curva, visto che hanno ampliato la via di fuga. 20 piloti in 9 decimi, pazzesco. Lorenzo e Petrucci in fondo, ma sono tutti lì. Valentino finalmente si è svegliato facendo un ottimo tempo all’ultimo giro con lo stesso set di gomme (20 giri).

Nel 2010 la macchina era veloce ma non ai livelli della RB che però aveva seri problemi di affidabilità. Alonso quell’anno per me non fu perfetto, anzi a livello di errori ne fece più quell’anno che nei 3 anni dopo. Australia - Incidente in partenza evitabile Cina - Falsa partenza dalla terza posizione Monaco - Incidente nelle fp3 che lo costringe all’ultima posizione in griglia Turchia -Q2 disastrose a 5 decimi quasi da Massa che riuscì a qualificarsi in q3 Gran Bretagna - Ok tra muretto e direzione gara ci furono incomprensioni, ma tu pilota sai di aver praticamente tagliato, Hamilton nel 2008 a Spa almeno rallentò subito (seppur lo superò stesso in rettilineo) Belgio - Incidente proprio quando cominciò a piovere (lui aveva assetto da bagnato) Anche nel 2007 ne fece diversi, per dire in Canada fece 4 errori alla prima curva perdendo in totale 3 posizioni, arrivando settimo in una gara in cui partiva secondo e dove la McLaren aveva un passo di mezzo secondo su tutti. Poi il valore non si discute, ammirato molto per i suoi anni in Ferrari. Ma ora dire che non faceva errori, solo per criticare Vettel, è da faziosi. Arriveremo a dire che Hamilton nel 2016 non fece particolari errori?

2000 chiuso con una gara di anticipo con la Ferrari che a Monza (a tre gare dalla fine) era dietro e prese quel vantaggio col motore rotto di Hakkinen ad Indianapolis a due gare dalla fine. 2003 vinto di un punto all’ultima gara. 2001 vinto con tre gare di anticipo su Coulthard Unici noiosi 2002 e 2004. In mezzo due cambi regolamenti nel 2003 e 2005 per fermare un dominio costruito in modo legittimo con quelle vetture che ad inizio 1998 vedeva la McLaren dominare. Sono fatti neme

Visto che siamo in Catalunya, permettetemi di postare queste due perle di sorpasso La staccata all’esterno è una sborrata. Qui per i tifosi di Casey, grandissima battaglia

Nel 2015 ricordo che quasi andò in pole sotto il diluvio in Malesia.

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-niente-appello-al-tribunale-fia-ma-la-questione-non-e-affatto-chiusa/4473291/ La Ferrari potrebbe chiedere l'applicazione dell'Articolo 14.1.1 del Codice Sportivo che concede di portare nuove prove oppure fare ricorso a un Ente esterno alla FIA come il Tribunale Arbitrale dello Sport di Losanna, l’organismo autonomo cui vengono affidate le controversie giuridiche, regolamentari e finanziarie in materia di sport, la cui soluzione non è prevista dalle regole che gestiscono l'attività sportiva. Alla TAS aveva fatto ricorso Valentino Rossi che aveva respinto la richiesta di sospensiva della penalizzazione di 3 punti sulla patente ricevuta a Sepang per il “contatto” con Marc Marquez. A Maranello stanno valutando il da farsi. La questione, quindi, potrebbe prendere tutta un’altra piega, ben sapendo di aprire un contenzioso con la FIA…

La Ferrari ha ritirato il ricorso.

Da qualsiasi parte la si voglia vedere è una bella puttanata

Fisco, ecco il piano di Salvini: "Tassa su cassette di sicurezza" Il vicepremier propone una nuova imposta dal salotto di "Porta a Porta" : "Così si rimettono in giro i miliardi fermi sotto il materasso" Il leader della Lega, ospite a Porta a Porta su Rai Uno, di fatto lancia una proposta: una tassa sulle cassette di sicurezza per rimettere in giro tutti quei capitali fermi. "In Italia ci sono decine, forse centinaia di miliardi fermi nelle cassette di sicurezza. Noi possiamo rimetterli in circuito. Posso farmi pagare un’imposta, se sono soldi frutto di guadagni lecitamente ottenuti, e consentire di usarli nuovamente? Sono soldi nascosti, ma l’Italia è piena di soldi tenuti sotto il materasso", ha affermato nel salotto di Bruno Vespa. Di fatto la proposta del Carroccio servirebbe, secondo Salvini, a far emergere risparmi "nascosti". A questo punto il vicepremier esplicita ancora di più il suo piano: "Non parlo di soldi all’estero - ha aggiunto - se qualcuno ce li ha portati sono affari suoi, ma mi dicono che ci sono centinaia di miliardi in cassette di sicurezza, fermi. Potremmo metterli in circuito per gli investimenti. Si potrebbe far pagare un’imposta e ridare il diritto di utilizzarli". Insomma quello che sta studiando la Lega sarebbe una strategia per "risvegliare" quei risparmi dormienti che di fatto potrebbero mettere nuovamente in moto l'economia con nuovi consumi. La proposta di Salvini però è stata già bocciata dal Pd che va all'attacco con il deputato dem, Luigi Marattin: "L’avevamo detto che sarebbero arrivati a toccare i risparmi degli italiani. Certo, non ci aspettavamo così presto. Irresponsabili". L'idea del leader del Carroccio accende il dibattito politico. La nuova imposta farà certamente discutere. Ma bisogna capire quale possa essere il gettito che la stessa tassa potrebbe procurare alle casse dello Stato.

Porcellina*