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lucaf2000

MotoGP 2017

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Direi anno nuovo e topic nuovo...

Si potrebbe prospettare un campionato molto ma molto interessante tra un Rossi da solo in Yamaha (io non ci credo a un Vinales in grado di stare al suo passo) ed un Lorenzo in Ducati....

 

Intanto il buon Uccio se ne esce così...

 

http://www.formulapassion.it/2017/01/motogp-uccio-atmosfera-fantastica-yamaha-senza-lorenzo/

 

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Secondo me ci divertiremo con Marc e Maverick.

 

Il primo sappiamo di che pasta è fatto, il secondo girava con tempi monstre dopo un'ora che guidava la 99.

 

In Qatar vanno quasi tutti forte...poi vedremo

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Per me Vinales sarà il principale antagonista di Marquez per il titolo. A meno di accordi precisi in Yamaha.

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L'Honda sembra andare nella direzione richiesta dai suoi piloti, con un motore più docile (è modificato anche il sound, più cupo e meno "urlante"). Se non ci saranno gomme "strane" dalla Michelin, che l'anno scorso sembrava ancora in alto mare, credo che Marquez lo vedranno col bincolo.

 

 

 

Intanto il buon Uccio se ne esce così...

http://www.formulapa...-senza-lorenzo/

 

Alla prima gara che Rossi prende paga l'atmosfera fantastica sarà già belle che finita.

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ma spiegatemi una cosa che non ho mai capito: come mai in motogp i test vengono ritenuti sempre molto affidabili per i valori della stagione ? in F1 per giudicare i test bisogna tenere conto di carichi di benzina, gomme, diversi programmi dei vari team, e spesso non si capisce una mazza. Invece in motogp non si fanno mai queste considerazioni, si prende la classifica a fine a giornata e si capiscono i valori...come mai ?

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In MotoGP hanno vietato le alette, in Formula1 le perfezionano e le aumentano.

Regolamenti differenti e aerodinamiche agli antipodi.

Modificato da Massimo

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L'Honda sembra andare nella direzione richiesta dai suoi piloti, con un motore più docile (è modificato anche il sound, più cupo e meno "urlante"). Se non ci saranno gomme "strane" dalla Michelin, che l'anno scorso sembrava ancora in alto mare, credo che Marquez lo vedranno col bincolo.

 

Intanto il buon Uccio se ne esce così...

http://www.formulapa...-senza-lorenzo/

Alla prima gara che Rossi prende paga l'atmosfera fantastica sarà già belle che finita.

Inizierà dalla prima gara in Qatar

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Tra il giovine spagnolo ed il tutore di uccio l'amicizia finirà appena il giovine comincerà a stare davanti.

Dubito però che sarà da subito, nel senso che va dato a Cesare ciò che è di Cesare, e Rossi va ancora gran forte in moto e da vecchia canaglia quale è sa gestire le situazioni. L'altro è inesperto e non è Marquez che era gia pronto a fare il botto a 20 anni.

Appena succederà, e succederà, l'amore tra i due si vaporizzerà.

Oh, a meno che non si riveli uno Spies 2.0, il che è anche possibile, visti i precedenti di Spies prima di arrivare in Yamaha con Lorenzo.

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Mai visto un novizio primeggiare dopo un'ora che saliva sulla nuova moto. Maverick mi ha sorpreso anche se amo Marc.

Ne vedremo delle belle con la patata bollente di Yamaha factory.

Modificato da Massimo

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Per me Vinales sarà il principale antagonista di Marquez per il titolo. A meno di accordi precisi in Yamaha.

 

ammazza sei già che gufi :asd: :asd:

 

 

ma spiegatemi una cosa che non ho mai capito: come mai in motogp i test vengono ritenuti sempre molto affidabili per i valori della stagione ? in F1 per giudicare i test bisogna tenere conto di carichi di benzina, gomme, diversi programmi dei vari team, e spesso non si capisce una mazza. Invece in motogp non si fanno mai queste considerazioni, si prende la classifica a fine a giornata e si capiscono i valori...come mai ?

 

in motoGP la benzina varia di 20 kg, quindi i tempi tra serbatoio carico e scarico sono circa quelli e quindi sono tutti piuttosto indicativi.

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ragazzi vince vinales, c'è poco da discutere

 

chi ritiene che non tenga il passo di rossi, si sbaglia di grosso

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Secondo me è l'ennesimo mondiale liscio a MM e l'ennesimo secondo posto di Rossi...o al limite Vinales

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Sarà una stagione interessantissima. Uccio meglio che stia zitto perchè Vinales non è per niente troppo giovane per battere Rossi. Questa moto gp, come anche la f1, fa pesare meno l'inesperienza; anzi a volte è un vantaggio se non ti fai male (tipo Lorenzo pre 2010 e anche Marquez)

Se la yamaha reggerà botta nel corso della stagione, senza perdere brillantezza con il passare delle gare, sarà lotta a tre. Anche se Rossi dovesse spuntarla su Vinales non vedo proprio prime o seconde guide all'orizzonte.

Non le hanno avute lo scorso anno figurarsi con un giovane su cui puntano per il futuro molto prossimo.

Curioso su Lorenzo e Ducati anche se ormai la moto non è più un ferro da stiro. Gli ultimi miglioramenti però sono sempre i più difficili.

 

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Favoriti (secondo me, in ordine) per il mondiale:

- maq

- vin

- ros

...

- lor

 

tra rossi e lorenzo non c'è nessuno, volevo solo evidenziare il distacco

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Tra il giovine spagnolo ed il tutore di uccio l'amicizia finirà appena il giovine comincerà a stare davanti.

Dubito però che sarà da subito, nel senso che va dato a Cesare ciò che è di Cesare, e Rossi va ancora gran forte in moto e da vecchia canaglia quale è sa gestire le situazioni. L'altro è inesperto e non è Marquez che era gia pronto a fare il botto a 20 anni.

Appena succederà, e succederà, l'amore tra i due si vaporizzerà.

Oh, a meno che non si riveli uno Spies 2.0, il che è anche possibile, visti i precedenti di Spies prima di arrivare in Yamaha con Lorenzo.

 

non sono amici tra uccio e vinales c'è un rapporto di lavoro visto la vr46 si occupa della gestione d'immagine del pilota spagnolo

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vedo che le presentazioni delle moto riscuotono molto successo :asd:

 

 

 

ducati-team-2017.jpg

 

Certo che fa veramente strano vedere Lorenzo in rosso...

 

Ps: bella la linea più pulita e finalmente via quello schifo di alette

Modificato da Aerozack

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meno male perchè le moto con le alette non si potevano proprio vedere. e i tempi dei test di valencia con la versione 2016 senza alette ha girato con i stessi tempa le montava. quindi proprio non capisco la loro utilità

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Ma infatti erano più benefici per la stabilità del mezzo in frenata che non in percorrenza curva

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